在外观设计上,该车有着大气且现代的视觉冲击力，前脸设计饱满大气，LED大灯炯炯有神，与引擎盖形成一体化的车头造型，展现出强烈的视觉冲击力，特别是侧面线条流畅，车身比例协调，赋予了车辆良好的运动氛围。
内饰部分,荣威RX8内饰风格简洁而高档，布局合理且层次分明，木纹饰板装饰营造出豪华质感，全皮材质覆盖的方向盘握感良好，斑马系统的触摸屏操作便捷高效，让驾驶者的操作更为舒适方便，在娱乐和车辆控制上，嵌入式的全液晶仪表盘显示清晰，中央触控屏幕集成了诸多常用功能，让人仿佛置身于科技森林之中。
尽管荣威RX8在高速行驶时信息传递速度略慢,但这并不影响其驾驶感受，配备了高效自适应跟车巡航系统，在高速公路驾驶中轻松应对复杂路况，即使面对高负载高速行驶也能保持平稳，它的宽广视野使得驾驶员能够在高速行驶时随时关注前方道路状况，确保安全驾驶。
在高速行驶时,荣威RX8的动力表现表现出色，2018款荣威RX8配备的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到165kW，峰值扭矩350N·m，匹配6速手自一体变速器，动力强劲且燃油经济性优秀，加上适时的四驱系统，无论是在市区还是在高速公路上都能获得出色的稳定性和操控性能。
在视野盲区测试环节,荣威RX8的表现总体来说是优秀的，虽然前排座椅的高度较高，但由于其采用高70cm的桩桶作为参照物，所以数据显示其前脸与车头之间的视野约为322cm，远超预期，而后视镜视野范围也有着较好的表现，侧后视镜与车头之间的距离为1930cm，这也优于同级竞品车型。
在泊车辅助系统测试环节,荣威RX8的倒车雷达的探测距离达到127cm，在车辆靠近障碍物的过程中，车内传来的声音能准确反映前方的情况，帮助驾驶员提高停车技巧，全景影像系统也为驾驶者提供了出色的倒车视野，减少了因视线不佳带来的安全隐患。
在车内配置环节,荣威RX8在许多方面都有优异的表现，前排座椅宽敞舒适，头部和腰部都有很好的支撑，长时间驾驶也不会感到疲劳，后排座椅支持前后滑动和三档靠背角度调节，满足不同乘客的需求，前排座椅的加热、通风和空气净化功能在冬季出行中尤其实用，提高了驾驶过程中的舒适性，中央扶手的操作便捷，而且有多功能杯架供乘客放置饮料和手机等物品，第二排设有通风和加热装置，使乘坐环境更加宜人，车门内侧把手采用了非贯通式设计，增添了车内储物空间和紧急逃生通道的可能性，驾驶席左侧安装了“零钱格”，方便乘客放置零散物品，除了导航系统，荣威RX8还内置了WIFI热点，使得用户可以在车内进行高速网络浏览和在线支付，而手机无线充电装置也极大地提升了科技感。
对于空间方面,荣威RX8提供了足够宽敞的空间，无论是乘坐三人还是五人，都能享受到舒适的旅行体验，第二排座椅向后翻折后开口宽度充足，两侧配有高度可调头枕，使得乘客可以根据自身需求调整座位高度，大大增强了乘车舒适性，后排地板两侧规整性稍有欠缺，适合放脚的地方较少，可能在一定程度上影响了第三排乘客的活动空间。
对于导航系统,荣威RX8使用的是“2.0”版本，拥有先进的导航功能，包括全拼和手写输入选项，以及高识别度和联想功能，能有效解决导航场景下的复杂性，语音输入系统是其一大亮点，响应速度快，指令精准，极大提高了驾驶的安全性和便利性，多路线规划和躲避拥堵等功能也应得到改进，以满足日益复杂的出行需求。
荣威RX8的空间配置在同级别车型中处于较高水平,车内还提供了多种人性化配置，如电动后尾门、折叠式电动杯架等，既提高了车内储物空间，又增添了实用性，遗憾的是，该车并没有实现三排座椅间的平滑过渡，且第三排座椅并不具备单独的送风角度调节功能，这样可能会导致在第三排乘坐时感觉不够舒适。
荣威RX8在各项指标上都有着优秀的表现,无论是从视觉美观度、驾驶性能、舒适性、功能配置还是空间表现上，都展现了自主品牌的造车工艺和产品实力，结合文章主题——“实用性测试报告”，我们发现该车在诸如静谧性、灯光效果等方面仍有待提升，荣威RX8在未来的产品更新中，应注重这些方面的优化，以满足更多消费者的需求和期望，从而进一步巩固其在中大型SUV领域的竞争优势，荣威RX8是一款综合实力均衡、具有较强竞争力的家用SUV，但在完善功能配置和提升个人主观感受方面，还需要加强努力，以期进一步提升其实际使用价值和品牌形象。