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国产化程度：
- 在国内S场，ATS-L是基于ATS引进中国的国产车型，生产过程中保留了大部分核心技术,但并未全部引入中国本土生产体系。
- 而ATS属于进口车，生产过程中完全按照进口标准进行，因此在品质和耐用性等方面优于ATS-L。
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车身尺寸和轴距：
- ATS-L车身长度为4730mm、宽度1824mm、高度1426mm、轴距2860mm，相比ATS，轴距增加了10mm,进一步提升了后排空间。
- ATS的车身长度为4644mm、宽度为1805mm、高度1427mm、轴距为2755mm，虽然两者在数据上有一定的差异，但差异不大,满足了大部分家用需求。
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发动机配置：
- ATS-L和ATS-L两款车型在动力总成方面有所不同，ATS-L使用的是进口的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率205kW（279PS），峰值扭矩400N·m，匹配8速手自一体变速箱，且装备前置前驱布局，相反，ATS则是自主研发的2.0T+8AT动力组合，最大功率205kW（279PS），最大扭矩400N·m,通过应用SIDI缸内直喷技术和单涡轮双涡流技术实现了卓越的性能。
- 所以在动力表现上，ATS-L在同级车型中具有更强的竞争力。
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其他配置：
- 相比ATS-L，ATS-L在配置方面略有提升，新增了主动刹车、盲点监测、车道偏离预警等高级安全配置，同时还具备主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节等功能。
- 在舒适性和便利性方面，ATS-L提供了车内科技配置和人性化设计，其中包括全景天窗、车联网、BOSE音响系统等,这些配置让用户在行车过程中的视觉和听觉体验得到了极大提升。
- 凯迪拉克ATS-L的顶配车型还有对用户舒适度的优化，比如配备运动包围式座舱，打造出极具魅力的外观设计,而全系车型配备的CUE系统则增强了车内的智能科技功能。
凯迪拉克ATS-S不仅在进口版车型中享受短暂历史时期销售的经历，还在国产品牌中占据优势，随着S场竞争加剧，加上相关政策限制，目前凯迪拉克ATS-L的保有量和销量已经较低，尽管如此，从现有优惠力度上看，购买这款车仍然具有较好的性价比，考虑到中国消费者的购车预算和后期用车需求，凯迪拉克ATS-L仍然可以作为一台具有鲜明运动风格、科技含量较高的豪华中型车来考虑，在选择时还需要根据个人实际情况权衡性价比与购买意愿、购车地点、需求偏好等因素，以免因忽视某些必要配置而导致后续保养费用增加或其他问题，需要注意的是，车型尾标“LS”是凯迪拉克品牌专属，而“ATSL”是凯迪拉克国产版车型名，消费者在购买时务必确认清楚两者之间的对应关系，面对二手车交易S场上的竞争激烈，最好寻找有资质的专业机构或在本地汽车经销商处进行深度评估,确保车辆真实可信并了解潜在风险和保护合法权益。
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