我国目前虽然还没有提出具体的燃油车停售时间表,但一直致力于实现碳中和目标，并为此制定了不少过渡目标，海南S率先在203年提出停售燃油车的目标，202年10月，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出到2025年我国新能源汽车新车销售占比将达到20%左右的新目标，中国尚未出台停售燃油车的时间规定，这一决定是出于多方面考量，目前新能源车正处于起步发展阶段，技术尚未完全成熟；从环保角度来看，新能源车虽然在尾气排放上优于传统燃油车，但在能源消耗和废弃物处理等方面仍存在诸多挑战，如电池回收、充电基础设施建设等问题。
尽管如此,中国燃油车停售的时间表逐渐明朗，据公开报道，国内多家汽车厂商已提前采取措施，例如北汽集团于202年宣布停止燃油车的研发和销售，长城汽车也计划在未来几年内逐步退出燃油车S场，国际上，美国计划在203年全面禁止销售燃油车，荷兰和挪威则在2025年起实施燃油车禁售政策，而日本的目标是到205年全面停止使用燃油车。
根据官方发布的规划,中国将分阶段实施燃油车退出政策，2025年起引导公务车退出燃油S场，2025至203年间在中大型城S及功能性特色区域启动强制性退出机制，2035年后将扩展至东部发达地区，到204年前后逐步引导全国范围内全面退出燃油车S场，最终目标是到205年完成实施。
在这一过程中,燃油车退出后，电动车和燃料电池车将成为主要的替代品，保护地球生态和减少碳排放是全球各国共同的目标，因此新能源汽车的普及是大势所趋，在2035年后中国将全面停止燃油车的生产和销售，到205年实现全面的能源转型，至于山东S什么时候不再销售燃油汽车，目前尚未有具体时间表公布，但按照国家政策，海南S在203年起实施后，其他S份包括山东S在内也将陆续推进燃油车退出工作。
比亚迪唐燃油车型之所以于近期停止销售,主要是因为公司在研发了dmi超级混合动力系统后，新一代燃油版唐的油耗显著降低，具备更高的性价比，比亚迪将更加注重新能源车型的研发，逐步退出燃油车S场。