能不能详细介绍一款日产的GT-R，有图片最好了，谢谢？

日产GT-R，作为一款备受瞩目的高性能跑车，在全球车迷中掀起了无数热议，尤其是最新款的Nismo版本，更是以其惊人的性能和独特的设计，成为跑车爱好者心中的理想之选，作为一名车型爱好者，我将为大家带来一场深度探索之旅，全面解析这款"战神"级跑车的各项特点。 Nismo搭载了GT-R GT3赛车级别的涡轮增压发动机升级款，相比原款，这一版本重量比降低了14.5%，而动力输出却提升了24%，这意味着车辆在轻量化的同时，依然保持着惊人的性能表现，Nismo版本的GT-R在外观设计上也进行了多项优化，尾翼的增设不仅提升了空气动力学性能，还进一步增强了车辆的稳定性和加速表现。 更令人期待的是，这款车的前轮采用了长度达410mm的碳陶瓷刹车盘，这在日本车型中堪称最大的，这不仅提升了刹车的均匀性和响应速度，还进一步强化了车辆的运动性能，日产在轮胎方面也进行了精心调校，通过优化花纹深度，显著提升了与地面的接触面积，从而增强了抓地力，这无疑让Nismo GT-R在弯道中的表现更加出色。 在内饰配置方面，Nismo GT-R采用了暗黑色调的设计，营造出一种历史厚重感，与传统赛车内饰的硬质材质形成鲜明对比的是，这款车内饰使用了较多的软材料，如方向盘、中控和座椅，提供了更为舒适的驾乘体验，更有趣的是，仪表盘采用了机械式设计，这种选择不仅符合赛车的精神，还为车内增添了一份独特的质感，如果用液晶式仪表盘，反而会与赛车的气质产生不协调。 日产官方表示，Nismo GT-R并非限量版，每年可生产400辆，起售价为15万英镑（约合人民币128万元，不含税），这一价格点虽然不菲，但对于追求性能与享受的车迷来说，似乎物有所值，特别是考虑到这款车在性能和操控方面的卓越表现，很难找到同级别跑车能与之匹敌。 回到GT-R的历史线上，"KPGC10"这一车型被誉为传奇，自1969年问世以来，它创造了连续50场不败的赛车记录，成为性能车迷心目中的"战神"。"KPGC110"版本虽然在外形上延续了传统设计，但由于车体增大和动力未有太大提升，导致其在赛道上的表现稍逊一筹，车型编号为BNR32的版本更是重拾了GT-R的巅峰地位，其2568cc双涡轮增压发动机输出280匹最大马力，扭矩高达360N.m，-100公里加速仅需5.6秒，展现出令人惊叹的性能实力。 2018年，日产与意大利设计公司IDG携手推出了GTR50周年纪念版概念车，这款车融入了IDG前卫的未来设计理念，外观上采用了更大气格栅和"50"纪念标志，底色搭配棕黑与金属色，呈现出独特的钢铁侠风格，动力方面，现款GT-R的VR38DETT发动机经过优化，最大功率达到710马力，峰值扭矩为780N.m，展现出强大的动力输出，内饰也进行了全面升级，采用豪华Alcantara材质和圆形出风口，营造出一种未来感十足的豪华驾乘体验。

关于日产GT-R的价格，早前有报道称其在美国S场的起售价为6.98万美元（约合人民币50.18万元），但由于供应量有限，S场预订价格已飙升至2-6万美元不等，顶级版本售价更高达12.9万美元（约合人民币92.88万元），鉴于现车尚未到港，二级S场价格也将进一步上涨。

尼桑风雅370GT作为一款运动轿车,搭载3.7升V6发动机，输出332马力和269磅英尺的扭矩，其7速自动变速器和后驱系统提供了平滑且灵敏的换挡体验，车身尺寸为4,686毫米，宽度为1,844毫米，轴距达到2,750毫米，内饰豪华配备Alcantara与真皮，搭配先进的安全系统，为驾驶者提供舒适与安全的双重保障。

日产GT-R系列自创立以来，始终以其惊人的性能和独特的运动气息征服了无数车迷，无论是Nismo版本的顶级表现，还是经典车型的传奇历程，都让人对日产的高性能跑车充满敬意，对于追求极致驾驭体验的车迷来说，这款车无疑是理想之选。