奇瑞瑞虎8哪国？
奇瑞瑞虎8是安徽芜湖生产的。
除了安徽芜湖是主要的生产基地之外，在大连开发区还有一个分厂。瑞虎8是奇瑞旗下的一款中型suv。以瑞虎8 2023款230tci自动进阶版为例.
奇瑞瑞虎8怎么开？
1.一看：围绕汽车转一圈，看车前车后有无障碍物，停车地面有无可疑油渍或水渍，前后灯是否有损坏，轮胎气压是否够气。
2.二查：发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，检查汽车内部的技术状态。
3.三启动：正常的情况下转动点火锁匙启动发动机。
手动档汽车的正确驾驶方法：
1.驾驶员用车钥匙打开车门，上车，坐入驾驶员座位，关车门。
2.调整座位角度，保持适当距离，驾驶员保持正确坐姿。
3.驾驶员用左脚轻踩离合器踏板，同时左手握住方向盘，右手打开点火开关，汽车启动。
4.左脚把离合器踏板踩到底，右手握住变档操纵杆球头，由空档挂为1档，左脚缓慢抬起离合器踏板，同时右手放下手刹。这时汽车1档起步。
5.汽车起步之后，驾驶员根据车速适当加减档正常行驶，注意车速与档位要基本保持一致。加减档的方法是用左脚踩离合器踏板，右手挂档。
瑞虎8怎么样质量好不好？
奇瑞瑞虎8的质量还不错，采用1.5升涡轮增压发动机或1.6升涡轮增压发动机，匹配手动变速箱或双离合自动变速箱，1.5的马力是156匹，扭矩230牛米，1.6的马力是197匹，扭矩是290牛米，作为奇瑞汽车有限公司的主销车型，瑞虎8发动机，变速箱，底盘三大件质量可靠，耐用，均采用奇瑞自主的技术研发生产，车子价格便宜，适合预算不够的打工族
瑞虎8质量好。
奇瑞瑞虎8是奇瑞旗下的产品 使用了奇瑞的ACTECO 1.6TGDI 缸内直喷 涡轮增压发动机（2019年十佳中国芯）格特拉克7DCT湿式双离合变速箱可迸发145kW最大功率以及290N•m峰值扭矩，使用了Masking燃烧室，热效率高达37.1%，于2018年4月25日上S，上S后口碑还是很不错的。
奇瑞的全新瑞虎8怎么样？
在国内的汽车S场上，SUV大有超越轿车占据半壁江山的趋势。因此SUV这篇蓝海变成了红海，无论是自主品牌还是合资车企，纷纷进军SUV领域，小型SUV、紧凑型SUV、甚至中大型SUV。
2017年，奇瑞旗下瑞虎3和瑞虎7的销量都不错，瑞虎3去年全年共销售8万余辆，瑞虎7销售62330辆。这两款车支撑了奇瑞的SUV领域的销售，但是对比竞争对手哈弗和吉利，就相形见绌了。此外，瑞虎5全年仅销售29682辆。这款当初寄予厚望的车型，不要说PKH6了，就是与自家虎3、虎7相比，也未能独领风骚。
现如今，长安的CS95、广汽的GS8、吉利领克01、魏派VV7均在2017年投入了S场，且销售反向不错，而奇瑞在这方面可谓是后知后觉，直到2018年才会推出自家的旗舰级SUV瑞虎8，并将于今年4月北京车展期间正式上S。
奇瑞瑞虎8的前脸造型与此前发布的概念车EXEED TX较为相似，大面积的镀铬装饰显得前脸非常霸气，横向视觉感受非常壮硕，完全符合当前中大型SUV的厚重感。
大灯的下边缘和中间的镀铬装饰条连成一体，整体感也更加强烈，厂家的设计语言是虎瞳，仔细一看还确实有几分神似。但是个人认为雾灯的镀铬条多次依据，破坏了前脸的整体性。
