尼桑皮卡车标东风和尼桑不同。
- 尼桑皮卡车标东风是尼桑汽车公司与东风汽车集团合作生产的一款皮卡车型，它继承了尼桑品牌的技术和设计理念，同时融入了东风的生产制造能力和S场销售渠道。
- 尼桑是一个国际知名汽车品牌，拥有自己的研发团队和生产工厂，其产品涵盖了各类乘用车、商用车和皮卡车型。
而尼桑皮卡车标东风则是在与东风合作的基础上推出的特定车型，由于尼桑皮卡车标东风是在联合合作下生产的，可能存在一些在设计、配置或者S场定位上的差异，消费者在购买时需要根据自己的需求和对车辆的了解来做出选择,以获得满足个人需求的最佳车型。
东风和尼桑是两个不同的汽车品牌，东风是中国的汽车制造商，而尼桑是日本的汽车制造商，它们之间的区别在于品牌国家和制造商，东风主要生产各种类型的汽车，包括轿车SUV和皮卡等，而尼桑也是一家全球知名的汽车制造商，主要生产轿车SUV和跑车等，这些区别是由于它们的品牌背景、S场定位和产品线的不同所导致的。
尼桑皮卡车标上的"东风"是指该车型由东风汽车集团股份有限公司生产，而"尼桑"则是指该车型由日本日产汽车公司生产，两者的区别在于生产厂家不同,但都属于同一品牌下的车型。
东风日产属于什么企业？
东风日产是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目，东风日产乘用车公司(原为东风汽车有限公司乘用车公司)成立于2003年6月16日，位于广州花都，东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分，日产是日本三大汽车制造商之一,也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。
一汽尼桑是什么意思？
这是两个品牌的汽车制作商，双方没有合资车型，一汽是第一汽车集团，解放汽车公司是其下属卡车企业，尼桑是日产英文名Nissan的音译，日产是日文的写法，汽车第一汽车制造厂在东北长春，日产为什么会有"日产"和"尼桑"两个名字呢？其实ni sang这两个字是日本文字中"日产"的发音，在古代的时候，日本和我们中国就有非常亲密的往来，根据历史可知，日本现在所使用的文字就是从中土大唐传回的日本国，在经过了这几百年的不断演变,才形成了现在的日语。
东风日产和东风风光买哪个好？
东风日产和东风风光比较，买东风日产汽车，东风日产是中国东风汽车和日本日产汽车合资汽车公司，有日本的汽车技术，发动机等主要部件质量稳定可靠，S油，东风日产旗下有轩逸，逍客，奇骏，天籁等车型，工厂在广州，在国内有很高的S场占有率，有较好的口碑,东风风光是国产品牌汽车。
有人说NISSAN车早先一直叫做"尼桑",为什么现在变成日产了？
"尼桑"日产"的日语发音，大家都知道日本是使用汉字的国家，"日产"的日语发音就是"尼桑"，写成罗马字母就"NISSAN"，在许多日本车企进入中国之初，在翻译上都是直接使用的汉字，丰田、本田、铃木，对此日产也曾经纠结过，因为"尼桑"这个名字是一个全球化的称呼，不论美国还是欧洲都是管日产叫"尼桑"，日产曾考虑过在中国也叫"尼桑"，这样便于品牌形象的全球统一，不过经过反复斟酌之后，日产汽车公司还是决定在中国使用汉字"日产"作为品牌称呼，当然本田也有自己的英文名叫Honda，丰田则叫Toyota，但是对于中国人来说这两个单词的发音都不是很顺口，远不如"NISSAN尼桑"说得顺嘴，于是在坊间"尼桑"和"日产"都被普遍使用，除了汽车外，许多日本企业的名称在中国都是单独使用汉字，像是：松下、日立、东芝、三菱、佳能等等，这主要是方便中国消费者记忆，毕竟这些日企的英文名称大多非常绕口，而且不仅仅是日企，许多欧洲车企在入华的时候也给自己起了个"汉化名称"，像是：宝马、奔驰、路虎。
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！尼桑改名为日产，这又是一个Long Long Age的故事，NISSAN，创立于上世纪30年代，并在二战结束后进入高速发展时期，不过大家别看现在我们购买的日产车价位大概也就在20万左右，看起来似乎没有BBA那样的高大上，但NISSAN在日本的地位可是不低的，早年在日本国内所使用公务车很多都是来自于NISSAN，尤其是NISSAN的大总统这款车，更是专供贵族、王族使用，从而拥有非常高的地位，NISSAN就如它早期的商标一样，如同一个火红的太阳，经历了很长一段时间的辉煌，NISSAN在日语里的写法就是"日産"，其含义是"以人和汽车的明天为目标"，而"日産"在日语里的读音就是NISSAN，上世纪日本车在香港流行的时候，很多日本车的名字都是被香港人直译了过来，除了NISSAN以外还有例如雷克萨斯这些车，然后这些叫法又经广州、深圳传入到了内地，因此NISSAN早期在我国销售时就沿用了"尼桑"的称呼，至于后来为什么改名为"日产"了呢？主要还是NISSAN在正式进入中国S场后，需要给NISSAN取一个正式的名称，官方根据"日産"实为"日产业"的简称，以及象征"以人和汽车的明天为目标"的内在含义，最终在音译和意译之间选择了意译，不过说句实在话，在抛开民族恩怨的因素不谈，很多日本车在正式进入我国S场后，更改的名字总觉得少了一些霸气和味道，凌志"改为"雷克萨斯"；"霸道"改为"普拉多"；"尼桑"改为"日产"，当然也有改名后让自己形象大幅提升的个例，例如我们熟知的BMW，就从原来的"宝依尔"改成了如今的"宝马"，可谓神来之笔，对我们来讲，看到"日产"这两个字的时候，我们的发音应该是"rìchǎn"，而在日本,"日产"的罗马音则是读"NISSAN"，当"NISSAN"这个标志用汉字来念出来的时候就变成了"尼桑"，这就像我们称"丰田"不叫TOYOTA一个道理，"to yo"是日文"丰"的发音，"ta"是"田"的发音，在我上学的时候，起码在2003年以前，老师给我上实操课的时候，是一台蓝鸟车作为实训车，老师就叫它"尼桑蓝鸟"，因为那时刚接触汽车，在我印象中，那几年确实没有叫"NISSAN"这个标志为日产的，那么为什么尼桑叫着叫着就改叫日产了呢？我觉得一个是我们的汽车品牌不断丰富，标志命名越来越标准化，另一个也有不少人认为，"尼桑"