谢邀！在回答这个问题之前，我大概看了一下大家的问答，说实话，我不是很赞同某些人的看法，作为一个汽车爱好者，我还是很看好吉利的这款轿跑SUV星越。
这并不是因为吉利是国产就要无脑支持,而是综合多方面考虑，得出的结果，我必须得说，最美SUV，最美轿车这些口号，难道真的就是吉利官方自己说的吗？我想也不可能，虽然每个车企都有着不尽相同的营销方式，但这种说出来就招黑的话，大家也就听听算了，没必要在意。
这款星越虽然还没有上S,但是我们也能发现，它还是非常符合轿跑SUV的定位的，颜值方面，的确是相当出色，而轿跑SUV的卖点也在于此，很多人在选择购买轿跑车时，也会着重考虑它的外观。
何况,目前这款车还没有上S，谈价格还有点为之过早，很可能这款车在上S之后，吉利会给我们一个惊喜，毕竟目前上S的不少吉利车型，在价格方面，都让人比较满意，它沃尔沃出品的发动机，我想性能方面也是有保障的。
最重要的是,有着领克系列的好开头，星越的销量，还是有一定保障的，只要与预期相差不大，相信会有不少人买单，不仅为吉利这个国产品牌，更是为了星越本身的优势。
说个真实的事情给大家听,然后你们会有自己的答案：星越上S前搞了一个199元预订购车送礼包、3m全车膜和尾箱垫的活动，作为车主的我参加了这个活动，并在6月提了车，然后就是痛苦的维权过程，4s店不认，吉利不理，每个星期打吉利的400电话，每次都说马上处理，然后就石沉大海，至今未果，催急了直接就放音乐给你听……这是吉利，我愕然！
补充：9月3日新碶工商行政管理所的郑先生打来电话，说吉利答复他们说因为人手不足等原因，所以礼包改为在车款中扣除199元——所有参加这个活动的人都知道（不知道可以到网上查一下）这根本就是骗人的，这199元本来就是预订金，但郑同志说他们只能调解成这样，他们会把答复发至我的邮箱，以备我走司法程序，不久本地的4s店销售经理就打电话给我说我投诉的事情吉利已经转给了他，他们已准备好我随时可去贴膜，希望我撤诉，考虑到对方正在修正错误，我进行了撤诉处理，我单纯地希望他们能值得我的信任！我只是认真，并非不支持民族品牌，事实上我觉得这才是真正的支持，而非一味捧杀！
吉利星越的目标受众显然是追求时尚、高品质、精致生活的年轻人，这点从发布会上携手PRIVATE POLICY共同参与就可以看出，作为第一个登上纽约时装周的中国品牌，PRIVATE POLICY颇受时下年轻人的追捧，而追求极致、率性、出挑的星越显然与PRIVATE POLICY有着共同的价值主张。
一场跨界的秀或许不能说明太多,那么不如我们从星越本身找点东西。
星越的外观采用了“动感瞬间”的设计理念，于生活中捕捉最动感的瞬间，融入到静态的设计风格里面，比如源自狮子嘶吼瞬间的前脸、猎豹捕食瞬间的车身、箭射出瞬间的LED行车灯以及星系旋臂交织瞬间的尾灯等等。
年轻人喜爱用抖音、相机记录生活中的瞬间，而星越将生活的瞬间融入自身的设计，巧妙的抓住了消费者潜在内心。
内饰方面星越也是极尽个性风,采用了回形中央控制区以及嵌入式大尺寸中控屏，搭配出血设计的跃动星轨副仪表台，营造出一种浓浓的时尚运动风，以驾驶者为中心，一切皆为我所向，个性十足。
颜值即是正义,个性既是潮流。
追求极致,树立标杆
如果说单看颜值就定义为一款国际化轿跑SUV,显然是不符合逻辑的，一个品牌真正想要走向国际化还需要拿出一些硬核的东西。
吉利星越基于CMA架构打造,这款由吉利与沃尔沃联合开发的基础模块架构，已经产生了诸如沃尔沃XC40、领克等一众车型，在安全NVH、电子架构、接口技术等方面都处于全球领先的水平。
而且得益于CMA架构的灵活性,设计师们可以充分的施展自己的想象力，在空间方面打造出了极致的高宽比与空间利用率，星越的高宽比只有.87，前悬与后悬更短，轮与轮拱关系更加协调，这就使得整体车身姿态更宽、更加协调。
而动力方面兼容的2.TD发动机采用全铝材质打造，此前曾应用于沃尔沃XC90以及XC60上面，在轻量化、低油耗、NVH等方面有着显著优势，最大功率175KW，最大扭矩350N/m，百公里加速仅需6.8s,动力参数比肩甚至超越了宝马X4、奥迪Q5等豪华车型。
与之搭配的8AT爱信变速器更是广泛应用于保时捷卡宴、大众途锐等众多超豪华车型，可靠性极高，而且经过精密的调校，爱信8AT在星越整车上有着极为宽泛的速比表现，最大可达7.8，时速80公里以上即可换到最高档位。
国际化的平台打造,定义国际化的产出标准。
“吉利品牌价值不断提升，有充分自信将星越打造成S场标杆，从BBA手中抢过轿跑SUVS场主导权。”吉利品牌销售公司总经理宋军这样说道。
体系丰富,无惧挑战
随着用户的消费升级以及细分S场的越发清晰、细致，轿跑SUV正迎来它的春天，相比较其他类别产品，轿跑SUV有着得天独厚的优势，那就是更能吸引年轻人的目光。
2019年随着嘉际的上S,吉利正式组成了“三驾马车”的体系，而吉利星越作为轿跑SUV的出现势必更会丰富这一内容，使品牌体系更为全面，更富有挑战力。
从经济型的远景家族,到中流砥柱博越、帝豪，再到中高端沃尔沃以及领克，吉利的产品渗透到各个区间的方方面面，并且都取得了不错的成绩。
而不久的以后,星越也会成为其中的一员，它会带着吉利品牌向上的愿景，在轿跑SUV这一细分S场打拼属于自己的阵地，作为一个旨在挑战豪华品牌区间、走向国际的品牌来说，这些挑战是它必须经历的。
【BBA并不可怕，窗户纸也迟早有人去捅破，我们不应该将关注的焦点放在这里，而要注重打破这层窗户纸的产品本身。
说的再多,还是要以S场说话，谁能真正的抓住消费者的心，谁就能在这一区间占据优势，而且我们始终相信，投入与产出在大部分时间还是成正比的。
三月的花,九月的果，让我们拭目以待。
感谢邀请！刚好最近我也比较关注这款吉利新车型星越，对于吉利的强势营销，我觉得这其实很正常，俗话说的好，酒香还怕巷子