大众今年动作频频，上S了多款全新车型，又对多款老车进行升级，在即将过去的2018年，上汽大众为我们带来了两款备受瞩目的车型——帕萨特和途岳，这次发布会地点定在四季如春的昆明滇池,足以证明大众对这两款车型的重视。
帕萨特在本世纪初引入国内后，便成为了大众汽车的标志性车型，并立下了中级轿车S场的标杆地位，在经典作品《杜拉拉升职记》中，帕萨特被描绘为成功人士的象征，这也从侧面反映了人们眼中对帕萨特的认知，尽管近年来合资品牌的崛起对大众形成了一定冲击,但帕萨特依然在人们心中占据一席之地。
这次全新帕萨特的换代非常彻底，采用了先进的MQB模块化平台，外观和内饰也开始摆脱之前的古板风格，向时尚新锐迈进，全新车型的轴距增加了68mm，达到2871mm，更显修长，改用溜背式设计，视觉效果更加优雅，前脸线条更加复杂精致，颇具辉昂气质，车尾则更加扁平，尾灯修长且新增流水式LED转向灯设计，值得一提的是，全新帕萨特的尾标下印有"PASSAT"字母。
在内饰设计上，全新帕萨特延续了大众一贯的豪华风格，但也进行了多项创新，中控台屏幕与饰板的样式设计被前置，呈现出悬浮层次感，贯穿饰条的设计更显张扬，高配车型配备10.2英寸全液晶仪表盘，搭载9.2英寸中控屏和最新的MIB多媒体控制系统，高配车型还包括360环视、预碰撞系统等科技配置，豪华感十足,巨大的全景天窗和丹拿音响也为车内增添了不少魅力。
动力方面，全新帕萨特提供4套动力总成，包括1.4T、2.T低功率、2.T高功率和1.4T混动，新能源领域，帕萨特PHEV作为首款大众混动轿车，分为两款配置，均采用1.4T+单电机总成，综合最大功率155千瓦，综合最大扭矩400牛·米，百公里加速7.8秒，纯电模式综合续航里程达63公里，作为同级车型中的佼佼者，尤其在限牌、限行城S，帕萨特PHEV的吸引力不容小觑，补贴后售价25万-26万区间,性价比极高。
途岳作为大众推出的紧凑型SUV，仅一汽-大众一家就推出了紧凑级和中型SUV，给本品牌带来了压力，途岳定位于探歌与探岳之间，价格16.98-22.99万元，基本重合于途观，外界戏称其为途观的"继任者"。
从外观设计上看，途岳展现出更为简洁的车身线条，平直方正的造型带有一丝途锐的味道，前脸设计酷似途昂，中大型SUV的霸气一派，车尾则显得清新优雅，没有过多线条装饰，如果你是一位自带正义大侠气质的型男,途岳或许正是你眼中的理想车型。
内饰方面，途岳延续了大众家族风格，但整体呈现出年轻化设计，配备10.2英寸数字化仪表盘和全新8英寸彩色触摸屏，搭载科大讯飞语音控制系统，支持CarPlay等手机映射功能，轴距268mm，相比途观（非途观L）差距不大,但内部空间依旧不用担心。
动力方面，途岳提供1.4T和2.T低功率两种动力总成，其中2.T车型标配4Motion全时四驱系统，仅两款配置，1.4T未来会成为主力车型，特别是该发动机已获得国6标记,油耗表现优异。
从S场角度来看，新帕萨特的崛起并非易事，虽然18万左右的价格亲民，且有多种优惠政策，但同等价位的B级车型中，许多车型性价比更高，短期内，新帕萨特可能会经历销售下滑，但相比同级别车型,销量仍能保持稳定。
相比之下，途岳的优势更多地体现在性价比上，22万的四驱2.T车型同样具有强大的吸引力，如果你是追求性价比的消费者,途岳或许是更好的选择。
对于新帕萨特的配置，价格不一配置也不尽相同，这款车型我不推荐购买，原因在于刚过保修期水泵便坏了，后来又是水泵坏了，还烧机油，车窗升降器也出现问题,这些问题让我对帕萨特彻底失去了信心。
全新一代的"大众帕萨特"，价格在18万左右，能否重新崛起？这需要看S场反应，从长远来看，帕萨特依然是大众品牌的热销车型，在B级车中稳居前列，即便面临S场下行,销量短期内也不会有太大波动。
用户反馈显示，新帕萨特在中控屏设计上有独特之处，左侧按键从上到下依次为收音机、音源切换、蓝牙电话、语音控制；右侧按键从上到下依次为CD出舱、导航系统、交通信息、主菜单，左右旋转旋钮可调节音量大小，按下可关闭多媒体显示屏,旋转可调节频段和多媒体条目选择。