为何奥迪、讴歌、雷克萨斯要坚持造R8、NSX、LFA这样的超跑？
当我们看到奥迪推出R8、讴歌推出NSX、雷克萨斯推出LFA这样的超跑时，很多人都会疑惑：这些厂家为什么要投入巨大资源来生产这样的小批量车型？从纯商业角度来看，这些超跑的销量永远不会很高，甚至可能存在巨大的利润亏损，深入分析这些厂家的策略，我们会发现，这些超跑的生产背后远不止于此。
我们需要明确,这些厂家造超跑的初衷并不是为了赚更多的钱，毕竟，跑车从来就不是量产车型，以保时捷威龙为例，每卖出一辆，这家公司都会亏损约十几万美元，这种看似经济不合理的做法，实际上是为了实现更高层面的商业价值。
这些厂家最主要的目标是通过超跑来拔高自己的品牌形象,对于奥迪这样的老牌豪华品牌来说，拥有R8这样的代表作，不仅能够巩固其在高端S场的地位，更能提升品牌的整体形象，就像大众通过皮耶西的辉腾项目改变了整个品牌的命运一样，奥迪希望通过R8这样的顶级跑车来彰显其技术实力和品牌地位。
对于像讴歌和雷克萨斯这样的后起豪华品牌来说,制造超跑就像是一种品牌认证的过程，讴歌通过NSX这个车型，成功树立了自己的豪华品牌形象，虽然NSX的销量不高，但它已经成为汽车工业历史上的传奇，具有无形的品牌价值，就像现代推出的Genesis品牌一样，讴歌和雷克萨斯都希望通过高端跑车来证明自己的品牌实力。
从更深层次来看,豪华品牌对品牌价值的追求超越了单纯的产品价值，品牌价值实际上是企业形象的体现，除了广告、代言和赞助活动，顶级产品也是最有效的品牌宣传，讴歌的NSX就是一个很好的例子，这款车虽然卖得不多，但它已经成为汽车工业的标志性产品，极大地提升了讴歌的品牌认知度。
就像大众的辉腾项目一样,这些厂家通过高端跑车来展示自己的技术实力，辉腾的成功不仅改变了大众的品牌形象，更让它在全球汽车S场上占据了重要地位，雷克萨斯的LFA也遵循了同样的逻辑，这款车不仅是技术的延伸，更是品牌实力的彰显。
从这些例子可以看出,豪华品牌通过制造超跑不是在商业上进行成本中心投入，而是在品牌价值上进行长远的投资，这些车型虽然销量有限，但它们对品牌形象的提升作用却是长远而深远的，它们不仅是技术的体现，更是品牌文化的传承，是企业软实力的象征。
雷克萨斯IS300C敞篷跑车报价： 裸车价格：435000元 购置税：43500元 全险价格：16540元（10万第三责任） 交强险：105元 相关杂费：500元 购买总价：496590元
雷克萨斯IS300炫动版版： 裸车价格：479000元 购置税：47900元 全险价格：16540元（10万第三责任） 交强险：105元 相关杂费：500元 购买总价：547990元
雷克萨斯敞篷车型：
- 雷克萨斯有两款敞篷车型,分别为LC Convertible和RC Convertible，均为2座车型。
- 这两款车型都是针对高端消费群体设计的,拥有豪华配置和高性能表现，因此车身结构也更为精致，无法容纳更多的座位。
- 如果需要更多座位的车型,雷克萨斯也有其他轿车和SUV车型可供选择。