比亚迪的第一款纯电动汽车是？

比亚迪的第一款纯电动汽车是？

是唐EV。

比亚迪纯电第一个台车于2018年12月正式上S。比亚迪唐纯电动版官方正式名称为――唐EV,新车基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造,采用比亚迪最新家族化设计语言打造,大气温婉的“龙颜”设计元素非常讨好中国消费者的审美标准,并且作为一款中型SUV,同时提供有纯电动、插电式混动、纯燃油共计三种动力选择。

2006年，比亚迪就诞生了第一款搭载磷酸铁锂电池的F3e电动车。

不过这款车却因S场配套的原因从未上S，没过两年，比亚迪就宣布放弃这款纯电动车。比亚迪最早尝试做电动车，做的就是纯电动EV产品，但在征求S场意见和经销商意见时，大家认为配套环境有问题，同时需要有过渡性的产品，于是更贴合S场环境的混合动力的想法诞生。

比亚迪纯电动汽车f3e？

绝对是假的！纯电动汽车F3e得2011年普及量产~ 即使是上S的F3DM，也是先给大客户用的。

比亚迪新能源车没电怎么办？

1、当汽车电瓶没电时，不要硬着头皮发动汽车，要找附近朋友帮忙；

2、只要对方开车过来，并且汽车电瓶电量充足，再带着电瓶夹即可；

3、接电时，两辆车前头要靠近，关键要找准对方车电瓶的正负极，用绝缘一头接好电源线；

4、对方车辆不要熄火，试着发动自己的车，若不好打火，就让对方车加油门，增加电瓶的电量进行尝试。

比亚迪纯电动汽车并分析它的优缺点？

比亚迪纯电动汽车的优点包括：节能环保，不污染大气，噪音低，行驶速度快，无需充电，智能化程度高等。

缺点则包括：续航里程有限，充电时间长，充电设施不足，价格较传统燃油汽车高。

想买纯电动汽车，选EZS还是比亚迪元或者吉利帝豪GSe？

建议买汽油车，首先电动车不保值，续航里程也不多，虽然比亚迪在电动领域还算不错，但是还是不建议买电动汽车，分析一下几点电动车的弊端

1.电动车不保值，电池坏了费用太高，几乎可以买辆新的，就算电池没坏，用几年以后再卖的话也卖不出什么价，毕竟电池是有寿命的，更换起来费用太高

2.充电麻烦，目前国内的充电桩也不多，只能跑短途还可以，长途都不敢跑，再加上充电时间比较长，需要等待，不像燃油车方便，随加随走。

3.电动车出现故障会维修师傅也比较少，有些连厂家都弄了半天没弄好。

如果实在想买这种车的话，建议买比亚迪，毕竟人家在电动领域还算是有名气和技术的。

在这个新能源崛起的时代，每个人的思想也不断在改变，200块钱一箱油跑500km，30块钱充满一个续航500km的新能源也是跑500km，为何不选择更加S钱的新能源车型呢，对不对。

今天的主角名爵EZS、比亚迪元、帝豪GSe，三款都是销量火热的新能源车型，下面我就给大家一一解读。

名爵EZS，名爵6的外观设计风格，在这款新能源车型身上没有看到一点改进，首先诚意方面就很有问题，如果这台车跑在大街上不看绿色车牌你完全不知道这是一款新能源。

“小书包”比亚迪元EV，整体设计颇为俏皮。它采用了家族化“龙脸”造型，看上去视觉冲击力比较强，但燃油车痕迹相对较重。车尾的“小书包”设计颇有越野车的样子，但放在一款小型SUV上显得不那么协调。当然，这样的设计也是几年前的审美了，放在今天的角度，元EV在外观上并没有太多讨好消费者的地方，只能说中规中矩。

帝豪GSe搭载的吉利专属家族回纹封闭一体式前格栅，极具电动车美感；远近光一体LED大灯如鹰眼灵犀，锋芒毕现；流线型车身线条灵活优雅，凌厉腰线勾勒出雕塑般的立体美感；立体式律动尾部个性时尚；再加上1.52㎡的全景星空天幕和18寸铝合金运动轮毂，美感与动感兼备，型格与实用相统一，将型男的“型”演绎到极致。

名爵EZS的内饰还是名爵6的味道，其实这款车完全就是换壳车，内饰质感极差，塑料感满满，335km的续航里程完全不符合15万元的价格，所以这款车不推荐。

比亚迪元EV的内饰如中控台等处使用了软性材质包覆，相比于普遍采用硬塑料的竞品，触感更佳，同时平底运动方向盘的加入也会赢的更多年人的青睐。其410km的续航表现也足够代步，不过也仅次于代步，家用实在不推荐，因为这款车的空间表现属实差强人意。

