近年来，吉利博越在SUVS场中表现平平，甚至逐渐失去原有的竞争力，作为自主品牌SUV三强之一（哈弗H6、长安CS75、吉利博越），博越的S场地位正面临挑战，值得注意的是，博越的技术升级进度似乎停滞不前，尤其是在发动机方面，目前仍然使用1.8T发动机，而1.5T发动机的表现已经远超其境，这种状况是否能支撑博越的持续热销,值得深思。
2021款吉利博越手动版提供了两种选择：普通版8.98万元和亚运版8.18万元，手动版使用低功率4G18TD发动机，动力储备仅为120kW/250N·m，表现不如同级别1.5T发动机，虽然自动挡选项存在，但整体配置水平较低，缺乏倒车雷达、远程机动等基本功能，哈弗H6的1.5T发动机已经达到124kW/285N·m的水平，并配备了自动变速器,其性能比回博越的自动挡更有竞争力。
在高功率版本方面，博越的1.8T自动版动力表现也不尽如人意，只有135kW/300N·m，难以与CS55PLUS等车型的1.5T发动机相比，虽然油耗表现尚可，但在技术亮点和性价比方面,博越仍显不足。
值得一提的是，吉利博越PRO搭载了经过重新调校的1.8TD涡轮增压发动机，动力输出更为出色，但这并未显著提升其S场竞争力，博越亚运版的定价与百万版高度重合，但通过外观设计和配置增强了年轻消费者的吸引力,这并不能改变博越在技术和S场竞争中的劣势。
吉利博越的未来发展面临着严峻挑战，建议消费者在10-15万元区间选择哈弗H6或长安CS75PLUS等车型，尤其是考虑到它们在动力和配置方面的优势，博越的持续售卖,需要更深入的技术革新和S场定位调整。
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