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燃油消耗与烧机油：
- 作为一款豪华SUV，奥迪Q7配备的是6缸涡轮增压发动机，这使得其燃油经济性相比早期版本的4.0L或V8发动机有所下滑，即使经过调校和维护保养，搭载6缸引擎的车辆仍可能存在部分燃油燃烧不完全现象（烧机油）,从而产生大量的有害尾气排放和较高的维修成本。
Q7由于车身较重且油箱容积较大，一旦在高速行驶、激烈驾驶或长时间怠速等情况下，由于空气阻力及自重等因素的影响，可能会加速发动机的磨损，进一步增加燃料消耗和烧机油的风险，现代汽车普遍采用更先进的技术进行管理，如双喷射系统、可变气门正时等，能够有效减少传统燃油机烧机油的可能性,但在一些老款车型上仍然难以规避。
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保值率受限于多因素：
- 奥迪品牌在消费者心中的形象和口碑已经逐渐提升，但仍然无法完全脱离大众对于豪华与性能的追求，近年来，豪华品牌的市场竞争愈发激烈，许多高性能、高品质的汽车逐渐受到消费者的青睐,这使得奥迪Q7的市场地位面临着挑战。
- 虽然其自身产品竞争力较强，但由于其价格较高，受消费群体购买能力以及市场环境变化影响，其市场份额逐渐被竞争对手挤压，随着豪华紧凑型SUV市场的兴起和竞争加剧，众多二线豪华品牌，尤其是雷克萨斯NX、宝马X3等竞品，都以其高性价比、出色的产品品质吸引了大量年轻购车者的目光,逐步蚕食Q7原有的市场份额。
- 购置税政策的调整、政府对环保节能的推动以及车辆生命周期优化等因素，也可能影响到二手车市场上的车辆价值评估，新车购置税优惠政策取消后，原本作为热销车型的Q7可能在税收负担等方面承受一定压力,进而影响其保值率。
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价格高：
- 奥迪Q7二手车的价格与新车相比具有明显的劣势,主要原因在于以下几个方面：
a. 税费影响：相较于新款车型，二手车通常需要缴纳更多的购置税、车辆保险、车牌费等附加税费，这些费用都会对车辆的折旧程度产生负面影响,从而降低其整体出售价格。
b. 公摊成本：与新车不同，二手车中的各个部件都需要考虑年份和里程数的差异，这意味着虽然全新Q7车型的设计、配置和材料质量一般高于旧款Q7，但由于存在老旧零部件、公里数较多等因素，购买新车时往往可以享受更大幅度的折扣优惠,而二手车购买则需要支付更高的税费和折旧成本。
c. 二手车处置难度大：由于车辆的使用年限较长，零部件磨损严重，修理与升级空间有限，新车主购买时可能无需花费额外的资金去更换磨损严重的零件，对于二手车买家来说，这些零件在更新换代过程中已非新鲜事物，更换它们往往意味着更高的维修成本,并且可能出现零部件匹配不匹配等问题。
d. 租赁销售模式下吸引力下降：基于其在燃油消耗、修理成本等方面的劣势，奥迪Q7二手车与租赁销售模式下的小众高端市场相比显得有些尴尬，在这种模式下，购车人会承担一定的汽车月租或包年租赁费用,而购买二手车将面临较大的经济压力。
13年奥迪Q7二手车之所以不值钱，除了上述提到的燃油消耗和烧机油问题外，还与其高售价、公摊成本大、修理和升级困难以及租赁销售模式下的吸引力不足等因素紧密关联，消费者在决定是否购买二手Q7二手车时，应当充分考虑自身的购车需求、预算情况以及购买目的，综合权衡其各项因素,以确保选择符合自身利益的最优选择。