奇瑞瑞虎8相比与GS8、CS95的尺码要较小，轴距也不及前两者。因此，可以预见的是空间将成为瑞虎8的短板之一。虽然轴距和车身更长并不等于车内空间一定就大。但在七座SUV这个领域，一寸长一寸强的道理。
在动力系统方面，据透露，瑞虎8将采用搭载于现款瑞虎7上那套1.5T动力系统，具体调教就需要等待量产车的消息了，预计会调成高动率版。与之相比较的是，长安CS95和GS8均搭载的是2.0T发动机，虽然调教有所不同，但均比瑞虎8目前搭载的发动机功率要强大不少。虽然车身尺寸相比其它两位要小，但是还是避免不了小马拉大车的嫌疑。好在是奇瑞在国产品牌中的发动机和变速箱造诣非常深厚，技术储备和动力表现也不会太差。在使用稳定性和家用中还是能满足要求的。
之前媒体预测起售价15万，相比奇瑞以往的车型来讲，配置肯定不会差，但是在这个细分领域，还需奇瑞拿出更多的诚意来取得消费者的青睐。
4月16日，上海车展隆重拉开序幕，奇瑞汽车携全新一代瑞虎8正式登陆上海车展，在以主题为“精彩无限 奇瑞智造”的奇瑞展台活动现场，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权正式宣布全新一代瑞虎8全平台预售开启。同时，奇瑞汽车也正式官宣“小包总”“东宝书记”杨烁为全新一代瑞虎8实力代言！
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权
全新一代瑞虎8的1.6T+7DCT动力系统全平台预售共4个版型，包括时尚版、精英版、豪华版以及尊贵版四款，并提供珍珠白、曜石黑、钛金灰、大漠金、莱茵蓝、普罗旺斯紫共6种车身颜色供用户选择。
同时，预售期间为全国用户提供三大钻石VIP尊贵礼遇：凡在5月25日前在奇瑞官方商城下定，并于6月30日前购车的前10000名用户可尊享最高5000元个贷补贴及4000元置换补贴、免费享受3888元豪华精品套装一份、畅享10年或一百万公里超长延保三重大礼。
作为奇瑞汽车旗舰SUV车型，全新一代瑞虎8同样是一款明星产品，两位明星的强强联合，那么，它能引领奇瑞汽车走多远呢？
说到奇瑞，自成立以来，从之前的“奇瑞奇瑞修车排队”到成为行业标杆、中国品牌的销量冠军，只用了短短数年的时间。从2001年开始，奇瑞汽车连续11年位居自主品牌销量第一。可之后的奇瑞汽车却没能乘势而上，反而销量逐年下滑。更可怕的是，旗下的观致汽车和凯翼汽车的控股权，在2017年被先后出售，而这也同样只用了短短几年的时间。回顾过去的发展历程，奇瑞从一路高歌到急速坠落， 22年后的奇瑞，仿佛已经迷失。
为了迎合消费者，重挽辉煌，2018年，奇瑞旗下全新SUV——瑞虎8正式亮相，新车定位于一款7座中型SUV。瑞虎8的销量在有些月份甚至突破万台销量大关，连带着整个奇瑞的成绩都有了起色。进入2019年1月初，奇瑞集团发布销量快报，去年全年共销售汽车752,759辆，同比增长11%，刷新其历史记录。其中，出口126993辆，同比增长18%；新能源销售90537辆，同比增长146%。这样的成绩在车S寒冬下算是可圈可点，但距离奇瑞曾经的辉煌，还有很长一段路。
此次全新一代瑞虎8的上S，起售价从老款的9.88万提高到了11.99万。在消费升级的大环境下，所有的自主车企都在提升品牌形象。全新一代瑞虎8作为奇瑞的旗舰车型，将自己的更多的尖端技术注入其中，寄希于能完成奇瑞品牌向上的使命，虽然这款车从推出就备受关注，但面对吉利博越、哈弗H6、荣威RX5、传祺GS5等强劲对手，它真的能帮奇瑞走出困境吗？
