去丰田工厂上班有前途吗？
没有。如果以你现在的状态，以你的能力只能做一个流水线上的工人的话，那么可以说任何流水线工人都是没有很好的前途的，希望的话你能记得然后提前安全起来，去扎扎实实的学一些真本事，就算是学一些手艺，将来自己做个手工人都可以，假如学会一门手艺，将来到自媒体平台上去发个自己的视频，那也是获得的收入，要远比在厂子里打工要强的多，希望我的回答能帮助你。
去丰田工厂上班是很有前途的，因为丰田工厂的精益生产是全世界所公认做得非常好的，去丰田工厂上班不光是学习技能，重点学习领会精益生产的精髓，如果能把精益生产学好了，到任何企业都可以用得上并且能得到领导的认可，所以去丰田上班是有前途的。
李丰田公司上班，你是说有什么前途呢？
关键是你要干什么活的？
如果说你是干工人的话，是有吧，就没有什么前途，在哪里都是一样的？
关键是要有知识有学问，并且有创新能力的话，你的前途会比较好，当然，你一路过说是管理人才的话也一样嗯，等直接人家管理人谈谈这个前途是不是有点奢侈了？
去丰田工厂上班非常有前途，我们都知道丰田工厂是一家生产高端汽车的优质厂家。每年都会从高校招收大量的优质相关专业的应届毕业生，也会在社会上吸纳一些有经验的高端人才。丰田工厂福利待遇好。对人才非常重视，所以能够去到丰田工厂上班，那是非常有前途的。
丰田电动车质量怎么样？
2020年是丰田汽车的“纯电车”元年。在4月22日，广汽丰田推出了纯电动车型：C-HR EV，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为22.58万元-24.98万元。全系车型NEDC续航里程为400km，然而他们之间在配置上有什么差异，接下来，我们就来看看C-HR EV哪款车最值得推荐吧。丰田C-HR EV的5款车型均采用了54.3kWh三元锂离子电池组，NEDC续航里程为400公里，NEDC百公里耗电量为13.1kWh/100km。新车将搭载最大功率150kW（204Ps）的电机，其峰值扭矩达到300N•m，车辆极速可达160km/h，0-50km/h的加速时间仅为3.4秒。
新能源车，特别是纯电车型，消费者最关心的莫过于电池的质量，所以广汽丰田提供了周全的质保服务。广汽丰田C-HR EV可获得厂家提供的3年10万公里整车保修，8年20万公里三电系统保修，以及10年不限里程的电池无忧服务，可谓免除了买家的后顾之忧。
另外，厂家还提供了不少购车回赠方案，例如有免费保养、24小时道路救援、赠送充电桩或2000元的充电补贴等。
在颜色选择方面，C-HR EV充分体现了个性化的特性，共提供8种不同颜色给消费者选择。如果你选择白色或者双色车身，需要额外支付2000元；而选择珍珠白黑双色车身，则需要额外支付4000元。
不得不说，C-HR EV的外观设计真的太漂亮了，不管配上哪个颜色，在哪个角度去看，都有着非常强的视觉冲击力，可能也是这个原因，越来越多消费者喜欢上C-HR EV。
22.58万元的领先版
作为入门级的C-HR EV领先版，配置已经比较齐全，不管在舒适性配置，以及主被动安全配置上都很丰富了。
在灯光配置上，我们看到了卤素远近光灯的身影，LED日间行车灯是标准配置之一，这里要表扬的是，作为入门版车型，同样配置了自动头灯，从而看出哪怕是售价最低的版本，配置一点不低。
在安全系统，以及驾驶辅助系统上，C-HR EV相比一些竞争对手来说，还是颇有实力的，如前排侧气帘、前后排头部气帘等，都是标准配置。膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊更是同级少有。另外，自动驻车、上坡辅助功能也同样是C-HR EV的标准配置。
在舒适配置上，C-HR EV毫不吝啬，如多功能方向盘、前排自动空调、PM2.5过滤装置都有配置。前排无钥匙进入、远程启动这两个功能，也为在用车过程中得到更大的便利。由于是入门款的原因，所以塑料方向盘、织布座椅出现在了领先版身上，不过丰田汽车的织布座椅质感，那是真的非常不错。
