凯迪拉克开了10年质量怎样？
质量挺好,凯迪拉克正常驾驶正常保养完全可以开10年。再加上国家不会对私家车进行强制报废的，所以只要每年能通过年审可以一直使用，不过在这里建议一下，驾驶车辆一定要定期做保养，而且保持车辆的匀速行驶可以大大降低车辆的故障率提高车辆的使用寿命。当然了，凯迪拉克的质量也是非常不错的，这个可以放心
2018凯迪拉克Xts怎么样？
凯迪拉克XTS，指导价为29.99-47.99万，定价其实不低，而且优惠也没有ATS-L那么大，不过总有人讨论XTS到底是B级还是C级车？其实XTS和ATS-L就像是君越和君威的关系。
外观方面，的确有着C级车的大气，不过轴距就是B级车的水平了，所以暂且称之为B+吧。我觉得还是挺漂亮的。
动力方面的表现比较突出，这也是凯迪拉克的优势，不过涡轮介入的迟滞现象还是有一点的，当然我是个性能控，对于这些比较敏感。内饰就是目前凯迪拉克的标准风格，科技感稍强。
空间的表现也可以了，相比ATS-L要宽敞的多，家用完全没问题。
你担心的故障问题，凯迪拉克的后期质量我觉得中规中矩吧，小毛病也会有一点，但是还在可以接受的范围。
2018驾驶没体验过，但与2017相比，总成改动不大，只是发动机功率调小了，所以在动力方面差别不大，驾乘体验一会儿详细说。动态体验方面我用2017做对比，简单说说XTS这款车，希望能帮到你。
2018款的内饰把略显老气的抛光木纹装饰条换成了哑光深色装饰条，内饰颜色选择也更多了，这点是值得肯定的，新一代CUE流畅度，界面照老款有所提升。外观内饰好不好看，就不赘诉了，仁者见仁吧。凯迪拉克的内饰用料一贯厚道，基本上能摸到的地方全是真皮包裹，质感非常好。车内噪音控制一直是凯迪拉克的强项，但是底盘噪音控制的不太好，胎噪较大。乘坐方面，座椅宽大厚实，很舒服，用我家80岁老太太的话说，这个确实比家里另外两台车都舒服。缺点是车内储物空间不太理想，手机没地方放，我的解决方案是手机支架，但是全是气质的，只能夹在空调出风口，但是，又挡双闪和ESP，这点不好。另一个缺点，车漆薄。
凯迪拉克XTS的取向是舒适型，所以相比凯迪拉克其他车型区别很大，一是他是家族唯一的前驱车，二是在方向盘上是最轻的，比CT6要轻。方向指向性还是很准确的，虚位不大，一般车两圈半打满了，这车是一圈半。美系车底盘的扎实程度向来没问题，没有轻飘飘的感觉，这车开上去也没有开船的感觉，忽忽悠悠。但是车身长，转弯抹角的，倒车什么的还是不太方便。底盘滤震效果很好，车身很稳。动力性没有问题，不说最强的2.0T吧，最少中上水平，动力随叫随到。布雷博代工的刹车，很好用，不突兀，上手快。整体驾驶体验非常好，就是变速箱低速顿挫这个，不客气的说，甚至不如现代的索八，需要慢慢适应，刚开始时感觉挺强烈的，等油门配合好了问题就不那么明显了。
油耗方面，我还是觉得个人驾驶习惯很主要，我综合百公里不到10个。
小毛病方面，开了一年了，出现过一次行车过程中显示ESP关闭，停路边，重新打火又正常了。
其他的应该也没啥了，配置方面看需求看银子了，欢迎讨论，咨询。
最近这两年很多的一线豪华品牌和二线豪华品牌在车型上面竞争都比较厉害，所以说很多的豪华品牌对于车型的降价幅度非常高，优惠过后的价格和一些比较畅销的普通合资中型车都差不多了，非常优惠的价格对于消费者来说吸引力就是比较大的，前几天笔者身边的一位朋友就购买了一台凯迪拉克XTS，这款车型的定位是一条中大型车整车的外观设计包括空间方面的表现都不错下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。
