18款科鲁兹自动先锋值得买吗？论坛上说的毛病很多，变速箱顿挫是真的吗？

（1）车辆性能：一些用户反映车辆在高速行驶时会出现严重的顿挫现象，这是变速器进入防冻液后进行大修的副作用之一，厂家承诺变速箱防冻液大修服务之后,可以在保质期内继续使用并避免后续频繁的大修。

（2）维修费用高昂：部分用户曾因自费更换发动机的涡轮回流管而遭受额外的维修成本，而这往往与通用汽车旗下的主流车型通用8速AT变速箱或改进后的GF6系列车型相关,这些老旧型号的设计缺陷加上使用劣质材料的摩擦片引发大量车主对通用的信任度下降。

（3）技术缺陷及可靠性：对于频繁发生的变速箱故障问题，很多车主表示是由于通用汽车所使用的双离合系统在大众普遍采用的情况下，难以达到优秀的表现，以大众旗下的双离合变速器为例，其设计和优化方面存在争议，尤其是在“湿模式”和“干模式”的切换时表现不佳。

（4）低保修期与质保期限：18款科鲁兹车型的保修期限通常为8年或20万公里，但许多车主反映在购车不到五年的时间里就经历了两次重大变速箱大修，这无疑增加了车辆维护成本,并且表明通用公司并没有充分履行承诺的质保期限。

（5）车主口碑与满意度：在一系列的产品质量问题下，许多车主对通用汽车的品牌信誉和产品质量产生质疑,甚至有人评价其作为合资品牌的品质还不如国内的同级别自主品牌。

综合上述因素，结合S场反馈以及通用汽车自身的售后服务政策来看，虽然18款雪佛兰科鲁兹自动先锋自身在自动挡领域的实力尚可，但由于与通用8速AT变速箱技术的脱钩以及频发的质量问题，其在产品质量、售后保障、可靠性和知名度等方面仍存在较大差距，因此建议非急切追求性能的新车主谨慎选择，而在产品和服务方面寻找更有竞争力的竞品，建议选择有良好口碑和稳定的自主品牌，如本田、丰田、日产等，它们不仅在车辆设计和技术上有优势，也有较长的保修期和更高的性价比，在选购过程中，用户应尽量了解车辆的具体情况，如发动机排量、耐用性、油耗等因素,并根据自己的驾驶习惯和经济状况做出决策。