丰田电动车的质量表现良好。丰田汽车一贯以质量可靠、安全性高著称，其电动车型也不例外。丰田电动车的制造工艺和材料选用都非常严格，经过多次测试和验证，确保每一款车型都达到了高标准的质量要求。此外，丰田电动车的性能也非常出色，能够满足消费者对于车辆驾驶体验的要求。所以，丰田电动车是一款值得信赖的车型，具有良好的质量表现。
一汽丰田总厂怎么样？
一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月，占地面积161万㎡，生产能力为年产42万辆，公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人[1]。一汽丰田共有三大生产基地，分别位于中国天津、吉林长春、四川成都。
天津一汽丰田公司是丰田在国内的两个主要合资丰田汽车生产厂，相对来说个人认为应该还是稳定，不过从发展角度来说还是看您所学的专业。
丰田RAV4怎么样？
丰田RAV4怎么样？有哪些优缺点？
丰田汽车在国内的知名度很高，在今年的6月份丰田RAV4的销量达到了12424台，这样的成绩表现是非常不错的，位于SUV销量排行榜的第10名（数据来源于乘联会），一直以来提到丰田很多的消费者自然而然想到的就是耐用和S油，改款之后的车型在整车的外观设计上非常的大气，但是说实话和同级别的车型去相比，内饰的用量还有待提升，笔者身边就有一位刚刚提车不久的丰田RAV4（以下简称荣放），下面我们就来听一听他对这款车型的看法和实际用车感受如何。
我自己当时的购车预算是锁定在20~25万元之间，当时购车的时候还考虑过本田的crv车型，这款车型说实话有一个很大的优势在于它的空间，不过家里人对于本田crv这款车型不太喜欢，所以就选择了丰田文化，改款之后的丰田荣放前年使用的是家族式的设计风格非常的耐看，大灯的造型非常修长点亮之后有着很高的辨识度车身侧面的线条设计很柔美，看起来特别的协调，比较符合我的审美，整个车尾的设计比较方正，我觉得还是很硬朗的，尤其是尾灯很漂亮，除此之外，全黑的轮毂更加的动感，
和外观相比，其实我对于这款车的内饰用料表现，一直并不是太满意，尽管这款车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，用料方面是值得肯定的，但是总觉得它细节方面的处理不是很到位，希望以后能有待提升，一个中控的层次感并不是特别的明显，下方使用了很多缝线的处理，不过最让我不太满意的另一个地方就是这款车型的指导价已经到20万元了，但是仍然使用的是织物座椅，相对来说包裹性和支撑性的表现就不是太好了，还有一点，这款车型2660毫米的轴距让它有一个不错的第2排空间。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是丰田RAV4 2.0L CVT两驱风尚X限量版车型，这款车型我更为喜欢的地方就是它全黑的轮毂，当然这也是它区别于其他车型的一个特别的外观配件，全款落地的费用19.5元左右，这样的价格我个人还是比较满意的，和同级别的车型去相比，丰田荣放这款车型的优惠幅度还算是比较大的，在实际用车的过程当中，发现一个问题就是，这款车型的车内能降噪，其实做的并不算很好，但是能够感觉到舒适度方面，还是非常不错的，座椅的支撑性和包裹性很到位。
总结：总的来说，丰田荣放这款车型的性价比表现非常不错，如果有20万元的预算，我觉得选择这款车型家用还是非常好的，他能够给你一个耐用的保证，而且2.0L的自然吸气发动机还能够给你S油，这台发动机的最大功率为151马力，最大扭矩为192牛米，采用的是多点电喷的供油方式，压缩比达到了10.5，与之匹配的无级变速箱在换挡的时候你是不会感觉到任何的顿挫感的，目前用车2000公里，它的百公里综合油耗则是维持在8L左右，油耗我个人还是比较满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
感谢邀请：
rv4怎么样？我觉得还可以，但是拿去跟7.8年前的老款rv4比那比不了，丰田那什么“全球成本精准化控制”总是在不知不觉的降低配置，可是即使偷偷减配了它也还不错，只是消费者心理上可能不得劲，不舒服。
