综合性能在MPV中基本垫底
大众汽车有多款MPV,合资与进口选项如下：
- 途安L
- 威然
- 夏朗
- 迈特威
- 凯路威
在这个品牌的普通乘用车热度较高的阶段中，这几款车就没有一辆热销车；近期大众汽车因气问题和发动机通病出现销量的下滑，MPV车型的销量表现似乎更尴尬了，为什么该品牌的商务车销量低迷呢？原因是关注这种车型的消费者懂车多一些,不会因品牌因素盲目的选择低品质的车。
先来了解一下大众进口的MPV吧，先看“大白朗”。
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这辆车已经停产，取而代之的是准大型MPV-威然（合资生产），然而威然的月销量最低低至"3台"；然而威然还只提供2.T的选项，夏朗价格最低的是1.4T-280TSI，好在变速箱用了六档湿式双离合而不是DQ200，但是110kw/250N·m的动力储备驱动一台中型MPV，这也更开玩笑似的，尤其还是一台前置前驱的代步车,这辆车的实际价值不宜超过15万。
T版本的起售价就超过了27万，用的是380TSI标准的发动机，动力储备为162kw/350N·m，在同排量发动机算不上高水平；尤其是比老款GL8使用的LTG-2.T明显差一些，比新款的变缸LSY-2.T还要差，与销量看齐GL8的传祺M8的钜浪2.T相比差距更大,夏朗没有热销车的潜质。
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威然的作为上汽大众的大号MPV，发动机用330/380TSI的2.T，动力水平可见一斑；变速箱升级为七档湿式双离合，然而DSG系列的双离合变速箱的换挡平顺表现始终不算好，而其他品牌的MPV装备的8-9AT的表现确实略好一些,所以威然同样没有热销的理由。
不过更重要的还是价格重合了后驱同级车奔驰威霆，配置略高但综合品质低；与GL8相比则是技术差一些，与M8相比也是技术较差且配置更低、性能更弱,威然的冷门也是有客观理由的。
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迈特威和凯路威实际属于VAN，也就是厢式车（以货车为主），这两台车只是以配置和尺寸进行区分，本质上是一台车；动力仍旧是EA888-2.T，毕竟大众汽车也拿不出其他高标准的2.T发动机，变速箱还是同款7DCT，那么唯一的亮点就是"全时四驱"了。
然而这台车的四驱系统和途观L、探岳、途昂等车相同，是基于前置前驱平台打造的横置四驱，标准与纵置四驱系统相比要差不少；其次所谓的全时四驱是前后95:5的分动比例，是瀚德五代的平台,实用价值也是比较低的。
进口大众MPV没有什么像样子的选项，威然作为合资生产的商务车水平也不高，尤其是新款的设计感着实一般；不过这些车的品质都低不过途安L，其销量一度为月销零台，近期的销量也最高提升到四百余台，六月只售出六台似，可以说除了早期用于上海的那批出租车，在个人用户S场基本是没人选的。
原因首先是途安L的空间太小，452718291659mm的尺寸与微面差不多，充其量算是个紧凑级两厢车，驾乘空间非常糟糕；而且为了提高空间体验，中后排的座椅都设计的跟折叠凳差不多,毫无包裹性可言。
其次途安L的发动机只有1.4T选项，相比夏朗的1.4T还属于阉割版，最大扭矩从150-350rpm缩减到175-300rpm，动力体验会明显差一些；其次则是变速箱用了DQ200，这是台七档干式双离合变速箱，换挡顿挫、异响的问题很突出，离合器的可靠性也比较差,使用寿命当然会比较短。
然而就是这么台工业垃圾的价格还定在了15.18-19.48万，感觉就像是开玩笑；所以大众汽车的MPV都会冷门，对车辆比较熟悉的消费者往往都无法接受这种品质和价格的车,而MPV潜在用户往往都有较为丰富的用车经历。
8t的大众夏朗好不好？
非常好。
大众夏朗在同级车中的销量也位列前三名，其空间内饰以及动力等表现都是比较不错的,是值得购买的。
动力方面夏朗1.8t在涡轮增压器的作用下，这款平稳运转的5门发动机能够达到110千瓦 / 150马力的功率以及 220牛顿·米，夏朗2.8 v6最大功率为204 马力，最大扭矩为265牛顿·米。
28万公里的大众夏朗值得买吗？
动力方面，新款夏朗搭载的是2.T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，搭配6速双离合变速箱，动力还是很强劲的,但依然满足不了国六排放标准。
虽然夏朗在国内的销量不是很好，但是单论配置、动力以及驾驶质感来说，它绝对不差，但是要更满足消费者需求的话，夏朗还是有很多需要改进的地方的那28万公里不算也不算太多,车子配置很好。
大众夏朗好还是蔚揽好？夏朗大众最真实的夏朗优缺点？
夏朗好
夏朗有以下优点：设计简洁，颜值高；音质优秀，重低音感好；支持触控操作，易于使用；耐用性强,使用寿命长。
但是也存在以下缺点：价格相对较高，不太适合低预算消费者；重量较大，携带不方便；一些配件需要另外购买，增加了购买成本；部分型号不支持蓝牙连接,使用稍显不便。
夏朗的优点在于音质及外观，耐用度也很高，但价格比较贵,部分型号使用不太方便。
夏朗车好。
夏朗车优点：
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动力方面：新车搭载1.8TSI发动机,最大功率160马力,最大扭矩250N·m。
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夏朗的制动系统为前后盘式对向四活塞卡钳结构,采用的依然是常见的前通风盘式制动。
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安装在司机最佳视野中的数字显示屏提供了其他信息。
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采2+3+2座椅设定,因此没有中央通道可供第三排乘客出入,车宽超过1.8米。
奥德赛vs大众夏朗，家用7座mpv如何选择？
作为一名合格的修理工，这两款车都修过也开过，在整体质量来说夏朗的重量要大于奥德赛，做工方面大众一贯的家族风格严谨单一实用，奥德赛做工细腻，质感不错，档次感要高于大众夏朗，夏朗属于进口车，奥德赛属于合资车型，车价方面要高于奥德