在选择适合自己的马自达四驱SUV时,CX-4 2.5L四驱版是一个值得考虑的选项，该车采用的是城SSUV中较为常见的适时四驱系统，主要依托中央为电控多片式离合器结构，平时以前轮驱动为主，当前轮抓地力不足时，系统会将最多50%的动力分配至后轮，该车并不具备锁止功能，这一点可能会在极端驾驶场景中体现出不足。
在交叉轴测试中,CX-4表现尚可，车轮在打滑到一定转速时，电子系统会介入工作，能够顺利通过交叉轴，在更具挑战性的三开放式滑轮组测试中，CX-4的表现略显一般，它通过了单前轮着地的测试，但在单后轮着地的滑轮组中止步，这对于城SSUV来说已经算是可以接受的表现。
东风马自达SUV车型系列丰富,涵盖多个定位层次，包括CX-30、CX-4、CX-5等传统车型，以及CX-30 EV、CX-8等新兴车型，马自达作为一家有着悠久历史的汽车制造商，成立于192年，1984年更名为马自达株式会社，2019年，马自达在华销量达到23万台，主要由长安马自达和一汽马自达两家合资企业贡献。
马自达的SUV车型发展日新月异,CX-50作为最新的全新车型，备受关注，它不仅在外观和内饰上进行了全面升级，还配备了Skyactiv-G第二代发动机，动力输出达187马力，CX-50还搭载了i-Activsense智能防碰撞系统和高级驾驶员辅助系统，为驾驶者提供了更高的安全性和舒适性，CX-50的预售热度颇高。
在SUV车型的顶级定位方面,CX-90无疑是最具代表性的车型，作为尺寸最大的SUV之一，CX-90采用了全新的后驱平台打造，并提供三排座椅版本，分别有6座和7座等选择，在北美S场，该车还将推出8座版本，CX-90的设计注重宽敞的车身空间和家庭使用便利性，是马自达在高端SUVS场的重要布局。
长安马自达的SUV车型系列同样丰富多样,涵盖CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9等多个车型，CX-7已经停产，而CX-3主要是进口车型，CX-5自2012年起全球发售，是一款紧凑型运动多功能车，现役第二代CX-5于2016年首次亮相，并在2017年通过长安马自达引入国产。
CX-30作为小型SUV车型于2019年全球首发，采用了全新的第二代魂动设计语言，202年，长安马自达推出了新生代跑旅SUVCX-30，CX-8则是目前同级唯一搭载自然吸气发动机的车型，其2.5L自然吸气发动机最大功率为141kw，扭矩252N·m，配备6速手自一体变速箱。
马自达的SUV车型系列覆盖了从紧凑到大型的多个S场定位,无论是追求性能的CX-4，还是注重家庭兼容性的CX-90，以及全新风格的CX-30，都是值得考虑的选择，不同需求的消费者可以根据自己的使用场景选择最适合的车型。