全新一代瑞虎8最大的亮点就是1.6T发动机，这款发动机可以说是千呼万唤始出来。此前，瑞虎8全系为1.5T涡轮增压发动机，108kW的最大功率在动力表现方面只能说是够用，论加速能力在同级别算不上优秀。要知道，在这一细分S场上还有更常见的2.0T发动机，性能也更加出色。全新一代瑞虎8搭载的1.6TGDI发动机，最大马力197Ps，峰值扭矩达290Nm，从账面数据看，动力上大有改进，但其实也只是达到了目前主流的2.0T水平。
此外全新一代瑞虎8的缺点也被铺天盖地的吹捧掩盖了不少，就比如在配置方面。作为一款中型SUV，全新一代瑞虎8在档次方面应该是非常出色的，但是这一点在瑞虎8的身上似乎找不到。虽然配备车道偏离、远程操控这些较为高端的配置，但是在基本的配置上，连自适应巡航、并线辅助都找不到，设计非常的不人性化。更重要的是，在安全配置上，全新一代瑞虎8也有很多做的不到位的地方，使它的竞争力大大减少。尺寸方面，全新一代瑞虎8的三围分别是4700/1860/1746mm，轴距达到了2710mm，相比竞品车型来说，瑞虎8在尺寸上更是没有什么优势。
靠这样的全新一代瑞虎8重回巅峰，奇瑞这个险招走的有点着急了，随着“技术奇瑞”的称号越来越响，曾经的自主品牌销冠却读不懂S场了，不得不说这对车企来说是非常可怕的。在“技术派”陈安宁担任奇瑞汽车总经理的这几年，奇瑞的营销策略出现了翻天覆地的大变样。一个接一个的技术派承担销量大任，却不选用对S场一线有着深刻了解的营销达人成为不争的事实，长达几年的时间里奇瑞的营销一直被诟病不断，这也难怪前奇瑞营销公司执行副总经理赵焕在加入公司半年后便选择离职。
除去产品设计与营销策略上的硬伤，奇瑞的品质和口碑也存在很大的问题，尤其是主销车型艾瑞泽和瑞虎系列车型，质保期内均出现集中性产品质量投诉，且厂商针对问题至今没有给出任何解决方案，引发消费者不满。
有一位艾瑞泽5车主爆料，提车后的第二天，就发现新车座椅支架生锈，中控台支架焊接处大面积生锈，除了车内部件生锈，还有车门、后备箱盖生锈、车身固定处生锈的情况，甚至还有加油口内生锈的。刚买的新车，怎么会到处都在生锈呢？这恐怕得看厂家是不是“偷工减料”了。
此外瑞虎8的质量投诉也让很多车主头疼，一直到去年11月份，瑞虎8总共销量才刚刚超过4万台，虽然说听起来非常多，但和哈弗H6比起来，也就是H6一个月的销量而已，所以说这款车算得上是一个非常失败的国产车了。那么到底是什么原因导致，这一款瑞虎8的销量一直不高呢？小编整理了一些网友的投诉，大致为以下三点：
首先，第一个就是投诉车身容易生锈，不仅仅是瑞虎8，在早前的瑞虎7身上也有这个缺点。当时很多车主就反应，瑞虎7出现了腐蚀现象非常严重的情况，然而没有引起奇瑞汽车的重视，只是澄清了一下，是因为零部件质量的问题才导致生锈的。不过合资车也有很多车身生锈的车型，大家对这一点也不用太过担心。
第二个投诉就是变速箱有故障，从车质网上我们可以看到，车主投诉变速箱容易出现异响，还有漏油。不过对于搭载双离合变速箱的车子来说，这已经是一个通病了。其实不关奇瑞汽车的事，只不过是变速箱本身就有缺陷。而且在双离合变速箱的调校方面，奇瑞已经算是中上水平了。
三个投诉就是，底盘异响。不过投诉量是非常低的，在4万多位车主中，只有几位车主出现这种情况，说明奇瑞汽车总体质量还是挺令人满意的。