丰田，本田都是我本人很喜欢的牌子，只要你不撞，基本上不会出任何毛病，说白了就是特别S心，小毛病也少。
我开会老款的rv4，crv也开过一段，新款的rv4我没碰过（实话实说）现在的新款确实比老款减配了许多，但是在安全性肯定不会有问题，走到哪都会遇到那些日系黑，说什么“减配车轻不安全”，现在再次重申日系车不比同级别的其它车轻的，所以rv4的减配对于安全没有影响。
在保值率上，rv4与crv长期霸占前3名，也从来没跌出过。所以rv4是值得入手的。在这个价位里您的选择其实就两个，要么rv4要么crv，我个人对crv印象更好一些，我当年开的那个crv是换了好几手的车，到我这都不出问题。但rv4也很皮实。
所以您要不就直接购入rv4，要么就在rv4与crv里2选一。买哪个都不后悔。
这辆车一开始叫小公主，但现在的荣放四，几十年了，不管叫什么都是辆好车，只是现在稍有些叫好不叫座的局面，但是依然值得购入。丰田的东西，没问题，尤其这辆丰田做了几十年的车。
2.0两驱风尚，2年，16000公里。油耗8.3个
操控极好，指向精准。
空调，座椅，空间，包括后备箱，代步或长途，太合适了。
唯一一点，噪声。
准备做个全车隔音，大约400元。
好车，越看越漂亮。
我的2.5精英版14年十月买的，说说优缺点，动力初段比较猛，深踩油门就一般了，总体够用，油耗纯S区春秋13升冬夏15升，高速9升多点，刹车前段软，刹车性能一般，SUV不谈操控性能，开着笨重转弯半径大方向很重，感觉开大车，最恼人的是优科豪马的破胎噪音大的无法接受，特别60公里声音很尖特难听，整体隔音太差，行车质感底盘比较廉价，雪地表现不错，不滑，上坡一般车不敢上的，能轻松上去还有推背感比较爽。在就最大的好处就是S心，最后就是现在冷车急加速有点爆震跑几分钟就没了，以上是本人的用车心得希望对想买车的弟兄们有帮助！
一汽丰田汽车质量怎么样？
汽车质量吧，怎么说呢，卡罗拉是家用驾车的销量冠军，这个可以说明一些问题。而且在我身边，一汽丰田的车主有很多，尤其是从去年开始，新的制作平台TNGA上线后，质量又高了不少！
丰田1.2t发动机怎么样,耐用吗?值得买吗？
16年10月份买的卡罗拉1.2T，表显油耗6.7，4s店保养3年使用至今除了正常保养没动过一颗螺丝。这车80公里以内没有问题，100公里以上超车没有信心，家里买菜接孩子没问题。要说缺点就是有点贵，而且不搞活动不打折。
老家表妹结婚买的卡罗拉1.2T，距今三年多了吧，因为都是爱车一族，所以平时见面看到她的车都会时不时聊上几句，我自己也开过几次，包括老款的1.6L卡罗拉，因为两者的对比所以我可以给出比较靠谱的回答。
首先，丰田1.2T发动机可靠性没有任何问题，虽然绝大多数人对于涡轮增压发动机的耐用性还不是那么认可，但是我自己驾驶这辆1.2T卡罗拉，并没有感觉丝毫的抖动，一方面变速箱功劳，一方面发动机调教确实值得称道。所以，耐用性请大家放一百个心。
其次，丰田1.2T发动机性能表现要好于老款的1.6L自吸发动机，之前驾驶1.6卡罗拉，尤其是起步阶段，感觉比较慵懒，而1.2T则不会给你这个慵懒的感觉，起步非常顺畅、轻松，甚至你可以猛踩油门感受一把强烈的推背感，不过其初始排量限制了他的中后段发挥，在中后段行驶与1.6发动机感觉么有什么大的差异。所以，小排量涡轮增压发动机更多的还是提升了起步阶段的爆发力，至少丰田的是这样。
最后，丰田1.2T发动机油耗表现值得肯定，表妹的这辆车，百公里不到7L油，大多数时间S区低速行驶，能有这个表现应该算是比较出色了。最近新一代卡罗拉重装上S，虽然1.2T继续保留了下来，但是其在历经数年S场磨砺后，相信无论是可靠性、综合性能表现都会给你更高的体验，我感觉在价格合理基础上是值得考虑的。
其实从个人的感观是来讨论这个问题的话，不同的车子用1.2T发动机的感受是绝对不同的，要讨论1.2T是否够用的话，必须要看它运用在什么车子身上。如果把1.2T发动机放在普通的A级车上（1.3吨左右），那么车子能跑出10秒以内的加速，但是现在普遍的中高的车子加速都能在7-8秒以内，所以1.2T的发动机在中下端来说是可以接受的.
