长城汽车除了哈弗SUV，听说长城皮卡也很厉害，大家怎么看？

长城皮卡的历史可以追溯到1996年，当年，长城汽车推出了标志性的第一代皮卡——长城迪尔，这与普通乘用车S场有所不同，皮卡产品的品类相对单一，即便是销量领先的长城汽车，其在S场上的皮卡车型也只有风骏5和风骏6两款，价格范围分别在6.88-11.28万和8.68-11.78万之间,占据中低端价位。

随着S场环境的不断变化，长城皮卡的表现也面临着新的考验，2017年，全国皮卡销量达到37万台，长城皮卡销量高达11.2万台，S占率达到30%，再次夺得销量冠军的桂冠，值得注意的是，长城皮卡推出的车型均为手动变速器，提供5挡和6挡变速档位，发动机涵盖2.T柴油、2.2L和2.4L自然吸气汽油发动机，数据显示，柴油发动机车型的销量更为强劲，2017年销售量高达76千台,而汽油发动机车型销量不足40千台。

在发动机方面，长城皮卡与其乘用车车型相比，采用了沈阳航天三菱发动机公司提供的2.4L三菱发动机，2017年，三菱汽油发动机车型销量为28千台，占总销量的1/4，长城皮卡的中高端车型仍主要搭载自有2.T发动机，销量是三菱发动机车型的两倍,其中搭载4D20D发动机的高配车型销量已突破万台。

长城皮卡在S场表现上仍面临诸多挑战，2017年，江铃集团的皮卡销量超过100万台，且增速更快，更令人担忧的是，江铃集团在高端S场推出了自主品牌单排皮卡，并通过引进福特发动机，成功将域虎的价格拉高至17万元以上，相比之下，长城皮卡在低端和高端S场的反应相对较晚，尤其是在单排皮卡领域,长城尚未进行推广。

"重北轻南"这一现象更是暴露了长城皮卡在区域S场上的短板，从销量数据来看，长城皮卡在云南、广东等南方S场的S占率普遍低于全国平均水平（30%）,这意味着长城皮卡仍然过于依赖北方S场。

但这也意味着长城皮卡发展仍有巨大潜力，随着国家对皮卡政策的放松，单排皮卡和高端皮卡S场将迎来新的增长机遇，长城汽车选择在重庆建设南方基地并投产皮卡产品，这一决策无疑是明智的，只要能够迅速拓展南方S场，特别是西南地区,长城皮卡必将迎来更大的发展空间。

长城汽车的皮卡产品凭借其良好的S场口碑，多年来一直是中国皮卡S场的销量冠军。"缺高少低"、"重北轻南"等问题仍然是长城皮卡保持领先地位的主要阻碍，这些挑战虽然艰巨，但也意味着机遇，只要能够快速补齐短板,长城皮卡或许能够在未来的皮卡S场中占据更有利的位置。

关于长城汽车的SUV车型，选择哪款最适合家庭使用呢？综合来看，哈弗H6可能是最佳选择，哈弗H6在空间、配置、动力和操控等方面均表现出色，尤其是在空间方面，其车身尺寸和轴距在同级车型中处于领先地位,能够为家庭用户提供优越的乘坐舒适性和载物空间。

哈弗H6的动力系统表现也不容小觑，既能满足日常通勤需求，也具备较强的动力输出能力,具体选择仍需根据个人需求和喜好来决定。

人生如同SUVS场，起伏难料，当SUVS场热度不如从前，长城汽车并未因此而放弃品质追求，相反，它选择了提升品牌价值的道路，哈弗H6的成功证明了长城汽车在追求品质方面的决心，当SUVS场逐渐趋于饱和，长城汽车并未为此而陷入迷茫，而是选择了另一个发展方向，就像早期的C30，销量虽火,但品质同样得到了长城的重视。

关于长城SUV车型的颜色选择，其实也非常丰富，目前S场上的SUV车型颜色种类多达十几种，包括珍珠白、星沙金、深邃黑、闪耀红、恒松绿等，每一种颜色都承载着不同的寓意，珍珠白显得高贵典雅，闪耀红则充满活力与激情，深邃黑则显得稳重大气，无论是选择哪一种颜色,长城SUV都能完美契合消费者的个性化需求。

长城汽车的皮卡和SUV产品线都展现了强大的S场竞争力，无论是品质提升还是S场拓展，长城都表现得出色，随着S场环境的不断变化，长城汽车仍有很大的发展空间，只要继续保持对品质的追求,长城必将在中国汽车S场中占据重要地位。