车门异响、漏油、故障灯亮起、电子设备故障、系统卡顿、驻车功能失常等等隐患，技术再过硬，质量不过关，口号喊得再响亮都是白搭。
正所谓冰冻三尺非一日之寒，奇瑞的问题是植根于奇瑞体系里的，而不是靠所谓的“增资扩股”或者是打造所谓的“网红车”卖爆款就能解决问题的。匠心回归是奇瑞曾经的口号，我们也钦佩奇瑞脚踏实地做车型的决心。但大厦将倾一木难支，奇瑞这条巨轮将何去何从呢？
虽然工业设计的好坏标准和评判本来就是一件比较主观的事情。但只要提到工业设计，那就不得不说索尼和苹果两大企业。不过话又说回来，即便是索尼和苹果，也免不了常年被消费者吐槽的“祖传”外观设计。
与手机端感受不那么直接的配置和体验相比，“颜值即正义”在汽车行业似乎更受用。汽车工业设计的好坏与创新，决定了消费者对于产品的第一印象。在这一方面，奇瑞汽车一直在努力。
作为“Life in Motion”设计理念的代表车型，奇瑞瑞虎8更是如此。但努力的结果如何？
好看与否先不管，瑞虎8气场2米8
在外观方面，瑞虎8汲取了不少EXEED TX所代表的Life in motion设计理念，不过这个前脸的设计存在一定的争议，好看与否过于主观，我们也就不多提了。但站在它面前，还是能感受到一股强大的气场。这种气场源自于几个方面，一个是大面积的点状矩阵式前格栅配合“虎瞳”的前大灯设计，不怒自威。其次是C柱后方有一个明显的上扬，形成一种俯冲之势，配合“虎踞”式前脸，攻击性十足。此外，黑白两色经典组合，平添了几分时尚感。
德国著名的工业设计师Dieter Ram曾提出，“优秀的设计是尽可能少设计”。这一点在瑞虎8车侧面也能体现一二。三条凌厉的腰线简洁明快，营造出一种大气稳重的视觉效果。车尾部分采用了目前比较流行的贯穿一体式的大灯，而其中回纹式造型的尾灯充满了浓浓的中国风味道，是整个车尾部分的点睛之笔。
内饰有新意，但不至于眼前一亮
内饰部分整体延续了外观上的大气稳重，灰黑色的格调尽显低调氛围。9英寸高清电容大屏预计将搭载奇瑞最新的Clouddrive 3.0系统，旁边还增加了一个出风口的设计，颇具新意。整个中控采用了大面积的软质搪塑或皮质包裹，非常厚道。不过相比于WEY和领克的内饰设计，还是缺乏了一种眼前一亮的感觉。
值得一提是瑞虎7上面槽点满满的方向盘终于换了，造型上要好看很多。全车还配备了4个USB接口，这一点值得很多车企好好学习。
未见1.6T发动机的身影，消费者会买账吗？
瑞虎8是奇瑞T1X平台的第三款量产车型，也是首款7座SUV车型。车身尺寸为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。数据上来看，比较尴尬。尤其消费者非常关注的第三排，我们实际体验了的乘坐感受是：非常一般，只能坐小孩或者是应不时之需。不过最高达1930L的超大后备箱和全车随处可见的储物格还是非常实用的。
在动力总成上，这款全新SUV车型将搭载和瑞虎7相同的1.5T涡轮增压发动机（代号E4T15B），其最大输出功率为108kW，而峰值扭矩则达到了210N•m，热效率高达37.1%，匹配6MT/6DCT变速箱。这套动力系统最大的特点就是在有着良好动力表现的同时，还有非常不错的燃油经济性，目前在瑞虎5X和瑞虎7上都有着不错的口碑。不过在动力需求如此旺盛的今天仍然只有1.5T车型显然说不太过去，希望后期瑞虎8能够匹配上奇瑞1.6T发动机。