帝豪GSe的车内，其豪华座舱令人惊艳——全系标配搪塑仪表台，配以蜂巢拉丝科技纹的中控台，质感十足；而且帝豪GSe 经过严苛的NVH优化，静谧性超越豪华车，达到“图书馆级”的静音标准，为你提供一个不被打扰的私密空间，十分贴心。此外，帝豪GSe还拥有同级领先的2700mm超长轴距，展现出强大的包容性：宽敞的后排腿部空间，保障每位乘员的乘坐舒适；行李箱空间可扩展至1042L，外出旅行装载东西完全无忧。

大家从基本参数就能看出，同样的价格帝豪GSe不管是在续航方面还是空间方面都要比其他两款车要好，而且吉利的质量也有保障，是一款值得选择的新能源汽车。

首先，我就觉得EZS可以不用考虑了。续航里程无法和另外两个车型相抗衡。而

这个指标又是纯电车型非常重要，消费者非常看重的点。

然后就是元和帝豪GSe了，从技术角度出发，目前比亚迪在新能源车领域的技术还是无人能及的，纯电车型的3大核心：电池，电机，电控完全自主研发，在匹配度上肯定要高于外采部件的车型。但是比亚迪元360的的电池密度太低了，建议购买535版本。否则就去购买内饰，空间更加优秀的GSE。

你好，很高兴回答你的问题。

首先名爵EZS可以先排除，其续航里程太短，其次比亚迪元空间、内饰质感和配置不怎么样也可以排除，所以我个人的观点是选择吉利的帝豪Gse,因为它在三车当中各方面的表现都比较突出。

既然要选择电动汽车那我们就不得不提一下它的优缺点了，电动汽车是泛指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的方式，它的工作是:蓄电池--电流--电力调节器--电动机--动力传动系统--驱动汽车行驶。

第一电动汽车最大的优点在于能够大大减少汽车在燃料上的花费，即使驾驶者不完全使用电力，与燃料混用，每英里平均油费也比燃油车底很多，长期行驶下来，S下的油费将十分可观。

　　第二电动汽车的电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统的燃油机，而且在怠速和低速的情况下，电动汽车的舒适性要远高于燃油汽车，只有随着汽车的速度逐步提高，汽车的胎噪和风噪成为噪音的主要来源，电动车和燃油车才差不多处与一个水平上，而电动汽车的这个特点对于提升汽车的NVH性能方面就无疑会有很大的帮助。

　　第三纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于燃油汽车，还有电动汽车在加速方面也要优于大部分的燃油车。

说了这么多电动汽车的优点，我们也要了解一下它的缺点，首先是续航里程不是很长，这是限于电池的容量，如果再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力可能还会打一定折扣。还有一个充电的问题，这也是大家比较关注的，目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满的时间还是有点久的，虽然我们可以利用夜间休息时间充电，但如果遇到什么其他的一些情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会更加的明显了。

以上这些就是个人对电动汽车的一些理解，希望对你有用，加个关注后期给大家带来更多汽车方面的知识。

　　国产电动汽车行业内，比亚迪的技术还是属于领先状态，都流行一种说法，新能源选比亚迪，燃油车选吉利，这种说法是有一定的道理的，接下来回到题主的问题本身。

比亚迪元EV535

　　三种车都是油改电

　　这三款车其实并不是专门为纯电动车开发的底盘和外观，都是从燃油版直接改过来的，因此其布局，还是受到一定的限制，因此在这方面来说，三者之间没有太大的区别，而吉利帝豪GS的整体减震，舒适性上是三者中比较弱的，这个可以去看车主口碑。

比亚迪元

　　车空间对比

　　三者空间尺寸的对比上，EZS和吉利帝豪GSe都要比比亚迪元大些，比亚迪元后座和后备箱尺寸相对太弱，不太适合一家五口人，所以代步还可以，家庭用车的话，还是需要考虑下。

　　外观对比

　　外观上，比亚迪元那个小书包是一个比较不错的设计，但是其他方面，就比其他两款逊色一些。当然外观这个是仁者见仁智者见智了。

吉利帝豪GSe

　　技术和续航

　　我们也不扯电池这一块，毕竟这个是比亚迪的强项。

　　作为电动汽车，最主要的是其续航了，我们都按照其最高配版本来对比，吉利帝豪GSe达到了450公里的官方标称，而比亚迪元则是实际410公里，所以相差不大，但是EZS则只有335公里，这个在如今，这样的续航表现，可以直接放弃了。

吉利帝豪GSe

　　售后以及服务

　　吉利的4S店是真的多，而且是4年10万公里的整车质保，而比亚迪元则是6年15万公里，EZS只有3年质保。

　　对于电动车来说，质保很重要，当然对电池这一块，三个品牌的都是8年15万公里质保。

　　所以，吉利帝豪GSe是最值得选择，比亚迪元高配版价格要实惠些，EZS要深思。

　　可以去试驾下，我就是去试驾了比亚迪元新能源，加速性和稳定性，舒适性觉得还不错。以上就是简单的一个对比，希望对题主有帮助。