杭州东和杭州站有什么区别？杭州东与杭州站主要交通差异，从位置、服务、列车种类等多方面比较分析

杭州东站和杭州站是两个不同的火车站，主要区别在于地理位置和功能定位，杭州东站位于杭州市区东部，主要承担高铁、动车等高速列车的运营，是杭州市的主要交通枢纽之一，而杭州站则位于市区内，主要服务于普通列车和城际列车的运营，两个车站的设施和服务也有所不同，但都是杭州市内重要的交通节点。

杭州东和杭州站有什么区别？

杭州东就是杭州火车东站，杭州站是杭州火车站，就是杭州人嘴里的城站，有以下区别：

1、位置不同，杭州东站在天城路1号，杭州站在环城东路1号；

2、车站性质不同：杭州东站（高铁站、枢纽站、中转站）、杭州站（客货站、高铁、普铁站）；

3、年代不同：杭州站是老火车站，有百年历史了。杭州东站是新站，号称亚洲最大，动车组列车占多数，以沪杭、杭宁、杭甬三条高铁线的动车组列车为主。

杭州有哪些火车站？

目前杭州有3座始发火车站 未来杭州共有5座火车站

截至2016年底，杭州有线路包括沪昆线（浙赣段、沪杭段）、萧甬线、宣杭线。高速铁路现有沪杭客运专线、宁杭客运专线、杭甬客运专线，2014年12月10日，沪昆高铁杭州至南昌段正式开通运营，而南昌至长沙段已开通运营。至此，沪昆高铁杭州至长沙段全线通车运营。杭州成为中国首座高铁十字架城市。目前已有杭州站、杭州东站、杭州南站等3座始发火车站。

杭州站

位于上城区环城东路，始建于1906年11月14日（当时称清泰站），因站址在杭州城清泰门内，故本地媒体和民众一般称其为“城站”；最新的杭州站于1997年在拆除40年代日据时期旧站的基础上重建而成，1999年12月28日启用，为上海铁路局辖下的铁路一等站。杭州站为5台9线，多座站台可停靠动车组。始发列车开往全国各个方向，以周边的上海、宁波。2005年杭州站发送旅客1462万人次，到达1283万人次。杭州地铁1号线在此设有”城站“站，未来杭州地铁5号线也将过此站。

杭州东站

位于江干区天城路，建于1992年；最新的杭州东站于2013年7月1日启用，为上海铁路局下辖特等站。车站体量与上海虹桥站相当，为15台30线，是中国乃至亚洲最大的枢纽站点之一。2015年发送旅客392.4万人次，到达515.3万人次；杭州地铁1号线和杭州地铁4号线在此设有”火车东站“站。

杭州南站

原名萧山站，位于萧山区新塘街道，距离杭州站27公里现为特等站，是沪昆线和萧甬线两线枢纽。杭州南站规划旅客总量每天4.5万人次，高峰时旅客量每小时1.2万人。杭州南站在2013年7月进入闭关改造阶段，预计2017年正式启用，届时杭州地铁5号线将在此设站 ，未来杭州地铁11号线也将在该站设站。

根据已上报的杭州铁路枢纽总图，杭州将形成“一轴两翼五客站”的铁路枢纽总体布局。“一个主轴”指既有沪昆、宁杭甬通道，两条辅助通道是指城市东、西两翼的杭州西通道和江东通道，五客站就是杭州站、杭州东站、杭州西站、杭州南站、江东站。

杭州西站和江东站：可以分流杭州东站的客流。目前列车南下，过江通道路“太窄”。只能选择彭埠大桥铁路过江通道或者钱塘江大桥铁路过江通道，目前彭埠大桥每天要应对800多趟列车，已经接近饱和。钱塘江大桥铁路过江通道是一条单轨轨道，出于文保要求，列车通行时速只能降到50公里以下，从萧山到城站，要耗时近50分钟，高铁列车根本无法通行。

杭州西站南下的杭温高铁，选择从富阳过江，构建杭州西通道;江东站在钱塘江湾新建跨江大桥过江，构建江东通道，都是为了分流主轴杭州东站的客流。

在杭州铁路枢纽规划总图中，对杭州西站和江东站的定位是这样的——两条辅助通道，它们是城市的两翼，一个服务于杭州大城西(城西科创大走廊)，一个服务大江东(产业集聚区)。