开了12年的老Mazda6，再试全新阿特兹，又有怎样的感受呢？

从老Mazda6到全新阿特兹：时光流转中的驾驶情怀

驾驶一辆已经开了12年的老Mazda6，再体验全新阿特兹，其中的情感与体验是截然不同的，作为一名马自达的忠实粉丝，从323到Mazda6，再到睿翼，最后到阿特兹,我见证了马自达从稳重踏实到年轻运动的演变。

回忆起当年与海马合作推出的323，那真是一款历久弥新的车型，1.8mt的排量，虽然只是初入驾驶界的我驾驭，但那经久不衰的耐用性、极强的稳健性让我印象深刻，记得有一次，我驾驶时疏忽，保险杠撞上了墙，然而那辆小车硬是没有大修，依旧稳健前行，从面包车到大型货车,03年出厂的323展现了无与伦比的耐用性。

时间流转，我拥有了Mazda6，那时的我感觉到了不一样的驾驶体验，那稳重的车身、舒适的驾驶感受，都让我深感满意，而当我再次试驾全新阿特兹时，那种年轻、运动的驾驶感受扑面而来。

新款马自达在内饰、魂动设计以及那靓颖的19寸轮毂上都有所升级，这无疑是对老款马自达6的一种传承与发扬，尤其是那经典的2.3机头，动力十足，与致胜车型相比也毫不逊色，在底盘方面，前麦弗逊四连杆结构的运用，使得车身在过弯时更加稳定,这种稳定性让人在驾驶时更有信心。

记得当年马自达6被誉为“弯道之王”，其排列式大灯、掀背造型以及2.3l的发动机和四连杆结构地盘，都让它在当时市场上独树一帜，即使放到现在,这样的配置也难以找到替代。

当阿特兹换平台后，为了节省成本，那套悬挂系统有所阉割，这确实让人感到有些遗憾，尽管现款的阿特兹在发动机技术和魂动设计上都有所进步，但销量却未能大涨，这或许与品牌的定位、定价以及市场接受度有关，尽管如此，马自达的品质一直有口皆碑，小毛病少，不挑人，创驰蓝天技术加上爱信6at变速箱,都得到了业界的一致好评。

回顾整个历程，我认为老款马自达的魅力和精髓在现款阿特兹上并未得到完全的延续，特别是三大件上，如果底盘没有阉割，阿特兹的销量或许会有所不同，现款阿特兹的主要卖点依然是魂动设计风格理念和创驰蓝天技术，但不得不说,操控性上的优势更多是依赖于老款马自达6的口碑。

总结我的感受：时代在变化，每个品牌都需要根据市场进行调整，马自达的生存之道或许就是要适应市场的变化，同时也要保留那份独特的驾驶情怀，对于我个人而言，我还是更钟情于老款马6的那套车架骨和驾驶感受,也许这就是情怀的力量吧！