广汽菲克是中国的一家子公司，由广州汽车集团与菲亚特克莱斯勒汽车集团共同建立，专注于生产和销售Jeep和菲亚特品牌的乘用车、发动机和零部件，广汽菲克的主要目标是成为集研发、制造和销售为一体的综合性汽车企业，菲克集团将Jeep和菲亚特的品牌引入中国市场，并推出多款具有强大竞争力的产品，如Jeep自由光、自由侠、指南者和指挥官等。 由于其前身为南京菲亚特，过去曾生产过包括派力奥、西耶纳和周末风在内的多个畅销车型，其在华的成功并不乏争议，2012年，菲翔上市时，网上一度传闻菲亚特不再尝试再次“死”，而是在与菲亚特克莱斯勒建立合作关系后进行复兴，实际情况却是广汽菲亚特管理层变动频繁，对产品质量和市场反应存在严重失误，业绩的持续下滑和公众对其政策及产品质量的质疑使其前景备受担忧。 在此背景下，菲亚特的现任CEO马尔乔内决定实施一项旨在提升品牌形象、增加产品的高端定位和加强售后服务策略的计划，高管的离职使得销量大幅下降，但这并非骇人听闻的消息，而是广菲克自始至终未能正确评估自身产品及其在全球市场表现的原因，更为恶劣的是，当新一代Jeep和菲亚特系列车型推出时，广菲克并未将其作为重点营销对象，而是更加偏重于推动低价位、高利润的JEEP车型，这一举措一方面削弱了品牌形象,另一方面也在业内引起了广泛的不满和质疑。
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销售策略：从低价促销到折扣力度逐渐加大，再到逐步取消低售价车型，广汽菲亚特选择了急于求成的策略，这无疑加剧了消费者的购车压力,降低了品牌价值感。
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售后服务不足：官方售后反馈响应时间长，维修效率低下，甚至存在小故障难以得到及时有效处理的情况,这对首批车主的满意度产生了负面影响。
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战略规划错失：除两款明星车型外，广菲克并未充分利用其他Jeep车型带来的优势和潜力，例如与JEEP共享技术研发资源、重新布局经销商渠道等,进一步增强了在高端市场的竞争力。
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中国市场反应：虽然在中国市场拥有庞大用户群体，但广汽菲亚特忽视了消费者对于自主品牌的期待，未能准确把握中国汽车市场的消费升级趋势,这也是其在中国市场持续低迷的重要原因之一。
广汽菲克作为菲亚特在中国市场的代言人，面临着产品、价格策略、售后服务等多个方面的挑战，它需要深刻反思自身存在的问题，调整经营方向，提升品牌形象，优化产品线以满足日益多元化和追求品质化的市场需求，只有如此，才能在竞争激烈的汽车市场中站稳脚跟，避免像观致一样受到市场的不公对待，在未来的市场竞争中，广汽菲克仍需展现对产品、技术、服务等方面的不懈努力和创新思维,实现可持续发展和品牌复兴。
