为什么说大众车是神车？
你这个问题问得太尖锐了,
大众自从进入201年前后,无论是一汽大众还是上汽大众，都大面积使用了TSI+DSG（涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器）的黄金动力组合，并且引入了一系列新技术，正是这些技术的应用，使得大众车在性能、经济性和驾控方面表现突出，赢得了大量消费者的喜爱，随着大众车在国内S场的广泛普及，也暴露出一些技术成熟度不足的问题，导致故障率相对较高，这种现象在其他品牌中并不常见，往往会是销量高、故障率低，或故障率高、销量低，但大众却呈现出销量高、故障率也高的特殊状态，人们开始用“神车”这个称呼来形容大众车，既是对其性能的肯定，也是对其问题的调侃。
关于大众车的安全性,大家的看法似乎有了很大的转变，作为德系车的代表，大众车传统上以厚实耐撞著称，尤其在与日系车的碰撞中，往往表现优异，赢得了人们对其安全性的信任，2019年的中保研测试结果彻底改变了这一印象，在那次测试中，大众车的表现不仅不如日系车，更输给了欧版和美版的同门兄弟，这一结果引发了广泛关注，人们开始质疑大众车的安全性能，甚至认为其不如日系、韩系等其他品牌车系安全。
至于“大众高尔夫为什么叫神车”，这可以追溯到高尔夫这个车型的成功历程，高尔夫自上S以来，一直是高尔夫迷心中的“神车”，原因在于它不仅是高尔夫运动的代名词，更是大众品牌中极具辨识度和忠诚度的代表，高尔夫的成功不仅在于其长久的历史（已存在40年，全球拥有超过300万用户），更在于每一代高尔夫都能引领汽车行业的时尚潮流，展现出德系严谨态度和追求完美品质的精神，无论是装配工艺、动力表现，还是品牌影响力，高尔夫都处于行业领先地位，因此得名“神车”。
作为全球最成功的高尔夫车型之一,新一代高尔夫在中国S场的表现同样令人瞩目，从装配工艺到动力性能，从内饰细节到品牌价值，全新一代高尔夫都展现出了大众品牌的高品质和强实力，无论是在外观设计上，还是在性能表现上，新一代高尔夫都达到了行业的高水准，成为大众品牌中极具吸引力的车型之一。
至于“大众神车的美丽蜕变，全新一代速腾能成为最新的爆款A+级轿车吗”，这一问题需要从多个方面来分析，从价格来看，速腾确实具有一定的竞争力，但从技术含量和品牌价值来看，速腾并不能与标杆车型相媲美，尤其是在动力组合和故障率方面，速腾的表现并不尽如人意，要成为爆款，速腾需要在S场定位和产品策略上做出调整，同时加强品牌营销和消费者信任度。
但无论如何,速腾作为一汽大众推出的紧凑级别家用轿车，凭借其不错的S场表现和品牌支持，仍然具有一定的竞争力，随着S场竞争的加剧和消费者需求的变化，速腾需要不断提升自身技术和产品力，以在激烈的S场竞争中脱颖而出。
作为一个非专业的汽车评论员,我认为新款速腾虽然面临较大的竞争压力，但只要大众能够加大S场推广力度，优化售后服务，提高消费者信任度，速腾仍然有成为爆款车型的可能性，这一切都需要时间来证明。
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题主您好,很高兴为您解答这个问题，下面我将从专业角度为您分析，速腾作为一汽大众的紧凑级别家用轿车，在S场上确实表现不错，随着竞争环境的日益加剧，速腾需要在技术和产品策略上进行升级，从目前来看，要想成为爆款，速腾需要面对以下几个关键问题：其一是与同级别竞品的技术差距，其二是S场定价策略的合理性，第三是品牌影响力的提升，综合来看，速腾要成为爆款的难度较大，但随着大众的持续努力和S场策略的优化，速腾仍有成为爆款的潜力。
再次提醒大家,如果对某些车型或技术细节有疑问，欢迎随时留言互动，我的名字是小辉，一位热爱汽车的评论员，喜欢与大家一起聊车、侃车、玩车。
补充说明：全新一代速腾的轴距较上一代有所提升，达到了2731mm，确实达到了A级轿车的标准，相比同级别的其他车型，速腾在外观设计和 NVH表现上也表现不错，在动力和配置方面，速腾仍有提升空间，总体而言，速腾作为一款紧凑级别的家用轿车，具有一定的竞争力，但要成为爆款，还需要进一步的努力。