铃木奥拓使用的发动机是一台型号为K10B1的1.0L自然吸气发动机。 引擎的缸体采用了直列三缸设计，最大马力为71匹，最大功率为52千瓦，最大扭矩为92牛米，这款引擎的综合工况油耗仅5.0升每百公里。
关于12年奥拓发动机的问题： 12年奥拓使用的发动机是由日本人研发生产的，并且是在中国生产的，12年奥拓有三种车型可供选择，分别是1.0MT舒适型、豪华型以及1.0AT豪华型，它们都配备了K10B三缸发动机，该发动机经过优化设计后，可以提高进气量，从而提升发动机的功率和扭矩，使其最大功率可达52千瓦，最大扭矩为92牛米。
关于奥拓发动机的工作原理： 奥拓汽车使用的是三缸四冲程、直列水冷、顶置凸轮轴发动机，机油泵是一种内齿轮类型的装置，安装在曲轴皮带轮侧的曲轴上，机油从机油泵滤网吸起，通过机油泵送到机油滤清器，过滤后的机油流至缸体的两条油路上，其中一条油路的机油流入曲轴主轴颈的轴瓦，再通过曲轴交叉孔口供给连杆瓦，最后由连杆大端的小孔注入以润滑活塞、活塞环和汽缸壁；另一条油路中的机油则流入汽缸盖，通过摇臂轴的内部油路后对摇臂、气门及凸轮轴进行润滑。
关于铃木奥拓发动机的质量问题： 铃木奥拓发动机的质量是非常不错的，该引擎的动力表现良好，无论是加速还是行驶都非常顺畅，但是随着载荷的增加和开启空调，动力有所减弱，因为这是一款1.0L的发动机，不可能期望过高，考虑到其出色的燃油经济性和S油特性，整体而言，铃木奥拓发动机的表现还是相当出色的。
铃木奥拓使用的发动机是一台K10B1型号的1.0L自然吸气发动机，该发动机经过优化设计后，可以在保证良好的燃油经济性的前提下，提供强劲的动力输出，奥拓车型在配置方面也非常丰富，包括ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统等安全性能保障，以及小巧的车身设计和充足的驾驶空间，使其成为名副其实的"夹缝利器"。