其实在日常的使用当中，1.2T是完全没有问题的，在日常的使用中可以加多点油，其次出大街的时候，丰田1.2T发动机的汽车可以比一般的出租车快，那些小排量的发动机是比不过1.2T的。
总的来说，1.2T的发动机是动力足够，4缸的更给力，特别是在丰田的黑科技的加成下，能满足绝大多数的用户的使用。在耐用方面的话，丰田在发动机方面是可以有所保证的，它的声誉在行内是数一数二，即使是在长时间的使用仍然可以保持很好的机械素质，在S油方面，这款发动机在落地实用后，各车主的评价都是很S油，它的利用率和效率都很高。
在这个小涡轮增压发动机比较受欢迎的时代，丰田也舍弃了小排量自吸，由小排量涡轮增压发动机代替，主要使用在丰田卡罗拉和雷凌两款车型，并且已经上S几年光景，口碑表现比较不错，耐用性和可靠性非常高，燃油经济性也不错，卡罗拉和雷凌的油耗基本在6L左右，还是非常有竞争力的，这款丰田1.2t涡轮增压发动机，整体的表现比较成熟。
丰田卡罗拉
在17款车型开始，丰田卡罗拉换装上1.2t涡轮增压发动机，几年来的口碑表现还不错，17款保留了1.6L自然吸气发动机车型，但是在之后全系都使用了1.2t涡轮增压发动机，取消了1.6升自然吸气发动机，从整体的表现来看，动力水平，油耗表现，相比1.6升自然吸气车型都更加有优势，更加突出。
这款1.2t涡轮增压发动机，整体的口碑和可靠性表现比较不错，近几年并没有出现任何问题，配合可靠性不错的cvt变速箱，达到了非常高的节油表现，但是混动车型依然是1.8L自然吸气发动机，并没有使用小排量涡轮增压发动机。
目前卡罗拉和雷凌两款经典的紧凑型家轿，已经换代完成，整体的口碑和销量非常不错，受到了消费者的青睐和认可，在同级别车型中非常有竞争力，整体的表现相比老款车型还要更加突出。
总结：丰田旗下车型整体的可靠性和稳定性非常高，多年来口碑和销量都非常稳定，并没有什么大问题出现，这款小排量涡轮增压发动机，整体表现也很不错，比较符合居家用车的标准。
作为卡罗拉1.2T乞丐版的车主，目前跑了快两万公里了。我觉得丰田1.2T发动机不错，什么阿金森什么热效率我就不说了。
1.2T设计成4缸，平稳性不错。网传有宝马技术的加持。
△1.2T发动机舱
就是在起步加油门的时候，在1200转左右，发动机声音有点偏大，怠速发动机声音很安静也很平稳，开空调的话，会有一点点轻微抖动或震动。
跑高速的话，平路发动机1800转至2000转这样就可以达到120的时速了。1500转至4000转就到达了最大扭矩。所以提速还不错，主要搭载了CVT变速箱，如果搭载AT变速箱或双离合应该提速会更猛。
至于耐用不耐用，暂时还判断不出来，因为这款发动机也就上S了2年多，目前还看不出来。
△跑了1万7千多公里的火花塞
蛮多人说这款发动机敲缸什么的。目前我是没发现有敲缸现象。我的就是正时前盖有点渗油，不过这缸内直喷发动机比较容易积碳啊。
目前这款发动机还是挺耐用的，连续跑8个小时也没见有什么异常。反正用了两年多没有什么异常，除了正时前盖渗漏。
目前没什么钱，想转让了都。目前S区油耗6.1，最开始磨合期7.5，跑高速5.5这样。
个人认为值得购买，买了不觉得亏。