大众朗逸2023款怎么除雾？
开窗对流
如果发现车内雾气不多,可以在两侧车窗开一个缺口，让车内外空气形成对流，温差也会减小，雾气慢慢消失，这种方法的原理与开启空冷却空气相同，但不会增加油耗，开窗对流的缺点非常明显，在雨雪天气、高速公路、大雾天气不可用，开窗会降低车内温度。
2、空调制系统
对于大多数车主来说,最常见的是使用空调制系统去除雾气，打开车内的风扇和冷却开关，冷风吹到前挡风玻璃上，雾气很快就会消失，非常直接，但是热风吹玻璃的效果比冷风好，但是启动初期水温很低，吹出热风需要一段时间空，所以时间比吹冷风要长，刚开始车内的雾气会变大，因为内外温差比较大，热空气干燥车内水分后，雾气就会消失。
除雾剂
将除雾剂喷在汽车玻璃内表面,擦拭干净，在去除玻璃污垢的同时，还可以形成保护膜，防止水汽在玻璃上凝结形成雾层，喷一次可以防雾十天左右。
大众朗逸防盗上锁了启动不了,怎么解锁？
该车是电子防盗系统,汽车防盗系统锁死了，必须用汽车电脑检测仪，进入仪表系统，输入防盗密码，重新匹配钥匙，防盗就解除了，朗逸由上海大众生产，2008年6月上S，在延续了A级车S"动感时尚"的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA--"融合"，作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素，朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车S场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。
大众朗逸正常开车中要不要开始autohold？
1、自动驻车功能更加聪明，有一定的判断能力，在开启该功能之后，在等红绿灯的时候就可以不用拉起手刹，方便了操作，自动挡车也避免了从D到N，D到P的来回切换；
2、拥有自动驻车功能的车辆在停稳之后，系统会判断出此刻需要刹车，车载电脑发出信号，指挥刹车系统对车辆施加合适的制动力，从而使车辆处于制动状态；
3、即使在D挡或者是N挡，你也无需一直脚踩刹车，车子始终处于静止状态；
4、之后车辆再起步时，系统通过油门动作和发动机牵引力判断此刻车辆处于即将起步状态，制动力自行解除。
为什么大众朗逸都用爱信6AT变速箱,而丰田威驰和卡罗拉却不用？
丰田威驰和卡罗拉的确不使用AT变速箱,主要原因如下：
1、基于成本控制因素，CVT变速箱的成本更低
众所周知,日系对于成本的控制达到了极致，可用、够用即可，无论是6AT还是CVT都是爱信的产品，而爱信被丰田控股，从制造成本来看，CVT的成本要比6AT成本低很多，那么丰田就有理由使用CVT而不使用6AT，只要CVT可承受扭矩可以承受发动机的输出，那么丰田坚决会 将CVT进行到底。
2、CVT变速箱有油耗和平顺性方面的优势
最新的丰田的CVT可以模拟8个档位,由于没有机械档位，在整个减速比范围内，CVT可以最大化适应发动机的转速，在整个换挡过程中不会感到有任何换挡顿挫，在换挡过程中CVT可以最大化适应发动机转速，也就是说，发动机转速始终处于平稳的最佳燃油经济转速，这样可以达到S油的目的。
3、CVT没有驾驶激情，高速油耗相对较大
由于CVT没有机械档位,换挡过于平顺，在急加速时，CVT变速箱的TCu会限制发动机动力输出，避免动力输出过大导致打滑，CVT基本上没有驾驶激情，而对于德国车来说，不仅仅需要驾驶激情，更要考虑高速燃油经济性，CVT由于传递效率低，在高速行驶时失去油耗优势，高速时动力响应性方面，CVT也没有什么优势，大众不采用CVT也无可厚非。
4、大众朗逸的1.6L+AT变速箱只是为了凑数的，主销产品是涡轮增压发动机+双离合
大众的朗逸只在自然吸气发动机上匹配了AT变速箱,而其涡轮增压发动机则匹配的是双离合变速箱，大众并不缺乏CVT技术，在奥迪上使用的Multitronic是基于纵置发动机的CVT变速箱变速箱，之所以不用与大众主要是为了一款低端大众车型，重新研发实在不划算，而CVT又不符合大众车的定位，采用AT则顺理成章了。
大众用的是爱信很老型号的6at变速箱,至今没停产就是因为大众始终在大批量采购着，爱信还有利可图，这款变速箱放到现在还真称不上是什么好产品，耐用性？大家都差不多，油耗低？一点都不低，提速快？其实慢的要死。
一句话就可以回答了,大众和还有很多国产汽车都会使用爱信的6AT变速箱，主要就是它稳定可靠，耐用S油，但是作为股东的丰田为何用呢，还有丰田很多车型如威驰和卡罗拉并没有使用呢，因为成本问题。
AT变速箱是自动挡变速箱里面成本最高的变速箱了,也是驾驶感最好的变速箱了，实际上也是如些的，但是相对于CVT变速箱的低成本，AT变速箱非常的贵了，这个对于原本定位就比较低的本田小型车威驰和紧凑型大众经济用车卡罗拉来说，是绝对用上的，日系喜欢用CVT变速箱，除了成本比较低之外，还有一个理由，那就是AT变速箱因为体积大，重大量，复杂，而CVT变速箱就要轻量化的多，也简单的多，所以选择的结果就很直接了吧。
要说自动挡变速箱中最认可的是哪种类型？那一定是AT变速箱，其中爱信的6AT变速箱从价格、性能、质量等多方面综合表现来看相当不错，而丰田又是爱信的第一大股东，用爱信6AT就像用自己的变速箱一样，好产品应该自己先用才对，可为什么朗逸在用，卡罗拉、威驰反而不用呢？
这里暂不讨