- Roma - 马莎MC20 - Portofino - 911 - 阿斯顿·马丁Vantage - DB9V8版本 - 欧陆GT V8版本 - 小牛 - R8 - 迈凯轮GT - 570
- 红旗超跑 - 法兰克福车展现 - 百公里加速1.9秒 - 市场接受度尚可，但并非普及性极高的车型。
- H系新高尚主流车 - H5轿车 - 15-30万元人民币售价区间，定位介于大众品牌与奥迪A4/宝马3系之间，满足主流消费者需求。
- Q系新高尚商务出行车 - 非常空白，体现红旗汽车在高端商务市场的推广与布局。
- S系新高尚轿跑车 - 参考概念超跑 - 标准配置约20-40万元人民币，兼顾潮流与实用性，可能对标特斯拉Model S或宾利添越。
- L系新高尚至尊车 - 代表车型参考L5 - 不以高性能为目标，考虑更广泛的消费群体及市场竞争环境。
红旗超跑实车详细信息： 据曝光的信息，红旗超跑位于法兰克福车展，拥有极高的关注度，新车定位于1.9秒破百的成绩，结合概念跑车外观设计和原型车未明确的消息判断，该车型为阿斯顿·马丁Vantage特别版（Concept Vantage），具备极高的话题性和艺术表现力，官方并未公布具体性能参数，但仍传达出浓郁的品牌调性，以及提升品牌影响力的重要意义。
关于红旗超跑与普通轿车、高端商务旅行车的关系： 红旗超跑发布后引发广泛关注，但考虑到当前中国消费者购车观念和实际购买力，特别是对于一款售价如此之高的豪车而言，理性讨论其实更具价值，红旗超跑属于超跑，但相比L系新高尚至尊车等高端车型，价位并不低，而作为一个公众品牌，红旗汽车旨在强化自身在中国豪华车市场的地位，并满足中产阶级消费者的需求，在奢侈品领域，主流认知往往强调限量发售、稀有特质和稀缺性，但在红旗超跑尚未确认是否将以概念车或未来量产形式推出的情况下，与其被视为权贵身份象征相比，其性价比更为重要，红旗超跑更多地展现出对中国豪华车市场的理解和突破，试图塑造一个更加亲民且具有特殊气质的新豪华车型形象，而非将消费者仅局限于奢侈品圈子的概念超跑领域。
总体来看,红旗超跑的发布虽备受争议，但它旨在丰富国产豪华车家族，推动其品质提升和市场拓展，体现了红旗汽车对品牌的追求与技术创新的决心，红旗汽车自身也有意通过这款全新车型吸引更多的关注，揭示“权贵”和“超跑”之间的关联，传递其汽车工业实力以及对国产豪华车市场的进取精神。
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