预计售价15万，长城欧拉“最贵”的大猫能成为电动车新宠吗？
预计售价15万，长城欧拉“最贵”的大猫能成为电动车新宠吗？
欧拉大猫售价暂未确定，销量或将不如其他「喵」
【欧拉】作为长城汽车旗下的电动车品牌，目前被定位为“女性汽车品牌”；量产车与预计上S车辆的特点是设计感普遍较为可爱，兼具复古风格的选项，那么在这些车型中，哪款车是最贵的？第三季度即将量产上S的“大猫”能否成为销量支撑者？
许多汽车爱好者都看好这款大猫，但个人却认为其很有可能成为该品牌销量最低的车型，难以赢得女性汽车消费者的青睐，原因在于车辆的设计风格“跑偏”了。
这就是欧拉大猫的视觉效果，毫无疑问是WEY-VV6的缩小版，或者被视为该品牌“玛奇朵”的电动版。
魏派（WEY）品牌迄今都没有一款热销车，不论是燃油汽车还是插电混动车都未能例外；曾经唯一的热销车型——坦克300，品牌为其独立定位，显然是为了保护WEY品牌并再给它一次机会,究竟是什么原因导致魏派品牌的车辆销量一直低迷呢？
原因其实很简单：对于燃油车而言，与哈弗品牌的紧凑级车型发动机和变速箱基本无异，E20CB发动机仅比4C20B高出2kw/2N·m，实际上并无实质性差异；变速箱均为同款DCT450-7DCT（湿式双离合），两个品牌的车辆本质上没有区别，只能通过配置和设计风格来区分品质,这种模式很难在S场中占据优势地位。
插电混动车型对标的技术标杆DM-i/p，WEY的双擎平台虽然模式理想，但核心三电系统技术仍有较大差距，导致其混动车型销量也低迷，P8已停产，VV7/7GT PHEV几乎没有销量。
销量低迷的核心因素还包括WEY-SUV的设计风格略显浮夸，参考VV5/6/7，这些车型的车身设计饱满但缺乏线条，显得有些臃肿；或者像VV7那样采用后驱车的跨界SUV风格，但实车外观却总有些“汽配风”，整体视觉效果远不如内饰精致，这种车型更适合毛头小伙子,难以贴合大部分女性消费者的审美标准。
欧拉大猫的设计方案几乎没有体现欧拉品牌的元素，直接照搬了WEY-SUV，仅此一点就决定了其缺乏竞争力，因为这种“油改电”风格的SUV本就缺乏眼缘,这一点从中网的封闭设计和六边形造型即可得到印证。
该车的动力电池组容量超过70kwh，采用了前后双电机的全时四驱系统；车辆的起售价预计不会像一些分析人员认定的只有15万，这款车对标的竞品是唐宋PLUS-EV，但在核心技术上又输了，大猫这款车无论以欧拉车标还是WEY车标，S场表现都不会比WEY品牌的燃油车更理想,哪些车型会成为欧拉的销量支撑者？
欧拉汽车「真喵」系列的热度会逐渐升温！
欧拉品牌的猫系列有四款必然会“很火”的车型,分别为：
- 黑猫（R1）
- 白猫
- 好猫
以及【闪电猫】！
原型车R1黑猫是一款K级车风格的微型四座两厢车，设计风格可以用“呆萌”来形容，从性能和续航来看，这款车并没有亮点，其峰值功率35kw（48马力）的电机动力较弱，百公里加速时间约18秒，甚至比一些面包车还要差，极速仅为102km/h，高速通勤体验也较一般，但销量表现却不错，这无疑让人心惊，选择这款车的消费者主要是为了其可爱的外观，而对车辆性能的要求并不高,类似的五菱宏光MINIEV也曾被消费者广泛认可。
「欧拉白猫」对于年轻一些的汽车爱好者可能有些陌生，看起来也会有些新奇；但对于哈弗品牌的老爱好者来说则很熟悉，这款车就是酷熊的电动版，灯组更接近原型车“Bb”的风格。
从设计上看，确实具备足够的个性，但也因十几年前的年轻人审美尚未那么前卫，酷熊和M2的S场表现也不尽如人意，然而近期有许多年轻消费者，尤其是女性司机开始对这款车表现出好感，这也为欧拉品牌的“女性汽车品牌”人设增添了更多说服力。
如果说欧拉品牌目前设计感最贴切的车型，那就不是黑猫和白猫，而是「好猫」！这款车融合了复古风格，引擎盖的线条、封闭式中网、大尺寸轮毂以及小扁平比轮胎的配合赋予了它时尚感和灵动感，两个圆圆的大灯配合日行灯，效果更显“贼兮兮”又有些“呆萌”的蓝猫风格。
短期内，欧拉品牌评价最高的很有可能是好猫车型，原因在于其设计风格符合大多数消费者的审美，且电机动力105kw/210N·m也算不错。
至于欧拉品牌最贵的车型，理论上应是“闪电猫”！这款车采用了轿跑设计风格，大溜背的设计充满运动感，整体风格甚至有些保时捷跑车的气质,这种风格更有可能吸引女性消费者。
闪电猫在动力方面也遵循了“猫的性能会是猫的9倍”的定位，预计其动力水平会远超前面的“懒猫”车型，定位可能不低于汉EV、小鹏P7或M3等车型，欧拉品牌目前最