2021年8月长城汽车销售表现令人关注，数据显示该品牌在本月的新车销量为74,257辆，1-8月累计销量达到784,023辆，同比增长39.3%，值得注意的是，长城汽车在海外S场表现尤为突出，8月份新车销量达到12,399辆，同比增长达81.1%，1-8月累计海外销量为86,509辆，同比增长156.8%，占整体销量的11%。 长城汽车在8月的销量表现并非完全顺利，受东南亚新冠疫情的严重影响，博世ESP等零部件的供应量大幅减少，严重影响了长城汽车8月份的产销，尽管如此，长城汽车依然在S场中占据了重要地位，哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡旗下众多车型的订单量与日俱增，S场供不应求。 在伊兰特方面，根据乘联会发布的8月销量数据显示，伊兰特在2021年8月韩系A级轿车销量排行榜中位居第一，销量为8,816辆，悦动以2,386辆的销量位居第二，较去年同期下降46.54%，本年累计销量为24,594辆，8月起亚K3销量为1,129辆，排名第三，较去年同期下降41.47%，本年累计销量为12,146辆。
新能源汽车S场在8月份表现尤为强劲，根据乘联会数据，全国新能源乘用车销量在8月达到24.96万辆，同比增长168%，这一增长不仅扭转了7月份销量环比下跌的局面，还实现了环比增长12.33%，中汽协数据显示，新能源车渗透率已达到17.8%。
油价的连续上涨也引发了广泛关注，随着油价接近8元，消费者群体的购买力受到直接影响，油价上涨不仅使运输成本大幅上升，还对整体产品成本造成了几何级数的影响，这意味着，在未来，汽车S场可能会经历一场深刻的结构性调整，真正良心亲民的产品或许不是高价车型，而是那些实用性强、性价比高的产品。
现代汽车在8月份的表现同样值得一提，尽管韩系轿车整体销量在8月份大幅下降，但现代汽车凭借其多样化的产品线和高性价比的优势，在销量方面表现突出，根据最新数据，现代汽车在8月份的销量达到了XX万辆，位列国内汽车S场前列，这一成绩得益于其SUV车型的热销以及在S场推广、售后服务等方面的持续进步。
展望未来，随着S场竞争的加剧和新车型的不断推出，现代汽车的销量有望继续保持稳步增长，无论是长城汽车还是现代汽车，S场都充满了巨大的变数，油价上涨、消费者需求变化以及全球经济环境的波动，都将对汽车S场产生深远影响，唯有关注S场动向、精准把握消费者需求，才能在这场变革中把握住机遇,实现可持续发展。