别克在国内是什么地位？

别克在国内S场中占据中高端车型的定位，作为通用汽车旗下的品牌，别克最初在美国主要面向老年客户，但自1998年进入中国后，通过广告和公关策略，成功将其定位为中国消费者心目中的中端至高端品牌，2008年，上海通用进一步明确其在华品牌定位：凯迪拉克高端，别克中高端，雪佛兰则定位于民用车，这一定位在其车型线ups中得到充分体现。 关于别克车型的国产化程度，别克车在国内大多数情况下是合资车，部分车型采用本土化生产工艺，君威、君越等车型均为国内生产，具备较高的国产化比例，值得注意的是，虽然多数车型采用了本土化生产,但其技术和设计依然保留了美国通用汽车的标志性特征。

别克品牌的分类可以概括为以下几类：

1. 全进口车型，如昂科雷,采用美国本土设计并全程进口。
2. 本土化生产车型，如英朗、GL6、GL8等,采用泛亚设计并在国内进行组装。
3. 混合设计车型，如昂科威,结合北美设计与本土化生产。
4. 转型车型，如君威、威朗HB等,源自通用旗下欧洲车型并在国内重新定位。
5. 全球联合设计车型，如君越,采用通用全球联合设计并在国内组装。

需要注意的是，虽然别克在中国有着较高的国产化比例，但其技术支持和品牌背景仍与通用汽车集团紧密相关，别克车在中国S场既体现了本土化生产,也保留了国际化技术特征。