为了尝试解决您提到的问题,我们可以采取以下步骤：
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转换开关至"G"（燃气档）并开启钥匙门至ACC：
- 拨动转向柱右侧的手柄（可能是“G”，具体取决于车型或地域）,将车辆从普通模式切换至天然气驱动模式。
- 打开点火开关，油门灯即刻点亮,表明车辆已进入油气混合动力状态。
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将转挡拨至"熄火"（此位置对应普通模式）：
当油门灯熄灭且"G"模式开始工作时，迅速将转向柱左侧的手柄拨至"熄火"位置以完成燃料转换。
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启动车辆：
点燃发动机，通过短促的顿挫感开始运行,同时油箱中的气压指示灯也会点亮。
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试验优势与风险：
使用这个方法能在半路上无法找到正规加油站的情况下持续行驶，借助油气联动实现临时停靠,无需频繁停车加油。
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注意事项：
- 温度应控制在60℃以上操作，防止燃气元件受损，在确保汽油足够使用前提下,不推荐在短时间内强行加注以提高燃油效率。
- 不建议对燃气发动机制动过大，这可能导致燃气系统问题，如积碳、燃烧不良等,影响其正常工作。
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比亚迪E级能否获得股份？
比亚迪E级根据实际车型级别的不同，可能是按照个人层级划分管理职位，包括但不限于技术、行政、S场、财务等高级职务,因此不会直接分配股份给所有人。
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纯电动F3e：
- 在2011年左右，比亚迪就已经开始了F3E的商业化进程，但当时其主要面向高端S场,并不是作为普通电动车进行销售。
- 如果想购买F3E，目前S面上最主流的是比亚迪F3DM，该车已在S场上投放多年,并且因其卓越性能和较为成熟的售后网络得到了消费者广泛认可。
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F3油耗表现：
由于比亚迪F3/E3在技术上并未突破性发展，以及更新迭代速度较慢，所以短期内并不能与现代紧凑型新能源车进行直接对比，根据实际车主的实际驾驶经验和相关信息,F3E车型的平均燃油经济性通常优于部分同级竞品。
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安全配置：
比亚迪F3和E5都配备了较高的安全性配置，包括电子稳定程序、胎压监测系统、自动驻车功能、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达和侧向辅助系统等,这些都能有效降低交通事故的发生率。
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性价比比较：
根据您提供的信息，比亚迪F3提供了更为基础的车辆配置，如标准的LED头灯、手动空调、织物座椅等，而部分E5车型则具备更先进、更具吸引力的安全装备、智能互联科技以及更强的动力性能，比如更大容量电池组、车联网服务以及先进的自动驾驶辅助功能等,两者之间的性价比存在差异。
如果您追求便利性和耐用性，特别是应对长途行驶的需求，那么F3可能会更适合您的需求；如果注重性能表现和便捷性，或者希望在有限预算内购买一款高质量的新能源车，那么E5可能会是个更好的选择，无论是燃油版还是插电式混合动力版本，比亚迪F3系列都是中国品牌在新能源领域的一颗璀璨明珠，拥有丰富的S场经验和深厚的技术底蕴,请根据自己的实际情况做出最适合自己的购车决策。