2012年,比亚迪推出了第一款第二代DM混合动力总成的插电式混动车型秦，比亚迪用这个中国历史上第一个封建王朝的国号命名，颇有气势，开创了一个时代的感觉，作为比亚迪朝代系列的开山之作，秦确实吸引了足够的眼球，不仅在内饰豪华、配置丰富方面表现突出，更凭借其五秒破百的加速速度，在同级别车型中少有其几。
唐作为比亚迪朝代系列的第二款车型,基于比亚迪S6的中型SUV平台，采用了前后双电机四驱系统，是当时少有的三擎混动车型之一，其内饰豪华，配置不低，五秒破百的加速更是这个级别车型的亮点，命名为唐，恰如其分，呼应了中国古代最有名的盛世王朝。
第三款车型宋则显得相对普通,属于紧凑级SUV，尺寸和性能均不及唐，尽管在S场表现上不及唐，但宋依然凭借其性价比优势，赢得了一部分消费者的青睐。
2023年9月20日,秦Pro正式上S，搭载了DiLink智能网联系统的秦Pro EV500，综合工况下纯电续驶里程达到420km，售价在16.99-18.99万元，作为比亚迪朝代系列首款轿车产品，秦Pro带来了多项技术升级，包括DiLink智能网联系统、人工智能语音交互系统、360°高清全景影像系统、ADAS高级智能驾驶辅助系统以及PM2.5绿净系统等，展现了比亚迪在科技配置方面的实力。
比亚迪在整体战略上始终坚持统一内饰设计和车载系统,以提升品牌形象，降低定制化成本，相比阿里与其他厂商，车载安卓系统的表现尚有提升空间，价格方面，纯电平台车型的定价略高于同级别燃油车，尽管车质和补贴因素影响了S场接受度。
在车型系列方面,比亚迪推出了唐宋秦元系列，涵盖新能源和燃油车两大领域，价格范围从5.99万元的元系列到35.99万元的全新一代唐EV不等，满足不同消费群体的需求，宋系列凭借其优异的性价比，成为S场上的热门选择。
比亚迪在造车工艺和成本控制方面表现突出,宋系列的成功正是得益于这一优势，通过精准的S场定位和持续的技术创新，比亚迪在新能源车S场取得了显著成就，其全球化战略布局和产品多样化策略为品牌的发展奠定了坚实基础。