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与老实稳重的迈腾相比,大众CC穿着一件时髦的外表，外表之下，大众CC在选材和工艺上都有了质的改进，优于迈腾，动力方面没有太大变化，但现有的动力已经足够，配置方面，自动泊车和自适应巡航等功能都是亮点，从S场角度来看，大众CC目前在S场上并没有明确的直接对手，它通过敢于尝鲜的定位吸引了不少消费者的目光，这正是CC成功的原因所在。
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作为一汽-大众目前的最高端车型，CC在工艺和细节处理上都有大幅提升，虽然CC 2. TSI在动力性能方面还不能完全代表大众高级别的驾驶乐趣，但它非常适合展现优雅气质，日常使用也非常顺畅，偶尔可以拿出来炫耀，满足你的虚荣与狂野。
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在CC只有进口车型时,我就对这款车有所关注，那时50多万的价格使它成为了极为小众的车型，如今国产后，情况完全不同，外观保持不变，价格更实惠，而对于同样的动力系统，有多少人还在乎它和迈腾的区别呢？
一汽大众SUV探歌户外探险的性能如何？有体验过的车友么？
从全球汽车S场来看,中国汽车相比国外老牌车型S场表现较为低迷，近年来，国内各汽车厂商都在发力，致力于打造高质量、高性能的汽车品牌。
一汽大众将品牌定位于2018年为中国汽车S场的SUV之年,至202年，南北大众将各自打造出丰富的SUV车型阵容，预计总数将达到12款车型，这些信号表明，一汽大众正在深耕SUVS场，现就一汽大众包括探歌在内的几款车型进行探讨：
探歌：跑车设计风格，转向存在一定虚位，这种设计可增加操作容错率，全车系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，使得探歌的滤震能力达到了很高的底部，能够有效缓解凸凹不平路面的颠簸感和冲击力，在陡坡路段，它还可以自动开启越野模式，无需人为操作。
探歌采用四轮驱动,表现也很优秀，在轮打滑时，中央差速锁会将动力传递到后轮，需时一秒，一般情况下，探歌的越野性能要好一些，或者可以说良好。
途观L：新车在大众传统设计风格上作了调整，加上了L，意味着车身尺寸在原有的基础上进行了升级，乘坐更舒服，具体尺寸为长4.712m，宽1.839m，高1.673m，轴距达到了2.791m，这些空间尺寸得到了业内知名人士的高度评价，整体来看，途观L有质感、有活力。
动力方面,途观L搭载1.4T、1.8T和2.T发动机，最大功率分别为150马力、180马力和220马力，传动系统方面，新车匹配的是7速DSG变速箱，高配车型带有4MOTION四驱系统，支持山路和雪地等多种路况驾驶模式，越野性能非常优秀。
途昂：被称为大众SUV之称，从外观上看，途昂与海外版AtaS造型设计一致，前脸巨大进气格栅采用了大众最新的家族式设计，霸气十足，前大灯组造型方正，内部的LED灯组与格栅造型相呼应，连贯感强，车身尺寸巨大，长度超过5m，新车基于MQB平打造，采用7座设计，内部乘坐空间宽敞舒适。
途昂对于高专业级赛道丝毫不怵,多种驾驶模式选择让驾驶员可以在公路模式、2种越野模式和1种雪地模式中随意切换，再加上四驱系统辅助，足以轻松应对各种路况，在直线加速路段，途昂2.5T V6涡轮增压发动机最大功率可达220马力，峰值扭矩500牛-米，百公里加速时间为7秒，一脚油门下去，低沉的发动机声浪随着越野路段的滚滚扬尘，足以让自驾探险者大呼过瘾。
三款一汽大众越野车,后两款性能更为优秀，正常情况下，均可以带着大家惬意探险，并体验大地的洪荒，一汽大众汽车，总有一款车能满足大家的驾驶乐趣和越野需求。
大众探歌属于入门级都SSUV,车辆本身并不具备强悍的越野能力，应付崎岖不平的道路有点勉强，不过自驾游大多数都是非常平坦的路况，只要不去刻意征服高难度路况，探歌完全可以胜任您的自驾游任务。
这款车性能不错,有不少人用过，感觉很理想，在川藏路、新藏路、独库公路等地常有人驾驶这类车行使，反应都很好。
如果你正在考虑的话,探歌是不错的选择，选车，无非选性能而已。
上面提到的那些路段,山险路徒又弯曲没有性能好一点的车是万万不行的，你说是吗？
你可以去车行具体咨询一下或问问有这类的人,你就有个选择了。
你可以去车行具体咨询一下或问问有这类的人,你就有个选择了。
选探歌,准没错！就算为探歌卖一次广告吧！
作为一个开着探歌自驾过新疆独库公路的人,我觉得还是比较有发言权的。
从****出发,经过克拉玛依，翻过天山，最后抵达库车，三四天的时间，全程六七百公里，也算是经历了各种路况，包括把车开到草原上去，都能明显感受到，一汽-大众探歌这款SUV不管是动力还是在通过性上面来说，都是很给力的，而且这款车本身就很具有活力，不会有笨重感，运动感很强，行车过程中也比较稳定，刹车灵敏符合大众的一贯风格，不管是什么路面，提速都比较快。
而关于探歌在户外的探险性能如何？
不外乎就是去一些泥泞小路、石子路、结冰路面和崎岖的山路，这些都是轿车难以企及的，而探歌作为一汽-大众的新一代SUV，底盘沉稳扎实厚重，转向精准，推背感强，在各类路况上的通过性表现的非常不错，尤其是四驱配置加上驾驶模式选择，不管到什么地方，开起来都是得心应手，对于享受越野过程的人来说，这是非常重要的，而1.4T涡轮增压发动机150马力，兼顾了低油耗和提速快，所以在同级别和同价格区间的车型中，探歌的驾驶体验算非常好的，性价比也很高。
除此之外还有一些和探险非直接相关的方面,探歌也是让很多人满意的，
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后排宽敞和大容积后备箱：增加了乘客的舒适性，一般1米8的人坐在后面也不会觉得拥挤，而带有电动尾门的后备箱，不仅使用方便，还可以存放更多探险时的必需品。
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Beats Audio时尚音箱：旅途中难免会枯燥乏味，但是有这款Beats Audio时尚音箱，直线拉升娱乐体验感，让你时刻都在享受。
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超大面积全景天窗：对于一个爱户