23款大众探岳X：探岳X 是基于 2021 年 探岳 建立 的 车型 ， 在 底盘 、 发动机 和 变速箱 都 完全 相同 的 情况 下 ， 颗粒捕获器 使用 同一 型号 也 再 正常 。 由于 大众 探岳 X 是 利用 探岳 的 设计 和 构造 思路 打造 出来 的 ， 在 底盘 、 发动机 和 变速箱 等 方面 全部 相同 的 情况 下 ， 颗粒捕捉器 使用 同一 型号 也 在情理之中 。 随着 人们 对 探岳 颗粒捕获器 抱怨 的 数量 远超 百宗 ， 这种 密集 的 投诉 让 很多 人 肯定 感到 颗粒捕捉器 易于 被 堵塞 。 下面 将 来 讲解 探岳 X 在 配置 上 的 关键 问题： 高配车型配备了 2.0T 高功率 EA888 发动机 ， 其最大 输出 功率 达到了 220马力 和 350 牛米 扭矩 ， 具有 强劲 的 动力 性能，能够迅速地 实现 0-100公里/小时 加速 时间 仅为 7.2 秒，探岳 X 上搭载的七速湿式双离合变速器 在 中低速 过程 中 尤其 偏颇 ， 常见 的 卡滞 或 行驶 性质 绕行 现象 触发 ， 平顺性 较为一般， 显然 已经 缺失 出色 的 操控 性能 和 应对 运动 激活 的 能力 ，这使得 探岳 X 在 行驶 方面 得到了 不理想的 推荐 地点。
突出优势但燃油经济性不佳 探岳 X 配备了 2.0T 发动机 基于 探岳 建立 的 配套 ， 具有 220 马力 的 最大 输出 功率 和 350 牛米 的 最大 扭矩 ， 搭载 的 七速湿式双离合变速器 经济性 已经 减少 至 至于 基本 上 回收 到 常规 双离合变速器 的 程度 。 由于 探岳 X 在 经济性 方面 效果 较差 ， 发动机 在高转速区域能力较强，但相应地，在低转速区域可能就会表现得较为疲软，导致车辆油耗增加,不符合现在消费者对于低排放和节油的需求。
虽然 探岳 X 在 高性能 动力、操控及经济性 方面 可以 展示 出 非凡 的 性能，但在 悬挂 结构、动力系统 的匹配以及部分 配置 过程 中，存在明显的 现实问题 和 偏颇之处 ， 从而 影响了 探岳 X 的 产品 风格和 实用性 ，对于这部分 若 关注 更强的 底盘 车身 和 节能环保 策略，建议选择 探岳X 的 中高配置 或 其他 合适 的 探岳系列 车型。