印度的本土汽车品牌主要有Mahindra、Maruti和Tata，印度本土汽车行业长期处于垄断状态，由Tata集团主导，Tata并未直接参与汽车的生产设计，而是通过收购路虎品牌间接进入汽车S场，尽管如此，路虎的生产设计主要由英国人完成，Tata仅作为投资方和品牌持有者。 近年来，印度汽车制造业经历了显著转变，塔塔集团收购捷豹路虎后，不仅获得了技术积累和财富资源，更重要的是掌握了国际化的研发能力，塔塔旗下的新车概念车EVision的发布，标志着印度汽车产业迈向自主创新，新车定位于中级轿车S场，并采用了许多流行的设计手法。 作为一款概念车，EVision展现了未来发展方向，简洁的车头设计和犀利的大灯造型赋予了整车时尚感，考虑到印度的车辆右舵设计，新车的内饰也更注重科技感，配备了全液晶仪表盘和大屏幕中控系统，常规的操作按键仅有五个，这种简洁设计体现了现代化理念。
与国内三大德系汽车品牌相比,奇瑞捷豹路虎的品牌调性更具竞争力，作为国企旗下的豪华品牌，奇瑞路虎不仅继承了捷豹和路虎的优良传统，更延续了其全地形越野科技基因，这种独特的品牌定位和强大的产品实力，使其在豪华汽车领域占据重要地位。
捷豹作为英国的豪华汽车品牌,成立于1922年，现属于印度塔塔集团，它以优雅的设计和卓越的驾驶性能著称，捷豹在中国S场推出了多款车型，包括X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车和PACE系列豪华轿跑SUV，2018年，捷豹I-PACE纯电动轿跑SUV在北京车展上S，进一步彰显了其技术实力。
印度是否能真正打造出能够在全球S场上崭露头角的车型,这不仅关乎塔塔集团的未来发展，更是印度汽车产业能否实现跨越式突破的关键。
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