作为一款经典的中国车型，宝来自2001年引入至今，经历了近20年的传承与创新，无论是动感的造型，还是发动机技术的突破，宝来始终在德系车的品质与创新中寻找平衡点，对于2012款宝来来说，它的发动机系统确实是其一大亮点,也是吸引不少车迷的关键因素。
-
发动机表现：
2012款宝来搭载了大众经典的EA111系列发动机，涵盖了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种配置，虽然1.5L发动机的动力储备略显不足，只达83kw/145N·m，但其可靠性和经济性依然值得认可，相比之下，1.4T涡轮增压发动机则提供了更强的动力，最大功率达到110kw（150马力），扭矩峰值250N·m，虽然在高转速表现一般,但在低速和城S驾驶中表现得相当扎实。
-
变速箱评价：
值得一提的是，2012款宝来普及了爱信6AT变速箱，这一传动系统在大众的车型中被广泛认为是最为可靠的组合之一，尽管其换挡平顺度一般，但在日常使用中表现稳定，尤其是与发动机的匹配，确保了整体行车的平和性，对于追求性价比的用户来说,这一组合的价值不容忽视。
-
技术亮点：
EA111发动机的技术优势体现在其先进的正时系统设计中，该系统能够根据发动机转速需求动态调整正时，确保在各种路况下都能享受到线性且平稳的动力输出，铸铁发动机身的热负荷能力更强，升功率潜力也更大,这使得其在长期使用中的稳定性和耐久性得到了有效提升。
-
S场定位与竞争：
宝来作为一款特供车型，其定位始终处于“大众化”的品牌范围内，与同期竞品相比，宝来的发动机技术和变速箱性能确实具有一定的优势，但在高端S场中它的定位略显模糊，相比之下，大众朗逸作为宝来的兄弟车型,在S场上更具竞争力。
-
用户反馈与口碑：
尽管宝来在发动机和变速箱方面表现稳健，但其价格相比同级别车型略显虚高，这一点在用户反馈中得到了普遍认可，特别是在2012款宝来的情况下，其指导价高达10.88万至13.9万,用户对其性价比普遍持保留态度。
总结来看，2012款宝来在发动机技术和变速箱性能方面确实具有一定的实力，但其定位和价格问题仍需谨慎考虑，对于追求德系风情和经典体验的用户来说，宝来依然是一个不错的选择，但在追求更高性价比的用户眼中,可能还需要多加考虑。