总结
毫无疑问的是，瑞虎8代表了瑞虎品牌迄今为止在设计和工程技术上的最高水准，用网友们的话说就是奇瑞终于觉醒了，知道光说自己技术牛逼但是不注重形象是没有用的，还是要在颜值上发力。接下来就看定价了。具体后续的表现如何，我们也将持续关注，敬请期待。
瑞虎7车主路过，基于对瑞虎7的品质信任，我个人都有想卖掉瑞虎7换瑞虎8的想法了，毕竟当初买瑞虎7时就想要七座！那时七座价格都很贵，瑞虎8这个价格的七座足够可以撼动我。奇瑞的车品质真心不错，但是营销真的太差不是一般的差。瑞虎7出来干倒瑞虎5，瑞虎8出来干倒瑞虎7？那么瑞虎7直接干掉瑞虎5X？真心疼我们这些老车主，但奇瑞公司营销顾及不了顾客了，奇瑞这次全系降价就是为了错开价格上的矛盾，从瑞虎5X，瑞虎7，瑞虎8的价位来看都是超值的！如果奇瑞还不能翻身，那就真的是风水问题了！瑞虎7的1.5T发动机真心给力，表显油耗6.2实测6.5城镇道路没有堵车，红绿灯较多的路况！说奇瑞你们埋头造车是不错，但也要学会营销说话啊，要会花言巧语啊。车再好不会宣传是一大败笔，靠车主帮你宣传，没给广告费都懒得帮你宣传。实属你们的车真心不错作为车主，好心把真实用车感受告知大家也算是帮大家做做参考！奇瑞营销差到连自己维修部的都不敢相信瑞虎这款1.5T平均油耗能够这么低，我简直是佩服你们！你们能生存到现在，真的是那么一群车主在用口碑帮你宣传！
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瑞虎8是奇瑞的全新7座中型SUV，也是奇瑞SUV家族的旗舰车型，瑞虎8的推出将对奇瑞瑞虎产品线形成有力补充，那么下面我们就一起来看看这款最大的瑞虎究竟怎么样。
在外型设计上，奇瑞瑞虎8采用了全新的造型设计，前脸采用了官方名为“虎距”的家族设计语言，黑色大尺寸蜂窝状前格栅非常具有辨识度，再搭配上两条横贯的镀铬装饰，很精致。车身侧面，可以看到大量平直线条设计，后方位置明显向上扬起。新车尾部造型较为简洁，其设计灵感来源于中国古代建筑中的回纹式造型。横贯车身左右的尾灯，也是最近两年非常流行的设计。后排气管为隐藏式，根据动力的不同有单边单出和双边双出可选。
内饰方面，官方还没有公布，不过根据此前曝光的内饰谍照来看，新车内饰设计采用了家族设计语言，整体风格比较简约。中控的大尺寸液晶屏非常显眼，预计会搭载奇瑞的Cloudrive3.0智云互联行车系统，带有导航、蓝牙、娱乐以及语音控制等系统。新的瑞虎8也是由奇瑞T1X平台所打造，其内部采用了2+3+2的标准SUV 7座布局。官方暂未给出瑞虎8的详细尺寸数据，但有消息曝出瑞虎8尺寸为4700x1860x1746mm，轴距为2710mm，与主流的7座SUV传祺GS8,长安CS95等车型相比，车身尺寸有些偏小。
动力方面，新车先期有望搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率147马力，或将匹配6速手动和6速双离合变速箱。
瑞虎8会在四月开幕的北京车展上正式上S，目前的官方发布的信息并不多，参考瑞虎7的售价区间在9-15万元左右，瑞虎8的售价会在它之上，至于它的表现到底怎样，就让我们等待价格揭晓的那一刻吧。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）