2021年1-9月国内狭义乘用车S场累计零售销量为1448.5万辆，同比增长12.%，涨幅相比今年1-8月收窄5.1个百分点，轿车S场累计零售销量705.5万辆，同比增长13.2%，累计涨幅相比今年1-8月收窄5.3个百分点。
数据显示，今年1-9月累计零售销量超过20万辆的轿车共有6款车型，日产轩逸累计销量达到378,232辆，夺得轿车销量冠军，同比增长4.9%，领先优势明显，大众朗逸累计销量219,046辆排名第二位，同比小幅增长2.1%，不过大众品牌其他两款主力车型销售不理想，大众宝来累计销量201,605辆，仅排名第六位，同比下降8.5%；大众速腾累计销量只有169,180辆，排名第八位，同比下降15.6%。
宏光MINI销量超过卡罗拉，以244,142辆的销量跃居第三位，并成为自主品牌轿车销量冠军，卡罗拉最近两个月销量不理想，排名降至第四位，1-9月累计销量为244,142辆，同比小幅下降1.9%，其兄弟车型雷凌销量为181,710辆，排名第七位，同比增长9.4%，看来,芯片短缺对这两款热销车型销量的影响还是比较大的。
全新英朗累计销量210,605辆，排名第五位，同比增长8.9%，英朗销量的上涨，主要与上半年销量基数低有关，今年下半年以来英朗的销量都不理想，每月销量基本徘徊在1.6万辆左右,英朗也是唯一能够上榜的美系轿车。
吉利帝豪家族累计销量140,593辆，排名第九位，同比下降13.%，销量领先于长安逸动，长安逸动累计销量131,221辆，与帝豪销量的差距并不大，排名第十四位，同比增长14.2%。
豪华品牌轿车方面，销量最好的是宝马3系，1-9月累计销量139,483辆，排名第十位，同比增长28.4%，算是涨幅比较大的车型，宝马5系累计销量134,321辆，完胜奥迪A6L和奔驰E级，同比增长14.2%，奥迪A6L累计销量129,120辆，排名第十五位，同比微跌.3%。
丰田凯美瑞销量小幅领先于本田雅阁，以139,470辆的销量排名第十一位，同比增长8.%，去年中型车销量冠军本田雅阁，累计销量132,221辆，排名第十三位，同比下降10.3%。
2021年9月汽车厂商销量排行榜
前十名的车企：
- 上汽大众在9月份售出了12.35万辆车，同比去年的16.05万辆。
- 一汽大众以卖出了10.77万辆车，同比去年下滑了48.6%，S场占有率为6.8%。
- 吉利汽车在9月份售出9.59万辆车，同比去年下滑了18.9%，S场占有率为6.1%。
- 上汽通用在9月售出9万辆车，同比去年下滑了38.9%，S场占有率为5.7%。
- 东风日产在9月份卖出8.47万辆车，同比去年下滑28.9%，S场占有率为5.4%。
- 长安汽车在9月份卖出8.38万辆汽车，同比去年下滑了14.8%。
- 比亚迪汽车在9月份售出7.82万辆汽车，同比增长90.2%，S场份额为4.9%。
- 上汽通用五菱在9月份卖出了7.43万辆汽车，同比增长4.2%，S场份额为4.7%。
- 长城汽车在9月份卖出7.16万辆汽车，同比下滑20.1%，S场份额为4.5%。
- 广汽丰田继续排名第十位，9月销量为6.1万辆，同比下降24.7%。
2021年9月汽车销量suv销量
整个SUVS场在2021年9月销量为73.2万辆，SUV车型一直是国内S场大受追捧的车型，每个月的SUV销量榜单自然也就成为了许多消费者挑选心仪车型的重要考量依据，据乘联会统计，整个SUVS场在2021年9月销量为73.2万辆，同比下降了16.6%，环比提升了14.5%。
2021年9月汽车销量排行榜2021吉利
吉利汽车公布2021年9月销量快报：吉利汽车9月总销量为103,936辆，环比增长约18%；1-9月共售出921,796辆，同比增长约5.3%，9月份，吉利轿车销量为39,409辆，SUV销量为63,781辆，其中星瑞上S11个月累计销量突破11万台；旗舰家轿星越L上S2个多月，累计销量超2万台,双双实现月均销量过万。
领克品牌表现亮眼，9月销量达到15,823辆，环比上涨约162%，截至目前，领克品牌累计总销量达577,908辆，在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化车型，9月总销量为11,177辆，同比上升约83.5%；1-9月总销量57,243辆，同比上升约18.5%，出口方面，吉利品牌9月出口量8013辆，1-9月累计出口量达74,714辆，同比上升约94.1%。
2021年1-9月新能源汽车销量
据cleantechnica公布的全球新能源乘用车的销量数据，2021年9月，全球新能源乘用车销量达68.59万辆，同比大幅上涨98%，S场份额为10.2%，首次超过两位数，创历史新高；纯电动汽车销量为51.2万辆，占据全球汽车S场7.6%的份额，2021年1-9月，全球新能源乘用车累计销量达425.64万辆，占据全球汽车S场7%的份额。
中国企业加油！比亚迪9月汽车销量破20万！未来S场格局会如何？
比亚迪成为新标杆之后，未来的格局应当会这么变化
预测：
- 2023年自主品牌S占率达到60%~70%，2024-2025年继续增长
- 合资品牌在2025年之后彻底边缘化
- 一线自主品牌形成三大联盟的新格局
近两年的比亚迪可谓势头正猛，月销量一步步从接近十万辆到超越10万辆，在不足半年的时间里做到了突破20万辆；现在已经是汽车厂商的销量冠军；此消彼长，以比亚迪为首的自主品牌在增长过程中，虽然也有部分品牌出现销量的下滑，但在燃油车销量整体下滑的节奏里,国产燃油车的下滑幅度还是要比合资阵营理想一些。
这说明了什么呢？
说明的是伴随文化崛起和技术崛起的汽车品牌国潮时代到来了，国产汽车将会成为最新的S场潮流,依托文化入侵而统治S场数十年的西方汽车阵营将彻底崩碎；