雪佛兰科沃兹在21年的表现总体上令人满意，该车型拥有时尚的外观设计和舒适的驾乘体验，同时配备了先进的安全技术和高效的发动机，使其在同级别车型中具有竞争力，科沃兹的驾驶性能稳定，操控灵活，适合日常城市驾驶，一些消费者反映其内饰质量有待提高，总体而言，雪佛兰科沃兹是一款性价比较高的车型，适合那些寻求经济实惠且性能稳定的消费者。
21年雪佛兰科沃兹怎么样？
这款车给人的第一感觉就是动力非常弱，尤其在超车的时候，你就可以感觉到很费劲，但是。特别省油，在平常的开车，也就是在拥堵的路段，是非常省油的，加满一箱油，几乎就忘记了啥时候加的油。所以想要省油就得牺牲动力。
其次就是这款车的换挡还算中规中矩，总的来说还是非常不错的，适合家用
新款雪佛兰科沃兹上市，顶配不到9.99万，心动了吗？
科沃兹顶配不到9.99万·「－3W」以上才值得一看
还记得雪佛兰有一款轿车叫作“科沃兹”吗？
这辆车推出了2022款，指导价定为手动版8.39万，自动版8.99-9.99万，变速器用6AT，车身尺寸达到了4474*1730*1471、轴距2600mm，似乎还不错吧。然而这台车销量真的是很差很差，以下是近期科沃兹的销量曲线走势。
科沃兹究竟差在哪，销量怎么会这么低？！那就得看看这台车的发动机喽。
- 5MT&1.3L NA，78kw/130N·m
- 6AT&1.0T，92kw/180N·m
科沃兹的尺寸还属于紧凑级轿车，虽然已经很接近小型三厢车的标准，然而现在的主流小型轿车或SUV也大都使用1.5T标准的发动机；所以科沃兹的动力是个硬伤，1.3升的自然吸气发动机加上五档手动变速器，定价超过8万无疑是在开玩笑，参考同门品牌的别克英朗，其五菱同款的1.5L NA&6AT的标准也要高于科沃兹，而英朗的实际售价已经低至8万左右。
1.0T的标准同样很低，曾经也有其他同级车使用1.0T发动机，但是功率能达到100kw、扭矩也能超过200N·m，水平高于科沃兹但价格更低；所以科沃兹是没有任何技术优势的，6AT变速器看似还不错，但其实也只是入门级的低标准，在AT的变矩器和锥形轮专利陆续到期后，其制造成本早已经没有那么高了。
动力是科沃兹的硬伤，1.3L NA&1.3T是不够资格冲击8~10万的价格区间段的，然而这还不是根本因素。
- 1.3L NA·L3
- 1.0T·L3
这两台发动机都是直列三缸机……没有什么好讨论了吧。雪佛兰的冷门有给别克让路的因素的存在，但也有些“自暴自弃”的感觉，上汽通用雪佛兰使用了不少大宇的车型，以韩系汽车为基础打造车辆面向亚太和欧洲市场，对于品牌形象已经是沉重的打击；而在品牌形象本就够呛的基础之上，还在使用这种低级的三缸发动机，那么科沃兹就没有任何理由可以热销了。
科沃兹需要有一个合理的价格，它的价格应当在8.39-9.99万的基础之上，减去3.0-3.5万左右才值得一看哦。
竞品盘点：
1.吉利帝豪
帝豪使用的是1.5L NA&5MT/CVT的组合，虽说无级变速器的使用寿命不如AT，冬季还有低温保护的缺点，但是四缸发动机最起码比三缸机的体验好得多；后期的三缸机也更容易出现烧机油等质量问题，四缸机出现这些问题的周期要长狠毒，包括发动机的机脚胶的使用寿命也会更长。
2.逸动PLUS
这辆车的1.6L NA&MT/CVT版本的价格也重合科沃兹，特点与帝豪类似；不过逸动使用的发动机采用了缸内直喷技术，动力和油耗表现是要略超帝豪了，科沃兹就更没有可比性了。同时这两辆车的空间水平也要超越科沃兹，包括大一圈的科鲁泽和英朗也还要逊色一些；所以与其选择“三缸小科”，不如选择四缸动力的帝豪或逸动。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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