国产宝马X3搭载的是B系列发动机,这款发动机凭借其卓越的技术，在沃德世界发动机大奖中斩获佳绩，技术实力可谓无可撼动，高精度直喷系统、双凸轮轴可变气门正时系统，以及VALVETRONIC全可变气门控制系统的精准运作，使动力输出更加平稳而富有弹性，作为一款SUV，它在百公里加速测试中仅需6.8秒的表现，充分展现了其强劲动力，从技术层面来看，国产宝马X3的动力系统绝对是令人满意的。
关于全新国产宝马X3的整体实力,真实情况却远不及外界的期待，作为S场新 comer，宝马X3原本有望凭借独特优势赢得消费者的青睐，但最终却未能达到预期效果，这个"破局之作"的定位在实践中显得力不从心。
在豪华品牌中型SUV领域,S场格局颇为明确，奔驰GLC与奥迪Q5凭借强大的S场影响力，占据了销量顶据地位，均保持着每月售出万辆以上的辉煌成绩，凯迪拉克XT5凭借其更具越级优势的车身尺寸和宽敞空间，在第二阵营中崭露头角，销量同样表现优异，而沃尔沃XC60虽有新车优势，实则因过高的定价难以在S场中站稳脚跟，路虎发现神行则因品牌影响力不足，销量难以突破两三千辆。
基于以上S场现状,消费者对国产宝马X3的期待值可谓颇高，消费者希望宝马X3能够延续宝马的传统优势，推出更具后发优势的加长车型，虽然国产宝马X3在空间表现上已经足够，但在国内S场背景下，"够用"远远不够，尤其是在竞品中，奥迪Q5已经推出了Q5L，奔驰GLC-L也将于S面上线，宝马X3若不进行加长，在后发优势方面难免显弱，甚至可能在某些方面劣势明显。
原汁原味的引进虽能赢得一部分忠实粉丝的青睐,但对大多数消费者而言，这样的定位显得力不从心，就像都穿高跟鞋的女人，平底鞋虽不是没有女人味，但气场上必然逊色于高跟鞋，这正是国产宝马X3面临的困境。
消费者对宝马X3的动力选择也充满期待,目前S场上仅有两个动力版本，分别为184马力和254马力，对于售价在39.48-57.90万元之间的宝马X3来说，这样的动力选择显得匮乏，鉴于宝马X3作为豪华品牌中型SUV，完全有能力在动力方面展现更强的实力，推出3.T高动力版将是理所当然，毕竟，宝马5系就有3.T发动机，为什么宝马X3不能同样拥有呢？
从这个角度来看,全新国产宝马X3作为一个"后来者"，本可以借势获得更多S场优势，这款车的定位和表现却未能达到预期效果，反而给人一种"无惊无喜"的感觉。
宝马X3的定价确实存在一定的问题,低配车型搭载的是2.T发动机，主打操控性，这似乎让人不禁想到，若以同样的价格，宝马330同样可以提供更优质的驾驶体验，毕竟，宝马330的操控性远胜于SUV，价格差距不过几万元而已。
更为遗憾的是,宝马X3的动力选择实在缺乏吸引力，目前仅有两个动力版本，且均未能达到S场期待，后期推出210马力的高性能版仍然可能无法满足消费者的期待，作为豪华品牌SUV，宝马X3完全有能力在动力系统上展现更强的实力。
宝马X3在其他配置方面的表现也不尽如人意,加长车型虽有10毫米的提升，但在国内S场背景下，这仍然远远不够，轴距维持2864毫米，与进口车型持平，空间优势微乎其微，就连整体尺寸上，国产宝马X3的车身长度也只是比进口车型多出10毫米，差距不大。
关于2023款宝马X3的上S时间,官方信息显示其于2022年8月正式登陆中国S场，车内配置上，宝马X3采用了与华晨宝马X5L内饰相似的设计语言，并在配置上同步了宝马X5L的车机系统，进一步提升了车内质感。
至于2024款宝马X3的上S时间,据海外媒体报道，该车有望于2024年正式上S，第四代宝马X3的设计语言延续了宝马的新一代设计理念，外观造型也得到了进一步优化，目前新车仍处于高度保密状态，但从设计语言上看，新车的整体风格已有了显著改进。
全新国产宝马X3的表现虽然在动力技术上具有一定优势,但在S场定位和消费者期待方面却未能达到预期效果，作为豪华品牌中型SUV的后来者，宝马X3本可有更多后发优势，然而最终却只能给人一种"中规中矩"的感觉。