进口汽车品牌种类繁多,涵盖了来自世界各地的知名车企，德国的奔驰、宝马、大众是最具影响力的品牌之一，美国有雷克萨斯、劳斯莱斯、林肯等高端品牌；日本的本田、丰田、三菱等则在中高端S场占据重要席位，法国的凯迪拉克、克莱斯勒，以及英国的标致等品牌也在S场上有着不俗的表现，需要注意的是，部分品牌在中国S场有本地化生产工厂，如宝马的华晨宝马、本田的长城本田，这些车型虽然是进口原厂，但在中国组装完成，因此通常被视为国产车。
进口汽车的进口流程相对复杂,首先需要向外经贸局申领自动进口许可证，随后选择一家信誉良好的港口货代公司，货代公司需要提供一系列文件，如自动进口许可证、进口合同、发票、装箱单、海运提单、提货单、报关单等，随后，货代公司需要对汽车进行检验，并出具《入境货物检验检疫证明》和《进口机动车辆随车检验单》，检验通过后，缴纳相关税费，包括25%的关税和17%的增值税，缴纳完成后，海关才会放行货物，到达目的地后，需再进行登检并换发检验证明，以便办理正式牌证。
关于中国的汽车进口口岸,全国共有10个主要港口：大连港、天津港、上海港、广州新沙港、山东青岛港、江苏张家港、浙江宁波港、福建福州港、广西钦州港，以及深圳皇岗、满洲里、阿拉山口等内陆港，这些港口不仅具有水陆联运能力，还为船舶的进出和停泊提供了安全条件，是汽车进口和出口的重要枢纽。
关于关税问题,进口汽车需要缴纳的关税只是总费用中的一部分，除此之外，还需缴纳消费税、增值税、通关费用、商检费用、运输费用、银行费用、选装件价格以及经销商费用等多项费用，即便关税政策有所优化，这些综合费用仍然较高，主要是为了保护本国汽车产业，促进国内汽车品牌的发展。
至于国产车与进口车的比较,国产车的优势在于性价比更高、品牌选择更丰富，进口车在品质、技术和品牌形象上具有优势，对于大多数消费者而言，选择国产车更具实用性，而对于追求独特性和高端体验的消费者来说，进口车可能更具吸引力。
在中国制造的外国汽车问题上,通常认为只要在中国生产即为国产车，宝马、丰田等品牌在中国设有合资公司进行组装，其产品虽然部分零部件进口，但整车是在中国制造完成，这些车型通常被视为国产车，而非真正意义上的进口车，与之相反，若车型未在中国组装，直接从国外进口的车辆则被认为是进口车。
进口汽车在中国S场扮演着重要角色,但国产车的崛起也展示了中国汽车工业的强劲实力，随着国产车技术的不断进步和国际化布局，进口车与国产车的S场格局将继续竞争，消费者可根据自身需求选择最适合的品牌。