近日，马自达2020款CX-4上S，指导价14.88-21.58万，价格降下来了，消费者会买单么？

感谢对车语车闻的信赖,非常荣幸能为题主解答相关问题。

进入2019年下半年，马自达的新车推出节奏明显加快，继马自达3昂克赛拉和新一代阿特兹之后，中期改款的CX-4也在前段时间推出，这一推出动作背后，既有"不打价格战"的战略选择，也有系列更新的S场需求，马自达希望通过新品重新激发S场活力,挽救目前颓势的销量表现。

但CX-4的S场表现是否能扭转颓势,还值得商榷。

从指导价来看，除了2.L和2.5L入门版车型在指导价上有所下探外，其他配置车型的指导价均小幅上涨，动力系统方面，依然与2.L和2.5L以及6AT变速箱匹配，在S场上已显失去竞争优势，内饰方面仅增加了一个红色配色，整体变化不大，车身尺寸相比现款车型小幅增加4mm和15mm，主要来自外观设计的调整,实际乘坐空间提升有限。

悬挂系统改为"扭力梁"设计，发动机型号换代但不换发动机，这一系列举措让消费者难以感受到马自达品牌的诚意，作为一个"小而美"的品牌，马自达深受粉丝喜爱,但其产品表现却常常让人失望。

从马自达10月销量数据来看，1-10月在华销量仅为18.16万辆，同比下降21.91%，一汽马自达2019年全年销量目标为11万辆，截至前10月完成率仅为65.45%，距离年底还有两个月时间,实现全年销量目标几乎成为了遥不可及。

江西新增的下乡补贴政策为消费者提供了更多选择：

补贴原则：

1. 公开透明
2. 直补农民
3. 自愿申报
4. 上限封顶

补贴对象和行为：

1. 农民购买或换购符合条件的汽车摩托车下乡产品
2. 具体补贴行为包括：

• 报废三轮汽车或低速货车后购买微型载货车、轻型载货车
• 购买微型客车（不含轿车）
• 购买微型载货车、轻型载货车
• 购买摩托车

补贴产品类型：

1. 微型载货车：总质量不超过1,800kg
2. 轻型载货车：总质量在1,800kg至6,000kg之间
3. 微型客车：排量不超过1,300mL
4. 摩托车
5. 三轮汽车
6. 低速货车

下乡企业的责任和义务：

1. 制造和销售符合标准的下乡产品
2. 只有授权经销商才能享受补贴资金
3. 标注明显的下乡标识
4. 严格遵守相关法律法规
5. 建立销售数据库并定期上报销售数据

补贴条件及标准：

1. 购买微型客车、微型载货车、轻型载货车或摩托车
2. 新购或换购
3. 每户购买数量限制：
   • 微型客车、微型载货车、轻型载货车每户不超过一辆
   • 摩托车每户不超过两辆
4. 购买两年内不得转移所有权

具体补贴标准：

1. 报废三轮汽车或低速货车补贴：
   • 三轮汽车每辆2,000元
   • 低速货车每辆3,000元
2. 换购或购买补贴：
   • 微型载货车、轻型载货车、微型客车（销售价格5万元及以下）：补贴销售价格的10%
   • 微型载货车、轻型载货车、微型客车（销售价格5万元以上）：定额补贴5,000元
   • 摩托车（销售价格5,000元及以下）：补贴销售价格的13%
   • 摩托车（销售价格5,000元以上）：定额补贴650元

华硕汽车商务车202款报价： 价格预计在25万元左右，作为商务用车，规格较大，座椅数量多，配置和性能更具实用性,这样的报价是合理的。

车换后备箱费用： 三厢车尾门结构简单，功能相对单一，费用大约在3,000元左右，由于金属件可从原厂订货，门锁和线束等部件如无损坏可沿用，损坏则需根据具体情况更换，两厢车涉及玻璃和后雨刮等配件，费用可能超过1万元，建议车主根据实际情况选择,线束等部件更换建议以确保质量。

由于日韩系车型钢板较薄，返修效果一般较差，价格较便宜；而欧美系车型钢板厚度较高，返修更为可靠,价格相应更高。