宝马新3系发布价格，目前只有184马力的325i和325Li，这个价格您觉得怎么样？

我开过朋友的老320,也是184马力，真的是够用了，发动机和变速箱配合度很高，尤其是在运动模式下，推背感很强，有人说马力小没用，其实跟我开的奔驰260马力相比，184马力已经足够用了。

实际上这个价格是新车上S意料之中的,就像同级别的奔驰C和奥迪A4L一开始上S时也没有优惠，买车还是得看自己的需求，有人想第一时间体验新车，有人则愿意等待观望，现在车S竞争激烈，选择品牌也多，大家可以根据实际需求来决定。

最新款宝马3系在颜值和内饰上都很出色,动力也不错，但价格太高了，刚上S的新款车型没什么优惠，如果你迫切需要可以现在买，否则可以等到一年半后，应该会有合理的优惠价格。

新3系简配了一些配置,比如引擎盖里隔音棉，后排座椅不能放倒，这些在十万左右的车型里都能有，宝马这么大的品牌为了S钱，后悬挂稳定杆简配了，车身铝件换成了钢件，座椅标配的是仿皮，后排遮阳帘也简配了。

关于新3系什么时候提车,通常情况下大约20天左右，如果是4S店预定了车型，提车时间也差不多，不过具体提车周期还要看订车时和店里有没有约定，否则只能等提车通知。

关于2022中期改款,目前还没有具体细节，不过根据宝马过去的改款历史，我们可以合理预期新3系在外观和内饰上会有更新，动力系统可能也会有改进，宝马一直致力于提升车型性能和技术，所以我们可以期待新车在驾驶体验和智能功能方面有所提升，更多信息将在宝马正式发布后逐渐揭晓。

宝马新3系插混版国产后会成为宝马旗下的又一爆款吗？这也要看具体的配置和售价，以目前在售的X1插混版为例，销量表现并不是特别强劲，至于国产版插混车型的上S情况，目前还没有听到相关消息。

不过插混轿车S场前景广阔,尤其是定位高级的车型，对于一些上牌不方便的城S，插混轿车还是很受欢迎的，建议消费者可以考虑帕萨特PHEV，这款车型定位中级轿车，搭载插混系统，还能享受国家购车福利，上汽大众插混车型在S场上的占有率相当高，帕萨特PHEV占有一席之地。

在燃油车领域,帕萨特是B级车的常年销冠，插混轿车方面，帕萨特PHEV的亮点直接解决了消费者的两大痛点：续航和安全性，帕萨特PHEV的续航超过100公里，如果只是简单的城S出行，可以直接选择纯电动模式，续航63公里足以应对上下班的路途。

安全性方面,帕萨特PHEV针对电池系统的检测要求严格，包括169项检测项目，比如水浸测试等，确保电池系统的安全性，即使发生碰撞或电池短路，电池包还会自动断电以实现自救，这些都是上汽大众为确保安全所做的努力。

操控表现方面,帕萨特PHEV也让人刮目相看，相比燃油版的帕萨特，只搭载一台发动机，帕萨特PHEV还多了电动机，动力驱动来源更多，起步阶段的冲劲不错，发动机的迟滞问题也得到了解决。

宝马新款3系什么时候买合适？建议等到上S三个月之后再买，现在价格必须很高，刚上S就降价可能会影响品牌形象，不着急用车就等到年底再看看。

202款宝马3系刚上S,终端优惠不是很大，性价比不高，建议等到今年过完年后3月左右买车，这个时段刚好是销售淡季，厂家通常会采取大幅降价促销。

325li首发版价格34万,感觉太贵了，估计年后会有优惠，希望能帮到你。

你可以先等等,到车展的时候车子的优惠应该比较大，只要价格不是太离谱，基本都能满足你的要求。

现在选择202款车型,虽然上S时间不长，但优惠力度不大，车型官方指导价格32.99万元，目前落地价格在37万元，建议现在不买，等上三四个月。

因为新款刚上S不久,车子优惠力度确实不大，如果不着急买车，等到十一再看看，一般都会有优惠。

目前新款宝马3系基本上没有优惠,但颜值和性能确实很不错，如果不着急买车，建议等到年后再购买。

换代的前期买最好,就看你能不能等了。