途观目前有三代,202款途观L搭载EA888属于第三代，EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器实现气门正时可变，显著提升了进排气效率。
叶片式调节器由外壳体、内部叶片转子以及位于叶片转子内部的锁销组成，外壳体与外部的正时齿轮固定，由曲轴带动，而内部的叶片则直接与进气门凸轮轴固定，并与之一同旋转。
途观带R是什么意思？
途观带R代表了大众途观车型中配备R-Line运动套件的版本，这一配置注重运动性能和驾驶体验，途观带R的外观设计更加运动化，前格栅和保险杠的线条更加饱满，轮圈尺寸也增加了，更具视觉冲击力，车内配件如座椅、方向盘和挡杆也更加注重运动化，除此之外，途观带R还可能附带高级配置，如全景天窗和多区域自动空调，途观带R代表了一种更加豪华化和运动化的车型，能够为用户带来更好的驾驶体验和舒适性。
13款途观优缺点？
8T动力表现一般,深踩油门转速上来时略显迟缓，涡轮增压介入后虽有动力提升，但仍存在些许延迟，底盘扎实沉稳，悬挂性优良，随时在80码时速入弯出弯都能保持稳定。
缺点主要体现在油耗和变速箱方面,1.8T车型油耗较高，且存在烧机油和漏机油问题，DSG双离合变速箱虽然手自一体，但在低速行驶时偶尔会有顿挫感。
13款大众途观优缺点：
优点：空间宽敞舒适，前排座椅高度适中，后排座椅设计精致，真皮质感良好，全景天窗开启面积大，无论是观赏星空还是带孩子出行都非常惬意，真皮座椅做工精细，下雨天透镜式雨刷设计别具一格。
缺点：1.8T车型的四驱配置虽然舒适，但缺少小天窗设计，音响系统也稍显一般，与同级别车型相比音质和功能性都不够突出。
购买建议：
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涡轮发动机动力强劲,操控性能优秀，外观设计继承了大众家族风格，前脸刚毅，侧身线条流畅。
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坐姿较高,视野开阔，方向盘指向精准，换挡操作流畅，底盘扎实沉稳，稳定性表现优异。
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内部空间充足,轴距较长，后排腿部空间宽敞，车内配件丰富，包括免钥匙进入、一键启动等高科技配置。
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发动机推动力强劲,后劲十足但不夸张，既有德系稳重感又不失动力感，后备箱容积稍显不足。
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轴距较长,后排横向空间较窄，部分外观设计如后保险杠与车尾灯的衔接不够完美，存在微小缝隙。
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空间设计不够人性化,储物空间在长途旅行中表现一般。
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变速箱性能有所提升,但仍存在渗油、异响等问题，避震较硬，转弯时略微影响视线。
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4Motion智能全时四驱系统配合2.L涡轮发动机表现不错，但整体加速能力稍显不足。
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导航系统原装配置较为基础,使用体验不如第三方产品，后备箱容积不足，储物能力一般。
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空间设计上存在一些不合理之处,尤其是在长途旅行中，后备箱无法容纳太多物品。
十大忠告：
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低转速油门响应稍慢,涡轮迟滞明显，动力输出不够顺畅。
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DSG变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感。
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高速过大的颠簸时抛跳感较强,快速变线时侧倾现象明显。
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发动前需打开电门进行自检,需等待自检完成后才能启动。
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发动机舱内容易积累尘土,需定期清理以防影响散热。
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冷车起步前需预热一段时间,水温表正常指示为90度。
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停车后需延长半分钟熄火,以便发动机降温。
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加价减料问题较为明显,部分配置存在替代性质料。
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4Motion智能四驱系统与发动机搭配表现一般,整体动力输出不够突出。
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导航系统原装配置较为基础,使用体验较差。
不建议购买！我的车是途观L次顶配，开了一年多，给你说说我的感受：
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发动机方面,大众的发动机确实有些娇气，油耗较高，95号机油消耗较快，虽然是EA888型号全合成机油，但一万公里后机油只剩一半，耗油量较高。
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板金方面,途观L的板金太薄了，与日韩车型相比，硬度和耐用性都有明显差距。
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变速箱虽然有所改进,但仍然存在变速时的顿挫感和异响问题。
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性价比方面,平价34.3万元的起价对于这款车来说确实偏高，配置虽然丰富，但价格不合理。
总体而言,途观L确实是一款不错的SUV车型，但在价格、配置和实用性方面还存在一些不足之处，建议在购车前全面考虑。