东风日产天籁的生产与市场分析
东风日产天籁，这款备受瞩目的车型，是由两大工厂精心打造而成——位于湖北襄樊的工厂和广州花都的工厂，襄樊工厂专注于天籁的生产，而花都工厂则生产包括骐达、颐达、骏逸、轩逸、骊威、逍客和奇骏在内的多款车型，郑州日产虽与东风日产同为合资企业，但专注于生产帕拉丁、皮卡等商用车型。
为何东风日产新天籁在市场上表现并未如预期般火爆呢？这背后其实涉及多方面的因素，新天籁在推出之初，其销量虽然不算差，但与雅阁相比，确实存在一定差距，尽管与同为日系品牌的丰田凯美瑞销量相近，但显然，在品牌形象和产品力上,天籁还有待加强。
老款天籁凭借其稳定的品质和优惠的力度，一直保持着一定的市场地位，在其生命周期的尾声，由于优惠幅度加大，销量曾一度达到较高水平，而全新天籁上市后，虽然优惠力度也不小，但与雅阁等竞品相比，其2.0自然吸气版本在产品力上的提升并不显著,这或许是其销量未能达到预期的原因之一。
从市场反馈来看，虽然新天籁的外观更加年轻、内饰更加干净整洁，但部分消费者认为其内饰设计略显单薄，缺乏高级感，若将其内饰放在紧凑型车型上，或许会获得更多赞誉，但在中级车市场上,这样的设计似乎略显不足。
从另一个角度看，现款天籁的2.0自吸版本在市场上仍有一定的竞争力，其销量数据也并不差，尽管没有混动车型和2.0t排量版本的助力，但依然能在激烈的市场竞争中保持每月三千多台的销量，这已经是一种不错的表现了，随着亚洲龙等新车型的上市，天籁面临的竞争压力无疑会进一步增大，为了在市场中获得更好的表现，预计五一前后其降价幅度可能会有所增加,但销量可能仍会维持在三四千台的水平。
这只是小马的个人观点，对于消费者而言，究竟这款车降价多少才值得入手？这无疑是一个值得讨论的问题，欢迎各位朋友在下方评论区留言讨论，分享您的观点和看法,也期待这款车型在未来能够带来更多的惊喜和突破。