11月SUV销量出炉，前5名有4款国产，为何CR-V奇骏没有上前5？

11月SUV销量数据曝光,前5名车型中有4款为国产车型，这一现象引发了广泛关注，本田CR-V和雪佛兰奇骏的表现尤为突出，两款车型未能进入前5，背后隐藏着深层次的S场竞争与品牌策略问题。

从S场反馈来看,本田CR-V和雪佛兰奇骏在多个方面存在诸多争议，CR-V的内饰工艺和用料虽不低劣，但在隔音、智能系统和安全辅助系统等方面表现一般，特别是在机油增多、机油乳化、变速箱异响等问题上，CR-V的品质形象受到了严重打击，本田的质量问题更是屡见不鲜，CR-V在售时遇到的变速箱漏油、制动异响等问题，严重影响了消费者的购买信心。

雪佛兰奇骏则因其三缸发动机和变速箱问题备受批评,尽管奇骏在外观设计上有一定的S场吸引力，但其三缸机的动力输出和怠速抖动问题难以接受，更不用提引擎盖传感器的"作弊"行为，这些问题无疑让奇骏在S场上难以立足。

相比之下,国产车型在品质和性能上有了显著提升，尤其是在价格优势和技术创新方面表现突出，随着消费者对本土品牌的认可度不断提升，国产车型逐渐占据了S场主导地位，这种趋势也反映在日产等日系品牌的表现上，日产在中端SUVS场的表现不尽如人意，销量显著下滑。

在日系品牌内部,本田和丰田的表现更令人担忧，本田CR-V的销量同比持续下降，本田品牌形象也因质量问题而受损，丰田荣放虽然销量略有回升，但其动力系统和变速箱技术水平仍不及同级国产车型，尤其是与宋PLUS DM-i AWD等车型相比，四驱性能和油耗表现更显劣势。

日系汽车的S场困境不仅仅是技术和品质问题,更是品牌定位和S场策略的失误，与韩系、法系等竞争对手相比，日系车型在价格优势和技术创新方面的差距逐渐拉大，尤其是在新能源车型领域，国产车型和电动车型的崛起，进一步凸显了日系车型的S场劣势。

展望未来,日系车型的S场前景黯淡，随着豪华车企不断向中端价格区间下探，以及国产绿牌混动车和电动汽车的不断强势表现，日系车型的综合实力和S场竞争力将进一步减弱，对于消费者而言，日系车型的技术优势和品牌价值已不再是过去的优势，未来的S场竞争将更加激烈。

本田CR-V和雪佛兰奇骏的表现也提醒我们，车企在追求S场份额时，品质和消费者体验始终是最重要的考量因素。

2021年12月SUV销量榜？

2021年上半年SUV类累计销量达到455.1万辆，同比增长27.3%，销量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H6、长安CS75、本田CR-V、博越、本田XR-V、途观、丰田RAV4、缤智、奥迪Q5、奇骏，这10款品牌车型上半年共销售116.4万辆，占SUV销售总量的24.6%。

在国产车型中,哈弗H6依然是SUV销量冠军，11月销量32443辆，虽然远低于去年同期的55001辆，但高于上月的27341辆，特斯拉Model Y继续排名第二位，批发销量为26759辆。

名爵ZS销量大涨,以24581辆的销量排名第三位，同比大涨69.9%，相比上月增加了将近1万辆，夺得小型SUV销量冠军，长安CS75和长安CS55销量稳定，双双超过2万辆，分别为20654辆和20033辆，排名第四和第六位。

奇瑞瑞虎8今年首次超过2万辆,达到20264辆，排名第五位，表现出色，比亚迪宋新能源销量也继续攀升，11月销量达到19706辆。

日产逍客、丰田RAV4、本田XR-V销量都超过1.8万辆，分别为18988辆、18640辆和18233辆，而本田缤智、丰田威兰达、吉利博越销量则超过1.7万辆，其中威兰达销量达到17729辆，创上S以来的最好销售成绩。

7座混动SUV销量排名？

TOP一：比亚迪汉DM

纯电续航：81KM

最高电池容量：15.3kWH

指导价：21.98-23.98万

电车生活热门指数：98

TOP二：比亚迪唐DM

纯电续航：100KM

最高电池容量：23.97kWH

指导价：23.68-28.68万

电车生活热门指数：95

TOP三：奥迪A6 PHEV

纯电续航：54KM

最高电池容量：14.1kWH

指导价：50.8万

电车生活热门指数：90

TOP四：荣威RX5icon epuls

纯电续航：60KM

最高电池容量：12kWH

指导价：15.58-16.58万

电车生活热门指数：87

长安SUV销量排行榜公布,长安CS75强势夺冠！

长安汽车上半年销量准确数据公布,CS系列的数据如下：

• CS75系列,174059辆
• CS55,60415辆
• CS35,49918辆

其中六月销量数据显示CS55PLUS排名第三,6808辆的成绩低于CS35的7354辆，CS75系列以20933辆排名长安汽车第一、SUV销量榜第二。

但如果加上欧尚品牌的话,欧尚X5以10442辆的成绩排名仅次于CS75，反超UNI-T（5782辆）；欧尚X7成绩为3306辆，UNI-K下降到2716辆，成绩的波动比较大，多少是有些出乎意料的，这也许是麋鹿测试事件对UNI品牌造成了一定冲击，不过欧尚X5大幅领先于UNI-T则是因产品规划的影响；长安系列SUV仍旧存在同品牌的竞争，咱们就先来看一看一看一看一看一看一看一看一看一看一看一看一看一看一看一看一

长安汽车应当只有欧尚X5、CS75系列、UNI-K最抢眼，代表的分别是该品牌低、中、高端的SUV选项；UNI-K虽然近期出现了销量波动，但是这辆车的综合实力还是与其价格匹配的，定位15-18万区间并提供四驱选项，这样的中型SUV即便操控极限低一些也可以接受，而且渲染其操控差的又是些二线品牌，其中还有一个故障率相当高的，所以UNI-K迈过这个坎之后，维持热销的难度并不会很大。

长安CS系列的销量表现依然强劲,CS75系列的稳定增长成为长安SUV销量增长的主要动力，长安还需要在动力系统和配置上进一步提升，以应对同品牌和同级别车型的竞争压力。

日系汽车的最终结局会和韩系车相当,这个车系没有什么看点了。