国产的福特全新探险者，V6引擎+10AT，值得期待吗？

福特品牌向来以打造超级硬派、粗犷的越野车著称，像是国内在售的翼虎、锐界、探险者、撼路者等等，都彰显着美系硬派风格，而探险者是福特品牌唯一一款有实力与大众途昂、丰田普拉多等中大型SUV扳手腕的重量级产品，随着众多竞争对手的更新换代,探险者也确实需要改头换面重出江湖了。

猫眼看車以为，探险者在国内S场上有着比较固定的拥簇者，只要改款成功，销量不是问题,下面咱们看看全新探险者都有哪些亮点值得我们关注。

第一个,动力总成大幅升级。

现款探险者提供2.3T和3.5TV6两种动力，配合6速手自一体变速箱，在同级产品当中还是有一定优势的，因为途昂顶配也不过299马力，普拉多272马力，探险者在性能方面一直非常突出，而新款将换装全新3.0T EcoBoost V6汽油发动机，最大马力可达355匹，还提供10速手自一体变速箱，从性能、操控和油耗上都有了明显进步，对于追求高性能中大型SUV的高端客户来说,全新探险者无异于是最佳选择。

第二个,空间表现更加人性化。

全新一代探险者车身尺寸有所增加，老款就已经超越众多竞争对手了，其将采用2+2+2中型SUV车身结构，整车尺寸为5.118米，轴距为3025mm，远远超过现款车型，与普拉多、途昂对比优势明显，更长的轴距意味着内部更加夸张的乘坐空间，作为中大型SUV来说，更大的体型无疑是一种气场的表现,也更好的切合了部分高端客户的审美需求。

第三个,高科技配置增色不少。

国产后的探险者将会对内饰加入更考究的材料来营造豪华感，所以档次感方面也是全新探险者的一大亮点，值得期待，值得一提的，中控台拥有一块多功能的10.1寸中控显示屏和12.3英寸的数字仪表显示屏，标配Apple CarPlay和Android Auto车载系统和强大的4G LTE Wi-Fi连接，据信息反馈该屏幕支持大角度翻转,这是在学习比亚迪么？

福特全新一代探险者无论是性能、尺寸、空间还是配置，都将是现阶段最具竞争力的中大型SUV车型，而参照老款30-60万元的指导价，新款大概率会维持这个区间，随着普拉多销量下滑，途昂慢慢上浮，中大型SUVS场也确实需要更多有实力、性价比高的产品问世,对于广大消费者来说多了一个更好的选择。

福特探险者应该是今年最值得期待的SUV之一，福特探险者计划今年要在长安福特国产，探险者福特旗下最成功的中大型SUV，目前国内有第五代进口车型销售,预计国产的是福特去年刚刚发布的最新的第六代车型。

为啥说这个车值得期待呢,我们一起来看看：

平台优势

福特第六代的探险者采用了福特全新开发的全新的后驱豪华车平台，可以说和林肯飞行家是姊妹车型，架构、底盘、动力系统等几乎是一模一样的，而探险者国内的竞争对手途昂,昂科旗甚至汉兰达都是前驱平台的。

超级大

这个也很符合国内消费别的喜好，SUV一定要够大，福特探险者的长宽高分别为5050/2004/1775mm，轴距为3025mm，超过3米的轴距，车长超过5米，车宽超过2米,这和目前国内公认的超级大的途昂比要更大。

大众途昂尺寸：

5039/1989/1773mm，轴距：2980mm

丰田汉兰达尺寸：

4890/1925/1720mm，轴距：2790mm。

在内部空间和座椅布局方面，探险者在美国提供2+2+2和2+3+2的布局，估计国产版应该会沿用这种设定，6座+7座的组合也是国内目前中大型SUV非常流行的座椅布局。

内饰也一改过去老气横秋的设计,变得更加有豪华感和科技感。

动力系统优势明显

国产探险者在动力方面也是很有优势的，估计最主力的动力将是福特著名的Ecoboost 2.3T加+10AT的组合，2.3T发动机最大功率为223kW（303马力），峰值扭矩420Nm，这个动力相对于途昂，昂科旗自己汉兰达的2.0T动力来讲绝对是有优势的，另外10AT变速箱也超过了竞争对手的档位数,也几乎是目前档位数最多的乘用车变速箱了。

这个2.3T+10AT的纵置动力总成在福特是非常成熟的产品，口碑不错，不用太担心可靠性的问题，其中2.3T发动机更是刚刚拿下2020沃德十佳发动机称号。

如果还想要更好性能，还有3.0T双涡轮增压和3.3L混动两种动力选择(估计这两个动力应该是不会国产，因为量很小),从动力组合上来讲探险者和竞争对手比也是非常有优势的。

价格

目前福特还没有公布全新国产探险者的定价，但是有两个推测，一个是肯定要比自己的锐界要贵一些，拉开档次，另外一个是美国S场的价格可以参考一下，如果入门的探险者2.3T的能够定价在30万以内,应该还是很有竞争力的。

最后想说的是福特最近几年在国内销量持续下滑的一个很重要的原因是质量问题比较多，而老款探险者其实质量问题也不少，大规模召回就发生了好几次,这次全新探险者要想在S场占据优势福特必须拿出更好的质量水平才行。

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2020款福特全新探险者ST，非常值得期待，如果原汁原味的引进，应该有两种动力系统，一种是2.3T涡轮增压四缸发动机，300马力，一种是3.0T双涡轮六缸发动机(Ⅴ6)，365马力,两种发动机均配备福特最新的10AT变速箱。

新款福特探险者，几乎经过从头开始的全新设计，采用最新的纵置发动机的后驱平台，当然也少不了四驱系统，不过车身为承载式车身，主要还是面向以城S使用为主的轻度越野车主，全新的外形和内饰设计，车长超过5米，充足的空间足以放下真正意义的三排座椅，动力超强，高科技加持，将会成为汉兰达，途昂等的有力对手,对长安福特提三点希望:

一是原汁原味引进,不要减配。

二是保证良好的品控。

三是定价合理，参照在美国的价格范围，大概在25到40万之间,应该有竞争力!

福特探险者越野能力到底有多强?

从整体表现来看，全新福特探险者除了在豪华感上有所升级之外，SUV越野性能表现也不错，得益于纵置后驱平台的适时四驱系统和较强抓地力的轮胎，让探险者获得了最大爬坡度42°的出色成绩，与奥迪Q7、Q8并列榜单第一名。

而且1798kg的最大牵引力也已经超越了像宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等等这些豪华车型，其中离不开强劲的动力系统以及四驱系统，所以如果想要入手一台既能兼顾家庭实用性，又具备一定越野能力的车型,那么全新福特探险者也许就是个不错的选择。

福特探险者价格?

感谢邀请回答问题。

福特探险者价格是30.98万元-39.98万元之间,具体每款配置不一样价格也有差异。

2020款 EcoBoost 285 两驱 风尚版 6座

10挡手自一体(AT)

指导价: 30.98万

2020款 EcoBoost 285 四驱 风尚版 7座

10挡手自一体(AT)

指导价: 32.98万

2022款 EcoBoost 285 四驱 三十周年纪念版 7座

10挡手自一体(AT) 新增车款

指导价: 33.98万

探险者怎么开?

1、先接通电源、踩刹车，不要直接挂入D挡，挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹抬脚刹车、起步;

2、等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是拉手刹、挂N挡，不能踩住刹车,长时间让挡位保持在D挡上;

3、踩下油门，当转速上升到大约2000至2500转之间轻收油门再加油，逐次加挡、提速;

4、1或