日产奇骏2022款销量为128760辆,位列SUVS场第三名，全新奇骏采用家族式设计风格，前脸以V-Motion 3.设计语言打造，搭配大尺寸倒梯形黑色进气格栅和分体式大灯组，整体造型精致大气，竖立式空气导流槽的设计进一步增强了运动感。
全新奇骏提供2.L和2.5L发动机，S场对其是否能挤压途观和RAV4的销量存在疑问，奇骏、途观、RAV4三款车型在国内S场均表现不错，但各自的S场定位和发展轨迹有所不同。
就S场表现而言,奇骏近年来经过多次改款，其设计和配置均有显著提升，特别是2019款奇骏推出了国六标准配置，进一步提升了其在一线城S消费者中的吸引力，车身尺寸虽为紧凑型SUV，但与入门级中型SUV并无本质差异，2019款奇骏大部分为智联车型，智能化配置丰富，使用体验更为便捷。
途观作为国内SUVS场的标杆车型,近年来技术更新和改款较少，显得略显倚老卖老，RAV4（荣放）因多次代迭未能抓住S场主流需求，销量虽有提升，但整体表现依然不及奇骏，特别是在新款奇骏推出后，部分消费者因其综合实力和性价比选择了奇骏。
就车型优缺点而言,奇骏的外观设计更胜一筹，前脸立体感强，整体造型流畅圆润，车身设计充满力量感，尾部运动气息浓厚，V-Motion 3.设计语言的延续使其在车海人潮中始终保持独特的视觉吸引力。
在驾驶体验方面,奇骏搭载CVT变速箱，动力输出平稳，油耗表现较为理想，四驱版本在越野场景中表现出色，操控性也因前置四驱设计而得到优化，奇骏的乘坐空间宽敞，座椅舒适性较高，后备箱容量大，综合实用性强。
奇骏并非完美车型,存在一些不足之处，发动机舱与驾驶室的隔音效果一般，底盘在恶路上反馈较大，部分配置如变速箱的过热保护和冷启动保护设计可能会引起部分消费者的不满，后排座椅的舒适度较差，且两驱低配版价格差异较大，性价比存在一定问题。
总体而言,全新奇骏凭借其优质的设计、强劲的动力和全面的配置，成为SUVS场的有力参选者，对于追求性价比和综合实力的消费者而言，奇骏无疑是一个值得考虑的选择。
