2011款骐达cvt变速箱质量好吗？

2011款骐达的Cvt变速箱无论是在技术更新换代还是在产品质量方面都表现出色，自1992年以来，日产就持续致力于推动Cvt变速箱的升级迭代，尤其是自2000年开始推出的多款高效节能型CVT产品,以下我们将重点回顾以下几个关键发展阶段及其特点：

• N-CVT：由日本日产自主研发,主要用于小型排量车型。
• Hyper CVT：针对中、大排量车型，首次引入滚轮式CVT，相比传统的滑动链条变速,可承受更大的扭矩。
• EXTENDOR-CVT：诞生于2002年，以提升整体传输效率为主要目标,用于日系紧凑型SUV等中大型车辆。

2. 1997年：

   • XTRONIC-CVT：XTRONIC 系统取代了之前的EXTENDOR-CVT,增加更为宽广的变速比范围和较低重量设计。
   • XVRCVT：进一步强化XTRONIC-CVT，兼容不同排量车型，主要用于豪华品牌中大排量轿车,目前大多已集成在新款天籁之上。

3. 2000年后：

   • 推力式：引入高强度钢带等技术，实现了CVT的核心传动部件如推力器的改进,显著提高了CVT的承载能力和传动效率。
   • XTRONIC-CVT 8：新一代CVT系统，可在所有中大排量车型上得到应用，并引入了带副箱的CVT设计,具有出色的燃油经济性和驾驶平顺性。

在全球市场，日产凭借其卓越的产品质量、领先的技术优势和对消费者需求的关注，已经引领了CVT技术的发展潮流,以下是基于上述分析所得的信息：

1. 车辆类型：以2011款骐达为例，其是一款Cvt技术车型，变速器规格上至少包括1.6L手动档和1.6L自动档两种选择,保证了用户不同的驾驶需求和用车场景。

2. 配置情况：具体配置信息并未提供，但我们可根据以上发展趋势推测其可能包含电子稳定程序(ECS)，倒挡锁止功能（HDC）等舒适驾驶辅助功能,这都是为了提升驾驶体验和安全性。

3. 售后价值：

   根据新车指导价和二手市场行情，1.6L手动档版本的骐达售价在5万元左右；1.6L自动档版本的二手车价格则普遍在6万元上下，具体价格会受到车况、里程数、成色等多种因素影响。

2011款骐达在技术成熟度、产品品质和性价比等方面均具有较高的保值率，无论对于日常驾驶，还是对于收藏爱好者来说，其不仅具有实用的家用属性，还具备一定的投资潜力，如果要准确评估其二手价值,建议咨询专业人士或者参考专业二手车估价网站的数据。