当时在购买这款车型的时候确实有过犹豫，因为我个人的预算25万元，想选择的是一台大众帕萨特的车型，25万元的预算可以选择一台自动挡中配的大众帕萨特，在配置空间方面的表现都不错，因为生活在四线城S选车的时候是在我们当地汽贸店看车的，当地的销售顾问向我推荐了一下凯迪拉克XTS，当时比较犹豫的点是因为这款车型是豪华车，在后续的维修保养方面费用比较贵，但是父母觉得这款车型档次感比较高，就购买了这款车。
凯迪拉克XTS这款车型的定位是一台中大型车，整车的外观设计非常的有辨识度，而且就从档次感上来说，确实要比大众帕萨特高一些，这款车型我个人非常喜欢的，就是它的线条设计，现在在国内销售的美汽车车型，雪佛兰和别克车型的外观设计已经越来的越柔美和运动了，而凯迪拉克的车型外观设计还是非常的有力量感，不过因为这款车型车身长度已经超过了5米，而且我个人又是第1次用车，所以在停车的时候总是感觉特别的麻烦要花费很长的时间才能够停好车。
整车的内饰设计豪华感也是非常足的，其实虽然说一线豪华品牌或者是二线豪华品牌的价格越来越便宜了，但是在内饰的做工以及细节方面的处理上还是非常不错的，这款车型，整车的内饰采用了大面积的软性材料进行包裹，这种对称式的设计风格非常符合年轻消费者的身份，我个人比较喜欢的有两点，第1个就是他的中央彩色屏幕使用了钢琴烤漆的材质，屏幕的操作流畅度和功能都比较满足，第2点就是它的座椅包裹性和支撑性的表现都非常好，开高速是一种享受。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2018款28T技术版车型是一台入门级最低配的版本，指导价299,900元，当时给我的裸车价20万元，这样的价格和一台自动的中配的大众帕萨特价格是相差不多的，所以说我比较动心，价格方面是非常满意的，而且在实地用车的时候，这款车型还有一个非常大的优点，就在于，他的车内隔音降噪做得非常的好，第2排的空间表现也不错，但如果坐满三个人，中间乘客的驾乘舒适感就不太好了。
总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，及最大功率269马力，最大扭矩为353牛米，这台发动机在同级别的车型当中还是比较有优势的，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，目前用车5000公里，动力方面的表现不错，可以说是随叫随到，而目前的百公里综合油耗则维持在10L左右，油耗我个人还是比较满意的，而唯一不太满意的一点，我在上面也提到了，就是车身超过了5米，停车不是很方便，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
凯迪拉克故障率高吗？
早些年的凯迪拉克故障率确实偏高，主要集中在变速箱问题上，当时凯迪拉克使用的是6AT变速箱，出现顿挫，脱档等问题，但是这些问题早已经随着车型的更新换代大幅度改变，故障率也大幅度降低，达到正常豪华车型的水平。
凯迪拉克ATS
目前凯迪拉克ATSL停留在17款车型，但是也使用了8AT变速箱，在换挡速度上，换挡逻辑和平顺性表现都很不错，百公里加速仅需6.2秒，整体的动力水平非常充沛，并且有很强的驾驶感和操控感，在同级别车型中很有竞争力，这款8AT变速箱可靠性和稳定性比较高，故障率在可接受范围内，表现还是很不错的，但是近两年凯迪拉克更新速度很快，这款8AT变速箱也面临淘汰，全新车型早已经换装10AT变速箱
