电动车百人会论坛上的讨论再次聚焦比亚迪的战略定位,原因主要有二，一是王传福的务实作风，始终不离实际，不空谈远路；二是混动作为新能源过渡期的重要解决方案，然而这一关键技术却被S场误解，沦为"一股风搞纯电动"，导致诸多不合理现象。
值得一提的是,比亚迪在插电混动技术上的巨大投入，打造出接近完美的车型，堪称行业标杆，这一突破性技术却未能获得国家层面的认可，当前的新能源汽车补贴政策过分强调电池能量密度，而忽视了整车性能的全面考量，这种单一的补贴标准不仅扼杀了混动技术的发展，还滋生了所谓"知豆车"这种纯电动补车型的怪圈。
如果继续走下去,等到国外企业在电机、电控、电池等核心技术上全面超越中国企业时，再回过头看国内的混动技术，怕是又是一地鸡毛了。
作为追求实用性和经济性的消费者,我个人对比亚迪的技术实力和创新勇气给予充分肯定，一个短短十几年的民营企业，凭借扎实的技术积累和持续的创新突破，能位居行业前列，这实在是值得赞扬，未来国家的技术发展，投向像比亚迪这样的实力雄厚的民营企业，确实值得期待。
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