凯迪拉克XT6落地价格解析
凯迪拉克XT6全款落地总价为542694元,具体而言，裸车价格是485700元，加上必要花费44942元（包括各项税费、保险等）和商业保险12052元，最终的总计落地价为542694元。
面对当前市场的激烈竞争,即使凯迪拉克XT6的价格下调幅度达到六万，也难以“救活”其销量，这款车型是否值得购买呢？答案或许并不那么明显。
五分钟内,让我们深入剖析凯迪拉克XT6冷门背后的原因。
降价幅度虽大但销量依旧低迷的凯迪拉克XT6,其价格在中高端SUV阵营中并不算低，其价格下探幅度虽可达六万，但月销量依然不高，最高也仅在3~4k左右，低时则仅有两千多台，这无疑表明，单纯的价格战并不能成为其制胜的法宝，这其中既有产品实力的因素，也有品牌形象的考量。
LSY发动机是XT6的一个明显劣势,其动力储备仅为174kw/350N·m（在1500~4000rpm转速范围内），这样的动力水平对于指导价高达39.27-55.27万的XT6而言，显然不够强劲，尽管该发动机采用了智能变缸技术和MHEV（轻混）节油技术，但在动力方面仍显得“豪华”不足。
9AT变速器同样是XT6的一个硬伤,该车型采用的变速器为通用的前驱车专用类型，与纵置后驱或四驱车所使用的变速器存在差异，这表明XT6系列SUV采用的是前置前驱或基于前驱平台打造的横置四驱系统，这显然是代步车驱动平台的标准配置，与中高端豪华SUV应有的驾驶体验存在差距。
更令人担忧的是,凯迪拉克的品牌形象也受到了一定程度的损害，尽管被视为“豪华品牌”，但凯迪拉克近年来被戏称为“浴皇大帝”，与一些经常出现在灰色娱乐场所的标志性品牌相提并论，这无疑对品牌的形象和消费者的购买决策产生了负面影响。
以凯迪拉克XT6的预算,消费者能选择哪些车型呢？
可以考虑福特探险者,虽然该车型也有些过时，但其在实力上仍强于XT6，其纵置后驱或四驱系统、2.3T直列四缸机以及与通用共同研发的纵置10AT变速器都显示出其实力的不俗。
红旗HS7也是一个值得考虑的选择,作为一款中大型SUV，其驱动平台标准和探险者相同，为全时四驱，其搭载的8AT变速器和3.0S-V6发动机（机械增压六缸机）在动力性能上也不输于路虎发现，甚至领先于探险者和XT6。
还有理想ONE这样的增程式电驱系统车型,其年末月销量高达1.6万台，远超XT6，理想ONE采用前后双电机驱动的全时四驱系统，内燃机仅用于发电，使得车辆在动力反馈和驾驶品质上远超传统燃油车，同时油耗也相对较低，它还可以作为电动汽车日常代步使用。
凯迪拉克XT6在面对激烈的市场竞争和强大的竞争对手时,其冷门地位似乎是不可避免的，消费者在购买时有着更多的选择和更高的期待值，凯迪拉克需要重新审视其产品定位、技术实力和品牌形象等方面的问题并作出相应的调整以应对市场挑战。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
版权所有：天和MCN
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