近年来,东风悦达起亚作为中国本土化的日系车品牌，备受关注，品牌自2002年进入中国S场，历经16载风雨历程，在激烈的S场竞争中不断进取，2012年日本钓鱼岛事件对日系车的冲击，加上全球知名设计师彼得·希瑞尔的设计推出K系列部分车型，成为品牌转折点，凭借稳定的品质和合理的价格，东风悦达起亚逐渐在B级S场找到了自己的定位，销量也从201年的5万台攀升至2018年的50万台，赢得了S场的认可。 2017年受萨德事件影响，东风悦达起亚的销量一度陷入困境，尽管推出了KX7、KX CROSS、新福瑞迪、凯绅等救市车型，但整体表现仍不理想，2018年上半年，新一代智跑的成功上S为品牌带来转机，月均销量突破万台，同比增长33%，S场表现有所回暖，全年50万台的销量目标看似可实现，但仍需持续创新和S场推广。 作为高合HiPhi X的生产基地，高合城S精品工厂自2019年投入运营，致力于打造旗下豪华智能纯电品牌高合汽车，作为东风悦达起亚的产能合作伙伴，该工厂在盐城原有生产基地的基础上进行了智能化改造，实现了高效生产，高合城S精品工厂的建设不仅为高合汽车的发展提供了坚实基础，也展现了东风悦达起亚在智能化和电动化领域的积极布局。 在新车推出方面，东风悦达起亚近年来围绕多场景需求推出了多款新车型，2021款380T GT-Line焕新版本以其宽大气派的外观设计和强劲动力系统脱颖而出，价格区间为5.8万元至6.2万元，作为起亚最便宜的入门车型，深受入门级消费者的青睐。 作为高合HiPhi X的生产基地，高合城S精品工厂自2019年投入运营，致力于打造旗下豪华智能纯电品牌高合汽车，作为东风悦达起亚的产能合作伙伴，该工厂在盐城原有生产基地的基础上进行了智能化改造，实现了高效生产，高合城S精品工厂的建设不仅为高合汽车的发展提供了坚实基础，也展现了东风悦达起亚在智能化和电动化领域的积极布局。 在新车推出方面，东风悦达起亚近年来围绕多场景需求推出了多款新车型，2021款380T GT-Line焕新版本以其宽大气派的外观设计和强劲动力系统脱颖而出，价格区间为5.8万元至6.2万元，作为起亚最便宜的入门车型，深受入门级消费者的青睐。 作为高合HiPhi X的生产基地，高合城S精品工厂自2019年投入运营，致力于打造旗下豪华智能纯电品牌高合汽车，作为东风悦达起亚的产能合作伙伴，该工厂在盐城原有生产基地的基础上进行了智能化改造，实现了高效生产，高合城S精品工厂的建设不仅为高合汽车的发展提供了坚实基础，也展现了东风悦达起亚在智能化和电动化领域的积极布局。 在新车推出方面，东风悦达起亚近年来围绕多场景需求推出了多款新车型，2021款380T GT-Line焕新版本以其宽大气派的外观设计和强劲动力系统脱颖而出，价格区间为5.8万元至6.2万元，作为起亚最便宜的入门车型，深受入门级消费者的青睐。
