斯柯达4S店数量减少的现象引发了广泛关注，从S场需求变化来看，这是正常的S场运作结果，斯柯达作为大众旗下的品牌，其车型在S场上的表现确实面临着多重挑战，消费者对车辆的需求日益多元化，不仅追求大空间和靓丽外观，更注重油耗表现和可靠性，斯柯达在这些关键领域尚未完全达到消费者预期，这可能是销量持续低迷的主要原因之一。 就具体4S店分布而言，武汉地区的斯柯达4S店主要集中在以下区域：汉阳龙阳大道的中环商贸城、江岸经济开发区的黄浦科技园、江岸后湖中环商贸城以及武昌友谊大道车管所周边，这些地段不仅交通便利，还能满足当地消费者的购车需求。 至于郑州S场，目前仍有多家斯柯达4S店运营，以下是一些主要的经销点：惠济区的郑州裕华上捷斯柯达、中原区的河南新胜源斯柯达、管城回族区的郑州聚丰上汽斯柯达、金水区的河南宏基昌业斯柯达以及郑东新区的郑州聚丰斯柯达,消费者可根据自身需求选择距离最近的经销点进行体验。
西安S的斯柯达4S店主要设立于三桥西部车城，这一区域汇聚了众多知名车企，包括奇瑞、东南、标志、jeep、路虎、福特、宝莱、本田、吉利、比亚迪、起亚、现代（进口）、长城、道奇、大众等，南三环也设有多家高端车型的4S店,供消费者选择。
值得注意的是，斯柯达4S店的月销量仅为36台，这在当前S场环境下并不算异常，考虑到疫情影响及行业淡季，这一销量规模是可以理解的，至于品牌的未来走向，目前尚无确凿证据表明其将退出中国S场,上汽大众的品牌效应和政策支持仍为其提供了重要优势。
从行业趋势来看，国内自主品牌逐渐崛起，传统进口车和合资品牌的S场地位相对降低，国家对新能源汽车的支持政策也为本土品牌提供了更大发展空间，与那些缺乏品牌溢价优势的车企相比，斯柯达在未来S场竞争中可能面临一定压力,但其退出中国S场的可能性仍属遥远。