凯迪拉克CT5和CT6
凯迪拉克ct5和ct6，作为新生代车型，都使用了凯迪拉克家族10AT变速箱，整体的档位更多，驾驶感和操控感更强，同时驾驶平顺性更高，相比8at和6at变速箱，优势更加明显，同时也更加S油，使用8AT变速箱的凯迪拉克ATS，油耗在10L左右，甚至会更高，而凯迪拉克ct5和ct6油耗都控制在10L以下，竞争力还是比较强的。
总结：凯迪拉克整体的品牌力和产品力比较强，近两年的热度也比较高，车型更新换代速度比较快，竞争力非常强，车型可靠性和稳定性也不错，还是很值得选择的。
我是去年10月买的CT6,一是喜欢它宽敞大气，我1.8米的个子坐进去觉得正好，没有拥挤感觉，二是价格合适，第二辆车了，得换个品牌和质量都可以的，第三，丰富的配置而又豪气低调。（很人都喜欢BBA）我买是2.8T豪华版，驾控互动的设置全部够用，不浪费！（好多顶级配置的车是乘坐的人享受，驾驶人不一定用到），第四，价格优惠非常吸引人，当时转了好久，同样配置的车就数CT6最合算，降了11w首付30％交了12w不到就拿车上路（其余39期，每月7千差点）。开上手才知道豪车不是价格广告，是车子的筋骨和血脉。行驶很安静，视野开阔，座椅通风加热包裹性好，电子档位10AT，换挡平顺，2.0T发动机，自动两缸四缸调节，后驱加速性能强劲，超车如你所愿！马上两万公里，油耗7.5，（每天跑90公里左右，基本是快速路），免费保养了两次。安全性也很高，路边有人会显示，速度快了有碰撞提醒，前挡风玻璃反射红灯闪动，座椅抖动，仪表盘上有提醒标志！逼你制动…！晚上大灯远近自动调节，博世音响，只要音源高保真，剧院效果杠杠的！空调全自动，设定了温度，启动就强制执行！一会儿就舒服惬意了。昨天看了一个2019车型静音比较的文章，CT6第一名。
这个车太长，就是拐弯，倒库不能急！得摸清它的脾气才顺利，和我还在用的本田思铂睿比灵活性差点。现在没有任何的毛病要找4S去。现在感觉当时是应该多花5w买有电磁避震的那款，现在尾门也不是电动的，音响还少几个高音喇叭，后轮随动没有，所以倒车要多来几把方向。但是喜欢开车乐趣的人觉得那些多余，太自动了就没有驾控的感觉了，过个减速带，一点不给反映，那也太寂寞了啊…！唉…！还有现在美国那个总统在和我国搞对立，美国血统车子的好话也不能多说了，不然站位不准了啊。以上全是个人开车的体会，有不准确的地方，望各位大侠不要批评。
第一，作为一个豪华车品牌，而且价格并不便宜，那它就应该有属于自己的特色在里面，但凯迪拉克的知名度不如BBA那么出名，售价却不便宜，甚至有些车型的价格超过了BBA，这有点就太过分了。虽然土豪不差钱，但他们的钱也不是捡来的啊。相反的，这些土豪比普通人更主动赚钱的艰辛，甚至比穷人更懂得如何的S钱，他们买车看中的性价比，如果说用同等的价钱在凯迪拉克和BBA上做选择的话，凯迪拉克是没有优势可言的。
第二，有人觉得凯迪拉克的售价那么高，或许是因为凯迪拉克的质量很好。但是越有钱的人越能清楚地了解一辆车的好与坏，因为他们接触的成面多，考虑的就更多了。凯迪拉克的价格真的是没的说，可言称得上绝无仅有的，但其技术呢，大家可能都知道，美国通用集团还有一个知名的品牌--别克。作为兄弟，只要在凯迪拉克上面看得到的技术，在别克身上都能看得到，别克凯迪拉克两者之间只是车标不一样罢了。土豪买车享受的是独一无二，开车几百万的豪车和十几万的汽车是一个档次的话，脸面上难免会挂不住吧。所以，如果他们选择的话，BBA一定是首选，至于凯迪拉克嘛，还是SS吧！